摘要：上海轨道交通10号线为全自动运行线路,其司机岗位职能由多职能列控队员岗位复合而成,但仍旧沿用既有的司机班制。分析了“司机生产率”、“人车比”两项运营生产指标,提出将乘务派班制与GOA4(无人干预列车运行)相结合,以优化10号线的派班作业流程,大幅提升司机生产率指标数值,以达到司机值乘工时与运营任务的高度融合。

摘要：在当代电子战中,电子干扰与抗干扰的较量愈演愈烈。开展针对雷达有源干扰的识别算法已经成为雷达对抗领域研究的热点,具有重大的战略意义。本文针对雷达有源干扰识别算法进行整体分析,总结了目前国内外干扰识别手段的一般流程。首先对常见雷达干扰的种类进行划分,详细介绍目前常见的雷达有源干扰信号的干扰机理和信号模型,然后从特征提取手段和分类器的设计两个角度出发全面地梳理干扰识别算法流程。最后针对雷达有源干扰识别算法未来的发展方向做出了展望。

摘要：针对天津市某养殖场沼气工程,基于热平衡模型,模拟分析了沼气发酵罐热负荷特性,发现发酵罐罐体传热负荷和加热发酵料液负荷是沼气生产过程中主要负荷组成部分,而其中加热发酵料液负荷占到了沼气工程总热负荷的87.5%~90.8%,约为发酵罐罐体传热负荷的8倍。为减少发酵罐排料造成的热量损失,设计了1套沼气发酵罐排料余热回收装置,并对其余热回收效率进行模拟计算。结果表明:该装置在春季余热回收量为1 472.3~2 216.5 MJ,夏季为747.4~993.5 MJ,秋季为1 515.7~2 069.3 MJ,冬季为2 526.3~2 707.7 MJ。全年节能率波动范围在25.36%~48.46%,在冬季其节能率仍能达到30%以上,有效减少了排料的热量损失。

摘要：目前由于地震子波在传播过程中的吸收衰减等造成其物理属性的改变,以及反射系数自身的结构复杂性与假设多样性等问题的存在,地震子波提取与反褶积结果精度仍有待提高。为了解决以上问题,研究结合脉冲反褶积与离散小波变换开发出复合干涉算法,利用支持向量机算法进行模式识别,优化参考道信号的选择过程,最终设计出一种新的基于复合干涉算法的智能随掘超前探测技术。结果表明,在应用该方案后,检测到的信号振幅最大值显著降低至47854μm,最小值降至2165μm。该方案在提升信号分辨率和稳定性方面取得了显著成效,为煤矿探测等提供了更为可靠和精确的信号处理技术。

摘要：利用价值工程分析法,建立地埋管换热器价值工程分析模型,选取钻孔总长度、出口水温、流动阻力、占地面积、施工便利性作为功能评价指标,基于寿命周期成本,分析单U32、双U25、双U32三种地埋管方案的价值系数,以此来评判各方案的优劣。随着钻井费的增加,单U32、双U25地埋管的价值系数均减小,但变化趋势很小,双U32地埋管的价值系数则呈明显增加趋势;单U32地埋管的价值系数始终小于1,为最差方案;双U25地埋管适用于钻井深度较浅、钻井费较低的场合;双U32在钻井深度较深、钻井费较高的场合更具优势。

摘要：目前近直立煤层开采冲击地压防治措施主要有爆破、水压致裂、建立保护层等,或破坏层间岩柱和顶底板,或难以解决大采深情况下的层间岩柱应力集中问题,且会导致较大的地表沉降。以乌东煤矿为工程背景,针对近直立煤层群水平分段综放开采方法,提出了充填采空区技术,以支护层间岩柱及顶底板,降低开采分段周围煤岩体的应力集中现象。设计了3种充填方案:方案1为第一开采分段采空区使用高强度材料充填,其余分段采用普通材料充填;方案2为第一开采分段采空区使用高强度材料充填,其余分段交替采用高强度材料和普通材料充填;方案3为每一分段采空区均使用高强度材料充填。通过数值模拟研究了3种充填方案的卸压防冲效果,结果表明:与未充填相比,3种充填方案下层间岩柱最大垂直应力分别下降25.07%,26.57%,29.23%,下一分段煤体最大水平应力分别下降10.63%,10.79%,12.34%。综合考虑卸压效果和经济效益,优选间隔充填的方案3。指出可结合高应力区域实时智能监测技术,及时支撑层间岩柱,减少层间岩柱及下分段煤体的应力集中,防止冲击地压发生。

摘要：论述了水轮机、水泵和大管道流量监测的方法，介绍了漫湾水电厂机组动能参数在线监测系统，这对于解决水电厂流量、效率等动能参数的监测计量具有普遍应用意义。

摘要：随着我国现代化建设水平的不断提升,如何实现从"中国制造"到"中国智造"的大踏步迈进,成为我国制造业发展面临的重大课题。数控技术作为高端制造业的核心技术之一,其在机械结构和控制系统等方面的设计已成为关注的焦点。本文概述了国内外数控技术的发展现状与研究成果,分析了数控技术的发展趋势。

摘要：阐述以学生为中心的教学内容设计,课程教学的实施与优化,包括线上线下的混合式教学法、引入多元化教学模式、案例教学法、实践教学法、开设设计型实验,探讨以学生为中心的课程考核方式。

摘要：经过多年发展,我国重整反应器制造技术己日趋成熟,壳体钢材已实现国产化,但其壳体的焊接材料却未与壳体材料同步国产化,仍然主要依赖进口。文中采用哈焊所焊材对12Cr2Mo1R钢制重整反应器主壳体进行焊接,各项性能均能达到标准及重整反应器等设备设计要求,这表明国产焊材的质量和稳定性已达到国外同类产品水平,促进了该耐热钢焊材的国产化,同时采用国产焊材可大大降低制造成本。