摘要：运用POI数据和导航路网数据,从社区生活圈的本质出发,评估了长春市各居住用地的15 min社区生活圈服务水平。根据中心地理论对社区生活圈进行聚合,作为社区规划管理的统筹协调单元,评估了各单元内的现状设施服务水平和需求差异,并提出了设施配置建议,为有效配置社区公共服务实施,推动社区生活圈理念的落位实施提供参考。

摘要：文章从人口、灯光和交通联系角度构建不同"流"要素的吉林省城市网络,以夜间灯光数据和引力模型为基础的灯光引力联系、以手机信令数据为代表的人流联系和以城市货运数据为代表的交通联系测算城市关联,分析3种数据所代表城市关联的特征和差异,定量研究吉林省城市网络结构,计算复合流强度,综合划分吉林省城镇等级,并从多要素综合的角度认识城市群网络的总体特征。研究发现:无论是从多元"流"还是从"复合流"来看,吉林省单中心的极化格局凸显,所有网络结构均大致呈现以长春市区为中心的自内向外圈层衰减结构,且不同要素"流"的网络结构等级体系的前两个层级的市县组成差别不大。

摘要：在省级国土空间规划编制的背景下,吉林省结合区域资源禀赋、经济社会发展差异,优化和调整省级主体功能分区,精准落实主体功能区战略格局,建立健全主体功能区制度体系。按照《省级国土空间规划编制指南》(试行)的要求,文章以吉林省60个县(市、区)为基本单元,分别构建重点生态功能区、农产品主产区和城市化发展区三类主体功能划分的指标体系,运用层次分析法确定指标权重,并通过K-均值聚类分析法初步确定60个县(市、区)的三类主体功能,划分出15个重点生态功能区、26个农产品主产区和19个城市化发展区,同时对落实主体功能制度的配套政策提出优化建议。

摘要：为研究城市轨道交通发展初期轨道交通对站点周边的用地和空间形态发展的影响,寻找三者内部的联动关系,评价站点及所处地段当期的发展状态,以长春市轨道交通为例进行实证研究。在长春市轨道交通3,4号环线站点日进出站客流量数据的基础上,引入网络大数据的业态分布作为影响因子,选取餐饮、办公等典型业态形式,运用长春市空间句法模型对穿行度和整合度等空间参数进行分析,以体现人行的穿越性和可达性。通过对三者的两两拟合分析,结果表明,轨道发展初期站点客流量同周边的空间参数及业态不存在较为明显、成熟的联动关系,轻轨环线对城市空间集聚作用有限,而站点周边业态发展同空间参数在特定尺度存在较强的联动关系。