摘要：通过建立车身的声-固耦合有限元模型,分析了车身在低频段的声压频响函数,截取了20~200Hz范围内的4个主要峰值频率以分析壁板贡献度;对车身地板的阻尼材料敷设位置进行优化,并以阻尼材料的厚度为设计变量,以阻尼材料的总质量最小为目标,将Kriging近似建模技术与粒子群算法相结合对车身地板的阻尼材料敷设厚度进行优化,提出了一种基于壁板贡献度的分析方法和基于改进的粒子群优化算法的车内阻尼材料布置优化方法.结果表明,在保证车内峰值声压不增大的情况下,采用所提优化方法能够达到阻尼材料质量降低52.0%的效果,并通过简易车身装置的实验验证了优化方法的有效性.

摘要：当前自动扶梯附加制动器试验只能在现场整梯上进行,为了提高制动试验的便利性,降低实验成本,设计了一种附加制动器试验台,利用虚拟样机技术,对实际工况下的制动试验进行模拟并验证其可靠性。通过三维软件CATIA建立附加制动器试验台三维实体模型;然后,利用多体动力学仿真软件ADAMS建立试验台的动力学模型,并进行制动器运动学和动力学仿真;基于此,在Simulink中搭建试验台控制系统,通过Adams Controls模块将动力学模型与控制系统模型组合建立联合仿真系统。根据自动扶梯制动工况条件,对其进行制动试验仿真,结果表明,该模型的计算结果与理论值较为一致,验证了试验台联合仿真模型的可靠性,其中不同工况条件下的仿真试验数据可用于改进试验台的结构设计。该研究成果可为附加制动器试验提供了高效可行的方法。

摘要：建立某国产轿车车身有限元模型,在考虑车身的模态、刚度、车内声压以及多种碰撞工况的前提下,以车身结构质量最小化为目标,以车身的相关部件的厚度为变量,在进行最优拉丁超立方采样的基础上,运用Kriging近似建模技术建立近似模型,采用改进的粒子群算法求解其最优解,建立了综合考虑NVH性能和碰撞安全性的车身轻量化设计方法,在满足以上性能的情况下,达到了减重10.3%的效果,为开展车身多学科优化设计研究提供可借鉴的方法和途径。

摘要：本文就对坡地形式进行了分析，对坡地高层建筑消防设计中存在的问题进行了总结。结合坡地地形特点，对改进坡地形式的高层建筑消防设计中存在的问题提出了相应的对策。

摘要：评价一个建筑是否优秀，总是会先从其外观设计是否抢眼入手，但很难关注到建筑内部设计结构和消防安全。本文深入探讨了建筑工程消防隐患的成因和解决方法，以增加消防意识，提高建筑安全。

摘要：在生活中，高层宾馆与室内装修这两类商业服务正逐渐变的与人们的日常生活密不可分，服务的内容和方式也越来越全面，但相应的对于防火方面的要求也越来越高，而现阶段这两类商业服务消防安全管理方面远没有达到要求，因此需要进一步加强该方面的研究。本文即试从两类商业服务的火灾危险性分析出发，阐述对这两类商业服务的具体防火设计要求并提出相应的完善措施，希望能进一步促进两类消防防火监督管理的发展。

摘要：在研究了大型CFB锅炉及其一次风机特点的基础上,针对某厂自备电站CFB锅炉的需要,重点对其一次风机进行了方案设计、气动计算、材质研究、结构设计、强度与振动计算、间隙设计等一系列的研究、设计与计算,最后研制开发了一次风机样机,并在某厂自备电站成功投入了工业应用。

摘要：在建筑施工的过程中,消防安全是保证人们生产生活的重要组成部分,而在建筑消防安全监督检查工作中,防火门又发挥着重要的作用,因此,在建筑施工的过程中,防火门的设计具有十分重要的意义,防火门可以在火灾发生时,有效地阻止火势的蔓延,隔离火灾区域,避免火势的继续蔓延,为人员逃生提供可靠的生命保证。所以为了保证消防的安全,相关人员应当采取积极的措施,保证防火门的完好,保证人员的安全。本文就主要分析了防火门在消防监督检查中的常见问题以及原因。