摘要：鉴于岩体的非线性特性,采用非线性Baker破坏准则,基于极限分析上限定理,研究了浅埋巷道掌子面的稳定性.根据能量耗散理论和掌子面的实际受力情况,引入非线性Baker破坏准则相关参数,建立了围岩压力的解析表达式.借助数学分析软件Matlab,优化得到了围岩压力的最优解.研究结果阐述了非线性Baker破坏准则的3个无量纲参数对掌子面围岩压力和潜在破裂面的影响规律.研究结果对浅埋巷道的支护措施安全设计有重要指导意义.

摘要：结合实例介绍通过地质特征分析来确定岩体结构面的方法,并经过稳定性分析后提出边坡综合治理措施。工程实践表明,这些安全、经济、合理的治理措施对高边坡的病害治理具有积极的意义。

摘要：山区公路山高谷深、高差大,地形地貌变化大,地质情况复杂,公路勘察设计阶段要充分考虑技术标准、行车安全、实施难度、地质条件、政策处理、土地环保、水利行洪、工程造价等各方面因素。因此路线方案的比选已经成为当前山区公路总体设计、路线设计阶段的核心内容。以330国道莲都至缙云段改建工程初步设计阶段中较为典型的几段路线方案比选为实例,阐述了山区公路路线设计方案比选的重点和要点,旨在为施工图阶段的总体设计、路线设计和工程建设阶段打下坚实的基础,其经济性、实用性显著。

摘要：当原有隧道不满足交通运输的需求时,需要对隧道进行扩容。隧道扩容过程中,其围岩应力环境与新建隧道的应力环境相比更为复杂。为研究原位扩容隧道的稳定性,文章以浙江省丽水市塔下隧道为工程背景,采用数值模拟软件FLAC3D对塔下隧道进行了数值模拟,分析了隧道扩容后的围岩位移特征、围岩应力特征以及衬砌等支护结构的应力特征。根据模拟得到的结果,提出了相应的位移、应力控制措施,可为类似隧道扩容工程提供参考。

摘要：厂拌泡沫沥青冷再生技术,是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和,使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一整套工艺技术。该技术既有利于环保、保持水土,又可节约大量投资,对于修筑公路具有重要意义。

摘要：在新一轮"十三五"交通运输发展规划形势下,为把旅游产业培育成浙江丽水第一支柱产业,为丽水创建浙江"大花园"(全域化生态旅游大景区)、实现经济快速转型发展,依据构建美丽经济交通走廊研究为导向,全面围绕通景交通和丰富丽水旅游内容等两个方面分析,紧盯丽水通景交通"短板"即薄弱环节所在,以服务经济结构转型升级为目标,研究并提出补齐短板的重大项目及相关工作建议。

摘要：针对既有浅埋公路隧道原位扩容方式对围岩变形影响程度问题,采用FLAC3D数值模拟软件,对既有浅埋公路隧道单侧扩容方式和均匀扩容方式对隧道围岩变形的影响进行数值模拟分析研究.研究结果表明:既有公路隧道均匀扩容方式下的顶底板收敛量大于单侧扩容方式下的顶底板收敛量,而均匀扩容方式下的两帮收敛量小于单侧扩容方式下的两帮收敛量;既有公路隧道原位扩容可导致围岩产生一定量的变形,但变形量未对隧道安全性造成明显影响.在围岩属于稳定级别时,扩容方式对围岩变形影响不明显,在施工时只需进行常规支护.

摘要：为了减小挡土墙结构可靠度计算在模型和算法上的误差,首先建立基于极限分析上限定理的抗滑动和抗倾覆稳定性可靠度模型,并将两种失效模式视为相关联的串联结构体系,然后采用Matlab软件利用蒙特卡洛法计算其结构可靠度,并对结果进行分析比较。该方法计算挡土墙多失效模式下的结构可靠度,编程过程简单,计算速度快,精度高,不受功能函数非线性、随机变量非正态的限制。结果表明:将极限分析方法和蒙特卡洛法综合运用于挡土墙结构体系可靠度计算与分析中,所得到的结果比传统方法得到的结果更加科学、准确、可靠。

摘要：滑坡是一种分布广泛、数量众多、危害巨大的地质灾害,准确确定滑坡滑动面对滑坡防治具有重大意义。传统的勘探手段,如钻探和地球物理方法在起伏较大的滑坡地形中具有诸多限制。本文以四川省屏山县东池庄滑坡为参考,建立了起伏地形软弱性土质滑坡模型,进行了瑞雷波波场模拟并经过模式分离后计算求得水平/垂直(H/V)谱比曲线。对比分析了波场传播及H/V谱比曲线的特征,发现在110道检波器排列中,中心部位检波器的峰值频率可作为计算土石分界面的卓越频率。设计了土层厚度分别为25、31、35 m的滑坡模型,发现土层厚度与峰值频率呈负相关关系。给出了地层为黏性土与泥岩时的频率-深度经验公式,得到了连续滑动面信息,经验公式计算结果与实际模型吻合较好。

摘要：针对高温高压高产(三高)气井流体诱发油管柱振动失效问题,采用微元法、能量法结合哈密顿原理,考虑了油管自重、井眼轨迹变化、井筒温度压力变化、油套管接触碰撞等因素,建立了三高气井油管柱三维非线性流致振动模型。采用拉格朗日和三次埃尔米特函数离散控制方程,并使用增量形式的Newmark‑β和Newton‑Raphson联合迭代求解离散后的控制方程。根据中国南海三高气井参数,采用相似原理,设计了油管柱流致振动模拟试验装置,测得油管柱振动响应数据,与理论模型计算结果对比,验证了振动模型的正确性。采用实例井参数,分析了油管柱振动特性,结果表明,上部油管三维空间横向振动明显,而中下部油管长时间紧靠于套管壁上发生振动,导致下部油管易发生纵向和横向的磨损,同时油管纵向振动出现混沌现象,且中下部位置油管混沌现象最明显,因此,现场设计人员需重点关注下部油管柱的安全性。