摘要：大型综合交通枢纽汇集多种交通方式于一体,承担着对外交通与市区交通的转换功能,旅客交通行为的日益复杂对枢纽规划设计提出更高要求。考虑到后期运营存在改造局限,建立一套适用的客流运行评估体系,规划阶段前置评估旅客在当前设计方案下的运行效率,识别潜在运营问题,动态反馈以优化设计方案显得尤为重要。本文剖析建筑设施功能布局,梳理客流流线,从整体运行效率、关键流程效率两个角度,以安全性、时效性、通畅性、便捷性、能力适用性等为目标,通过归纳要素、选取指标建立定量化客流评估指标体系。并应用于南京北站规划阶段方案定量比选及改善,为综合性铁路枢纽的设计优化提供依据和建议。

摘要：步行与非机动车交通作为绿色、低碳、环保的出行方式,其发展符合以人为本和可持续发展的理念。南京南站地区作为客流密集的枢纽门户地区,慢行出行需求高,在该地区开展慢行规划能够更好地引导形成鼓励公交和慢行的科学出行模式,提升地区环境品质。借鉴国内外慢行交通发展理念,规划提出了适合南站枢纽地区自身发展特色的慢行交通系统规划,对枢纽地区慢行交通的规划理念、发展目标与实施策略进行了系统研究,并对慢行网络、慢行节点、慢行交通运行管理以及慢行环境品质等四方面进行深入规划。最后,规划充分结合控制性详细规划和城市设计,对慢行交通规划内容进行了较深入地控制落地。

摘要：河南省漯平高速公路是上海至洛阳国家重点公路在河南省境内的重要路段,东起漯河市东南京珠国道主干线与漯周界高速公路相交的张庄互通式立交桥,西止于平顶山东南与S103线相交的十里铺立交桥,路线全长75.462km,路基宽度28m,双向四车道,设计行车时速120km,全立交全封闭控制出入.