摘要：“增强国内大循环内生动力”是新形势新条件下对构建新发展格局提出的重大要求之一。本文提出“城市节点-城市群块-流关系链-双向循环网”的研究框架,以289个城市的循环能力衡量城市供需的特征性事实,并运用投入产出表和社会网络分析方法刻画国内大循环网络,探究以城市循环能力增强国内大循环内生动力的模式和作用机制。研究发现,第一,样本期城市循环能力面临着联动性不畅、均衡性不足和协调性不强的三重结构性困境;第二,破解三重结构性困境需要认识城市在国内大循环网络中的中间人角色及其联动模式。联动性不畅是由于联络人不多,均衡性不足是由于协调人角色较少,协调性不强是由于守门人和联络人较少;第三,在上述联动模式的基础上,本文从城市循环能力内生性、网络结构动力双重性和中间人作用异质性等多重角度,采用指数随机图模型实证探究城市循环能力增强国内大循环内生动力的模式与机制。本文对于如何从城市层面增强国内大循环内生动力,助力新发展格局构建具有借鉴意义。

摘要：党的二十大报告为新型城镇化战略指明了关键深化方向,即构建大中小城市协调发展格局。当前,在全面建设社会主义现代化国家新征程上,构建大中小城市协调发展格局面临新背景、新导向和新问题,需要依托流空间、场空间、网空间、治空间的城市协调发展新空间逻辑,围绕大中小城市“人口进得来、产业留得住、圈群能发展、治理有保障”等关键目标,探索人与城、城与城、城与圈群、城镇化与经济发展等的内在关系,并从合理的城市等级规模格局、互补的产业分工格局、科学的空间结构格局和有序的公共品治理格局等方面入手构建大中小城市协调发展格局。

摘要：为解决颗粒饲料在制粒过程中调质温度依赖人工辅助控制问题,该研究设计了基于PID控制算法的调质温度控制系统。采用开环阶跃响应法建立电动比例调节阀与调质温度之间的控制模型。为了得到最优的PID控制参数(比例系数K_(p)、积分系数T_(i)、微分系数T_(d)),通过Simulink仿真试验对比了Ziegler-Nichols整定法、衰减曲线法和临界比例度法的PID响应曲线,确定PID最优控制参数为K_(p)=52.7,T_(i)=6.4,T_(d)=1.6。对小型制粒机调质温度控制系统进行试验,选用哺乳母猪配合粉料,调质温度分别设定为75、80和85℃,稳定后的调质温度均能维持在设定范围内;选取调质温度为80℃进行稳定性试验,每1 min记录调质温度,整个试验过程中调质温度基本稳定在(80±1)℃范围内,调质温度平均相对误差小于1%,调质温度变异系数小于0.5%,系统温度控制稳定,可自动采集制粒生产数据,实现了制粒过程中调质温度的快速响应和实时控制。研究结果可为颗粒饲料制粒机的自动化控制提供参考。

摘要：为探索研究高速深V型船新型减阻技术,针对高速深V船型艏部兴波的产生原因及兴波阻力的产生机理,提出了一种压抑船艏兴波以减小兴波阻力的减阻思路,获得了一种新型的船艏抑波减阻附体方法。以某具体的高速深V型船为对象,通过CFD数值模拟进行了目标航速下的抑波减阻附体的设计,在此基础上,利用高速船模拖曳水池进一步开展了深V型船艏部减阻附体方案效果的验证试验。结果表明,所设计的抑波减阻附体在水线长4.24m的船模上实现了目标航速(弗劳德数0.447)下总阻力减小6.67%、剩余阻力减小15.7%的效果,在实船尺度下该抑波减阻技术的减阻效果进一步增大。

摘要：为探讨密度分层流中附体对潜艇周围流场及阻力特性的影响,基于雷诺平均方程建立一种用于模拟密度分层流中水下潜体航行特征的计算流体力学模型。采用SUBOFF潜艇模型进行收敛性研究,并与实验结果进行对比验证数值模型的精确性;采用该模型模拟得到加装不同附体工况下的潜艇以不同航速航行时的水动力特性,并结合压力变化分析相关结果产生的原因。结果表明:附体对分层流中潜艇水动力特性的影响与航速高低有关;在弗劳德数为0.5附近,潜艇兴波阻力系数达到最高;附体带来的潜艇表面曲率突变会引起较大的压力变化;所建模型展示了潜艇的航行尾迹特征,并对密度分层流中水下潜体运动问题模拟方法的选取及潜艇附体的优化设计具有一定参考价值。

摘要：疲劳试验数据的概率模型设计是疲劳可靠性分析的基础之一。以解析法和图形估计法进行复杂概型参数估计有时难以得到优良的拟合结果,为此提出复杂疲劳概型参数估计方法。该方法将估计的疲劳参量代入概型中,并以牛顿二项式展开求点估计值。引入非参数统计的Dn-检验法,发展了广泛适用于各种常用疲劳可靠性分布概型的假设检验方法。疲劳试件失效寿命数据验证了方法的有效性。

摘要：明安图射电频谱日像仪采用综合孔径技术成像的太阳专用射电望远镜,为充分利用望远镜天线单元数量,采用非冗余基线设计,这就要求需要外部信号源进行系统校准.本文介绍了利用同步轨道卫星作为校准源,对明安图射电频谱日像仪进行相位校准的原理,过程和相应的观测结果,分析了卫星作为校准的优缺点、处理办法以及在对图像质量的影响.

摘要：防撞墙是桥梁建设中不可缺少的一部分,在防止汽车驶离公路、确保车辆和乘客的安全以及防止事故所造成的损害方面起着重要作用。运用ABAQUS建立了碰撞体模型,对汽车—防撞墙碰撞的过程进行了动态分析,在有限元模拟中以碰撞速度、加速度和碰撞能量作为研究变量,并制定了时程曲线,研究不同撞击位置下防撞墙的破坏过程,验证此种装配式混凝土防撞墙的可靠性,为装配式防撞墙设计提供参考。分析结果表明:在车速80km/h、碰撞角度为20°的条件下,车辆碰撞护栏能量小于规范中要求的400kJ,且满足车辆碰撞时防撞墙最大变形量不得超过100mm的要求;在不同的撞击点作用下,混凝土防撞墙峰值冲击力和最大动态变形量值都满足规范要求;故汽车在与装配式混凝土防撞墙发生碰撞时符合基本规则,装配式混凝土防撞墙在受到汽车撞击时展示出良好的性能。

摘要：介绍了配电网应用中的一种新方法———馈电线组法 ,讨论了其设计观念及其在馈电线利用、区域变电站间的负荷传输能力和安全性的提高等方面的主要特点 ;还提出了改进后的混合馈电线组的设计观念 。

摘要：目前信息安全是计算机领域内讨论热烈的话题,为了让计算机使用者和管理者更好地对自己的文件数据进行保护,文章提出了一种电子文件保密机制,设计了基于对称加密算法的数字文件保密柜,用以保护本地文件内容不受到未经授权者的非法获取。数字文件保密柜为用户提供一种较为安全的保护机制,在用户透明地读写文件的同时对文件进行加密保护,且位于数字文件保密柜中的文件只可在本地计算机使用,异地使用则发生错误,防止敏感文件被恶意复制与传输。数字文件保密柜节省了用户对文件的安全管理,简化了一般加密软件的使用过程,提供了良好的抗破解性能。数字文件保密柜实现了一种不依赖于第三方的自主安全性,同时也可在公安网发展的过程中对其安全性保障起到积极促进的作用。