摘要：开发出一种曲面分模型式的凹模,解决多向主动加载成形时产生飞边的难题。以典型枝杈类壳体零件为基础,通过对主动加载模具的结构参数(凸体的长度、宽度以及凹模下部锥度)进行优化,分析各自变化条件下飞边产生的情况和各自变形均匀程度,得到不同参数时的最大成形载荷曲线和飞边生成质量与模具参数的拟合方程,据此获得多向加载少、无飞边模具结构的设计准则,为多向主动加载以及开式模锻过程中减小飞边以及避免飞边的产生提供理论依据。根据模拟数据的趋势确定最佳的多向模具结构参数取值范围,模拟结果显示,基本避免壳体底部飞边的产生,变形比较均匀,水平加载载荷也很小,均符合预期结果。在模拟基础上设计模具进行试验验证,成形出合格的典型枝杈类零件,其各项性能指标都超过原来的要求。

摘要：采用多向主动加载成形枝杈类壳体零件具有很大的优越性,但是最大的困难就是产生飞边。该文开发了一种曲面分模型式的凹模,并通过对主动加载模具的结构参数(凸体的长度、宽度以及凹模下部锥度)进行优化,分析了各自变化条件下飞边产生的情况和各自变形的均匀程度。并结合模拟的充填情况得到了最优的模具结构参数和此类模具结构的设计准则,为多向主动加载,以及模锻过程中减小飞边甚至避免产生飞边提供了理论依据。

摘要：前言“五性”指装备可靠性、维修性、测试性、安全性、环境适应性。“五性”评审是为了保证装备“五性”设计符合要求，由设计、生产、使用各部门代表组成的评审机构对产品的设计方案，从“五性”的角度，按事前确定的设计评审点和评审表进行的审查。

摘要：前言装备使用与退役过程安全性是装备发挥任务成功性的重要因素，如果忽视此阶段的安全性管理，将可造成装备损坏及作战人员伤亡，造成重大的政治影响，因此，加强使用与退役过程的安全性管事，不仅对战斗任务成功性、战争中人员安全性具有重大意义，而且可以对装备研制过程安全性设计提供重要的信息支持。以下就该阶段安全性管理工作予以讨论。

摘要：当飞机失去控制时,火箭弹射座椅具有重要的意义。为此,首先简要介绍了国内外航空座椅弹射火箭的发展史,然后通过对国内外弹射火箭研究方向和发展思路的详细对比,指出了国内外座椅弹射火箭发展的异同点,明确了我国弹射火箭发展方向的正确性。在肯定了我国各型号座椅弹射火箭的同时,也指出了国内的差距,对我国座椅弹射火箭在今后发展过程中可能面临和需要解决的有关问题进行了详细分析,为新型弹射火箭的设计提供参考。

摘要：文章介绍了环境适应性内涵,以及环境条件对产品质量的影响,重点讨论了装备的环境适应性技术要求的内容。供军事代表、产品设计以及质量管理体系审核员参考。

摘要：本文利用Fluent软件对弹射座椅火箭发动机内流场和喷管羽流rocket efflux,以及座椅弹射二维空间流场进行了数值模拟,并对在座椅研制过程中开展整个座椅弹射空间流场分析的重要性进行了论述。对于座椅弹射火箭内弹道和结构设计,以及双座弹射过程中喷管羽流的危害评估都具有一定的指导作用,对加强弹射座椅的安全防护和结构改进也有一定的借鉴作用。

摘要：结合明挖地铁车站基坑工程特点,提出了由3根圆钢管混凝土柱组成的装配式组合钢管混凝土内支撑(简称PC-CFST),并阐明了其优点及适用范围;针对PC-CFST内支撑结构和受力特点,归纳了其承载能力、螺栓受力、预埋件受力、挠度等设计验算方法;以某城市轨道交通车站标准段基坑工程为背景,设想将原设计方案中的第1道钢筋混凝土支撑换为PC-CFST支撑,结合理正深基坑计算软件对基坑变形及内支撑受力进行验算,并通过造价分析,对比了本文设计方案与原设计方案的经济性。研究结果表明:PC-CFST内支撑结构简单,设计合理,可拆装复用,节省工期,造价低,具有推广应用前景。

摘要：白沙河大桥P9过渡墩承台位于深水区,地质条件复杂,承台埋置深,施工难度大、安全风险高,经研究比选,采用拉森钢板桩围堰进行支护,并取得较好成效。结合拉森钢板桩围堰在该项目的成功应用,通过对围堰支护方案的比选分析与论证,从围堰类型的选择、设计与施工及监测等方面进行了详细的介绍。

摘要：为掌握老旧路面结构在不同状态下的不协调变形与不规则沉降,开展老旧路面结构对路基不协调变形的耦合特性数值模拟的研究。引进有限元法,建立基于路基不协调变形的老旧路面结构分析模型,分析路基变形耦合特性数值,从路面结构利用状态与不利用状态两个方面,完成对路基耦合力学特性的响应模拟。以某老旧路面为例,设计实例应用实验,通过实践证明,新的数值模拟方法能够实现对模拟模型更高精度的构建,确保最终得到的耦合特性结果具备更高的应用价值。