摘要：为解决运营铁路传统线上作业方式安全管理信息化水平低、实时性差、作业记录不足等问题,开展基于移动时空定位轨迹的铁路线上作业安全管控方法研究,通过移动定位终端采集线上作业人员及大型器械的连续实时定位数据,利用运营铁路线路设备设施台账建立精准的线上作业电子围栏管控范围,基于空间分析技术实现人员及大型器械作业状态的实时连续监测,精确获取线路区间、里程及作业偏移距离,及时发现越界、超时作业行为,达到精准、实时预警的目的。并根据线上作业管控需求开展监管GIS平台功能设计与软件研发,以实时动态可视化沿线作业现状。研究表明,提出的安全管控方法和技术流程与铁路作业安全防护业务深度融合,能够实现对违规作业行为的自动识别和多线路作业的监管辅助,有效规避铁路线上作业安全风险。

摘要：在全球变暖和人类活动的背景下,降水在年内分布上发生了比较大的变化,对人民生产生活产生了巨大的影响,这一影响在城市化较高的地区尤为明显。基于多源降水数据(降水产品数据和气象站点数据)和夜间灯光数据,选定中国的长三角城市群作为研究区域,将基尼系数(Gini Index,GI)作为降水集中度的指标,利用Theil-Sen Median斜率估计和Mann-Kendall显著性检验进行趋势分析,最后通过相关性分析探究城市化程度与降水集中度的关系。研究结果表明:(1)CHIRPS(Climate Hazards Group InfraRed Precipitation with Station Data)数据计算得到的GI与站点数据结果的均方根误差为0.036,远小于CMFD数据(0.067)和MSWEP数据(0.083)的结果,表明CHIRPS数据具有最佳的适用性;(2)长三角城市群的降水不均匀性从南向北逐渐增加,并在城市群中部和西部呈现出显著上升的趋势,研究区域内的降水年内分布将会朝着集中分布的方向发展,极端降水事件出现的可能性增加;(3)城市化对降水集中度主要起到促进作用,城市的快速发展使得降水不均匀性增强,并且在城市群内的南京市、无锡市和镇江市等地区更为显著,更有可能发生城市内涝等灾害。研究对于城市的防洪设计、城市道路排水管道的设计和城市防洪应急响应预案的编制具有参考意义。

摘要：以黄河流域3个重要水文站(兰州站、花园口站和利津站)的历史年径流量序列为研究对象,首先对各时间序列进行变异诊断,在诊断结论的基础上再进行设计年径流量计算。分析表明:1919—2018年的兰州站和花园口站年径流量序列均存在较为明显的跳跃性变异,且最大可能变异位置分别为1932年和1990年;1952—2018年的利津站年径流量序列既存在趋势性变异又存在跳跃性变异,整体上年径流量序列呈现出较为显著的下降趋势,且序列的最大可能变异位置为1985年。针对3个水文站年径流量序列的不同特性,分别采用基于跳跃诊断的二次修正法、混合分布法和分解合成法等非一致性水文频率分析方法,计算得到各水文站不同重现期的设计年径流量。

摘要：油画从西方国家传入我国后,必然会存在油画的本土化以及民族化的问题。中国文化的典型特征就是“本土化”外来文化,而西洋画在四百多年前传入中国后,也在经历着“本土化”与现代化的融合过程。虽然我国在油画艺术方面起步较晚,但并不代表单纯的借鉴西方国家的笔触、技巧与构图就是中国油画的本土化,而是在西洋画的基础上加入中国民族的优秀传统文化,对西洋画进行创新、改造,使其逐渐成为“中国油画”。基于此,本篇文章首先将中国油画的本土化的概述为切入点,进而对中国意象油画风格方面进行分析,以期为中国油画本土化的不断发展提供一些带有参考性的意见。

摘要：近年来,我国的城镇化进程有了很大进展,在城市中,交通是非常重要的组成部分。TOD(Transit-Oriented-Development)公共交通导向型发展模式已成为新城市规划建设的流行概念,通过公共交通建设结合土地开发利用,实现可持续城镇化,繁荣区域经济,创造高品质宜居生活环境。伴随着中国快速城镇化的时代背景,城市出行成本不断增加,生态环境受到负面影响,阻碍了城市经济效益,因此寻求一种集约化,公共交通导向型的发展模式边的尤为重要。文章首先分析了TOD理论模式内容,其次探讨了应用TOD发展模式,然后论述了TOD项目的开发模式,最后就TOD模式对中国城市多元化发展的启示进行探索,以供参考。

摘要：基于上海油墩港航道整治工程东大盈船闸扩建方案研究分析,通过对比不同的扩建方案,确定在现有船闸的东侧新建船闸的方案,并解决了相关平面布置、水工结构等关键技术问题,为解决类似的碍航瓶颈问题提供一定的借鉴和参考。

摘要：针对多方分别拥有一部分数据记录,并想在不泄露自己隐私数据的情况下联合对各自的时序序列进行分割的问题,提出基于半可信第三方的隐私保护的时序规则分布挖掘方法。将联合计算时序规则各频度的问题转化成多方秘密比较数大小的问题,从而设计一个简单的基于半可信第三方的算法,解决多方联合计算时序规则频度的问题。

摘要：洋山深水港区是世界上第一个外海孤岛建港的工程,该工程在外海深水区首次采用大直径砂桩进行软弱淤泥质地基加固.根据实际工程地质概况,建立了接岸结构以及砂桩加固土层的三维有限元模型,对不同砂桩地基加固方案进行了数值模拟,研究了不同加固方案下接岸结构桩基内力、承台位移、加固土层的变形特征及影响接岸结构的稳定因素;针对砂桩加固软土地基的方法与机理,对洋山深水港区砂桩加固范围、砂桩加固深度以及砂桩置换率进行了优化分析,为外海深水区类似工程采用大直径砂桩加固软土地基的设计提供了理论基础和实际依据.

摘要：以高要水文站历史年径流序列为基础来进行设计年径流计算。在充分论证年径流序列保持一致性的基础上,以皮尔逊Ⅲ型曲线为分布线型,以离差绝对值和最小为适线准则,分别采用了矩法、概率权重矩法、线性矩法、遗传算法、模拟退火算法、蚁群算法、粒子群算法、结合矩法的最大熵原理、结合线性矩法的最大熵原理等参数估计方法,对分布函数的均值、变差系数、偏态系数等参数进行了估计。结果表明,全部9种参数估计方法均表现较好,尤其以概率权重矩法、线性矩法、结合矩法的最大熵原理等表现最佳,经过对比,最终选取结合矩法的最大熵原理为参数估计方法。计算得出,高要水文断面在20%、10%、5%、2%、1%频率下的设计年径流量分别为8 004.69 m^(3)/s、8 668.16 m^(3)/s、9 238.63 m^(3)/s、9 905.44 m^(3)/s和10 364.72 m^(3)/s。研究成果可为流域未来水利工程规划设计和水资源管理等工作提供科学指导。

摘要：本文总结了该码头前沿平面布置的思路和主要成果，并对各影响因素进行了分析。