摘要：针对交直流混合微电网功率平衡及惯性低的问题,考虑风机、储能惯性支撑能力,提出一种交直流混合微电网综合惯量控制方法。首先,基于交直流混合微电网拓扑结构,简要分析综合惯量控制原则。其次,详细推导混合微电网中风机、储能可提供惯性输出功率的表达式,提出风储联合惯量控制策略。针对混合微电网功率平衡问题,利用交流频率与直流电压之间耦合关系,推导出互联变换器惯性传输功率表达式。最后,建立交直流混合微电网仿真模型,验证了所提综合惯量控制策略的有效性。结果表明,所提控制策略可充分利用储能大惯量特性,联合风机参与调频调压,为系统提供惯性支撑。该策略维持混合微电网功率平衡的同时保证了两侧子网的电能质量,实现了混合微电网的动态性能提升。

摘要：针对电气化铁路电能质量调节系统存在的补偿容量大、系统造价高等问题,提出了一种由铁路功率调节器(RPC)和感应滤波变压器(IFRT)组成的混合补偿系统。IFRT二次侧滤波绕组可在低压侧对供电臂侧特定次谐波进行滤除,同时补偿无功功率,显著降低有源系统容量。首先,基于系统拓扑结构详细分析了电气化铁路电能质量混合调节系统(ACBT-HPQCS)的工作原理。然后,对某牵引变电所实测负荷数据进行分析,给出了滤波支路设计方法,并采用阻尼注入式无源控制方法对变流器进行控制。最后,分别对所提系统进行仿真及实验分析。结果表明,ACBT-HPQCS在显著降低有源系统容量的同时具有良好的电能质量治理效果。

摘要：电动汽车负荷的投切易造成充电站直流微网(Direct Current Microgrid,DC-MG)母线电压振荡甚至失稳。为平抑电压波动,通过分析系统惯量来源提出一种可改善系统阻尼特性和惯性效应的虚拟直流电机控制策略。建立该控制策略下Boost电路的小信号模型,推导出直流电压与输出电流之间的小信号传递函数,分析充电站受到扰动时母线电压的动态特性。利用二阶简化模型的零极点分布分析控制参数对动态响应过程的影响,用于指导控制参数的选取。仿真结果验证了所提控制策略的有效性和可靠性。

摘要：电力远程监测管理系统由于各种实际原因而在通信信道中存在干扰,引起数据传输错误。介绍在该系统中引入基于汉明检错码的差错控制方法,实现前向纠错、偶校验和自动请求重发等功能,有效提高通信准确率。同时系统主站软件的设计结合了VB和LabVIEW两种开发工具,不仅实现了主站软件的模块化设计,还能将数据通过虚拟仪器技术进行实时图形化显示。

摘要：针对电力远程监测管理系统中参数众多和信息量巨大的特点,提出了一种具有数据挖掘功能的系统,从监测数据库的海量信息中提取隐含的事先未知的潜在有用信息,作为对系统进行有效管理的依据。介绍了系统的监测原理、硬件结构和软件流程。实际应用表明,这种自动测试系统能够实时监测电压和电流等状态信息,分析其内在联系从而达到准确监测、控制和自我调整的目的。

摘要：可靠性设计是系统设计的关键技术。人工气候室为实现对各状态参数的自动测试和控制,必须设计和构建安全可靠的通信系统。从硬件和软件两方面讨论了人工气候室通信系统的设计原理和实现方法。实际应用表明,通信系统安全可靠,参数测量准确。