摘要：尽管如此，在综合实力比较中，客车产品本身仍然是最重要的部分，车辆设计、制造等环节的严格把控对于保证产品质量具有极其重要的作用。

摘要：随着城市化进程的加快，以及2008奥运会的积极推动，北京地区的公共交通已经走在全国前列，无论是车辆的排放标准，还是车辆的更新速度，都是其他城市无法相比的。在要求提供更好、更快、更安全的公共交通服务的同时，我们更应关注车辆的舒适性和人性化设计。舒适性和人性化设计是车辆具有完备可靠性后的更高追求，尤其在奥运会临近的日子里，更成为北京公共交通的“王道”。

摘要：校车分类简介北美校车车型众多,在近200年的演进中,根据车辆的设计特点、载客量等各种条件校车被划分为不同的类型。在分类上,人们将北美校车产品主要分为A、B、C、D4种类型。

摘要：1 前言 轴瓦非整圆周油线的加工,一般是在铣床上进行铣削加工,操作不便,效率也低,很难适应批量生产,为此我们设计了一种靠模装置,在车床上进行车削加工,效果很好。 2 结构装置如图(1) (1)凸轮盘(靠模板),根据轴瓦油线的角度设计而成,固定于车床主轴上。 (2)卡盘(或芯轴) (3)轴瓦,按装在卡盘(或芯轴)上。 (4)滚轮附着在凸轮盘外圆周上,当凸轮盘随主轴转动时,带动滚轮转动。

摘要：从1928年第一辆国产客车诞生至今，几十年来中国客车工业从无到有、从弱到强。新中国成立前到初期，我国客车产业主要依靠国外卡车底盘改装部分客车。改革开放前仍大量采用国产卡车底盘生产客车。改革开放后，客车产业开始转变，“统型”设计研发的客车专用底盘为提升客车设计水平打下了基础；进入20世纪90年代，国外先进车型和技术的引进，使中国客车技术与质量整体水平大为提高；

摘要：在当今这个知识迅速膨胀的时代，信息传播速度越来越快，知识共享的程度也越来越高．这同样衍生出一系列问题，知识产权纠纷就是其中之一。各行各业发生的知识产权纠纷现在看来已经司空见惯，汽车外观设计同样也摆脱不了“模仿”的尴尬。在商用车行业如客车行业，类似纠纷就于近年发生了，如被称为中国“入世”以来“客车侵权第一案”的尼奥普兰诉中大抄袭案，引起了业界的广泛关注。

摘要：一款既能满足三代同堂家庭使用、又能作为小型城市货车载货使用的车型,对于一般人来说,都非常有吸引力,多功能乘用车的定位使得这类产品的受众面十分广泛。日前,记者体验了郑州日产NV200,全面感受了这位多面能手宜商宜家的全面特质。早在2010年NV200就曾获得全球轻型商用车年度奖International Van of the Year(IVoY),2013下半年又被作为纽约市新出租车车型投入使用。NV200从诞生之初,其宜商宜家的设计理念就迅速被大众所接受。

摘要：2008年3月12—14日，2008中国（北京）环境清洁设备技术展览会在全国农业展览馆举行。此次展会由北京市市政管理委员会批准，中国环境科学学会和北京市环境卫生协会主办、北京偶得视野广告有限公司承办。展会以“倡导循环经济，共创清洁环境”为主题，为参展单位服务奥运、服务首都创造了良好机遇。

摘要：尽管如此，在综合实力比较中，客车产品本身仍然是最重要的部分，车辆设计、制造、生产等环节的严格把控对于保证产品质量具有极其重要的作用。

摘要：如果说联合卡车初次亮相北京车展的惊艳主要凭借着其新奇的外观与亮丽的色彩，此次试驾带给我们的惊艳则是其出色的驾驶室内部设计与整车操控表现。