摘要：以该车轻量化设计车架为研究对象,根据某牵引车在不同工况下的受力情况添加相应的载荷并进行受力分析,最后对车架的应力情况进行校核。校核结果充分肯定了该轻量化方案,为后期道路试验提供了参考,也为之后车辆的轻量化优化设计提供的了方向。

摘要：随着近年来电动汽车的不断普及和使用,相关充电设备的设计投入和使用管理也成为了人们较为关注的重点。由于充电桩的设计和使用较为新颖,所以在对其使用和设计中存在一定问题和挑战。对电动汽车充电中所涉及的问题进行解决可以有效提高车主的体验效果,满足相关用户的使用需求。对电动汽车智能充电桩的设计和应用进行相关研究,以便提高智能充电桩的使用效率,贴合相关用户应用需求,为电动汽车的充电环境提供便捷性和安全性,保障电动汽车得到普及和推广。

摘要：将理论分析和数值模拟相结合,分析了影响地面钻井井身结构稳定性的因素,设计了新型抗弯、抗剪井身结构,并在神华宁夏煤业集团乌兰煤矿进行了工程应用。结果表明,所设计的新型抗弯、抗剪井身结构大幅度延长地面钻井的有效抽采时间,单井最短抽采期为71d,最长抽采期达到760d,其中抽采期大于100d的钻井占钻井总数的81.8%,可以满足卸压瓦斯长期抽采的要求。

摘要：对宁波地区北仑和奉化站、温州地区乐清站3个监测点夏季TSP、PM10、PM2.5和PM1.0进行监测,测试分析各种粒径颗粒物浓度水平和粒径分布特征,并通过化学质量平衡(CMB)受体模型对颗粒物进行源解析。监测结果显示,夏季宁波、温州地区TSP和PM10日均浓度为0.049～0.134mg/m3和0.025～0.084mg/m3,均未超过我国环境空气质量二级标准;PM2.5日均浓度为0.007～0.069mg/m3,按美国2006年EPA最新标准限值0.035mg/m3衡量,奉化、乐清、北仑站的超标天数占总监测天数的比例分别为75%、40%和37.5%。粒径分布统计结果显示,3个监测站点PM10占TSP的比例为48.78%～86.96%;PM2.5占TSP的比例为33.33%～72.46%;奉化和乐清监测点PM10中PM2.5和PM1.0的比例平均值在50%以上。源解析结果显示,夏季TSP主要来源于土壤尘,其次是建筑尘和煤烟尘,其贡献率分别为40.70%～55.49%、9.62%～13.64%和5.85%～17.28%。