摘要：结合双凸极结构、双定子和混合永磁体的特点,提出了三种新型双定子双凸极可变磁通记忆电机(DS-DSVFMM)。通过采用高矫顽力和低矫顽力两组永磁体,实现了电机的高转矩密度和在线调磁功能。为了充分利用电机的内部空间,高矫顽力和低矫顽力永磁体以及调磁绕组都被放置在内定子中。建立该电机的简化等效磁路模型,并分析其磁通调节原理和特性;对三种不同结构DS-DSVFMM的调磁能力、负载转矩和抗退磁性能进行了研究和比较。对T形DS-DSVFMM进行加工和测试,并通过实验验证了该电机结构及其有限元分析的正确性。

摘要：本文研究了水下平台有缆中继供电模式下的电能变换技术,水面平台交流电能经脐带缆传输至水下平台,通过本文提出的二极管不控整流+四路交错Buck拓扑将波动交流电变换为稳定直流电供给负载,大大提升了水下平台的续航能力和作业效率。分析了该电路的运行原理,最后搭建了一台功率80 kW的电路仿真模型,并在100%负载、50%负载和25%负载工况下进行了仿真,结果显示在各工况下有能效减少纹波,多路交错并联Buck变换器各功率器件应力小,电感设计简单,热设计良好,在大功率应用场合优势非常明显。

摘要：针对燃料电池发电系统输出特性偏软,动态响应慢以及负载具有随机性、间歇性、波动性等问题,在水下平台混合动力系统中加入了超级电容。采用双向DC/DC变换器作为超级电容充放电主拓扑,设计了基于PI控制器的双闭环控制,实现了母线和超级电容之间能量的双向流动。运用PSIM软件对超级电容正常工作放电和充电2种工况进行仿真。仿真结果表明:通过双向DC/DC变换器可在系统重载时将超级电容存储的电能释放出来,在系统轻载、减速或制动等工况下降回馈再生电能存储至超级电容中,整个过程可以使大功率负载安全地接入系统,减小母线电压振荡,提高能量利用率。

摘要：能量监测及管理系统可保证舰船综合电力系统能够可靠、安全以及健康地运行。针对现有船舶能量管理系统中线路连接复杂、穿舱线缆多等问题,设计基于PLC和分布式控制器的舰船能量监测及管理系统,分舱室采集各传感器信号并实现状态信号和控制信号的集中处理,来实现对全舰设备的集中监测与控制并保证系统的可靠性。

摘要：第二代舰船综合电力系统输配电分系统采用中压直流供电方式,是舰船动力系统发展的趋势。而直流主网短路时,短路电流上升速度快,短路电流大,因此要求直流主网断路器有较强的分断能力。针对现有的支持中压直流、四遥功能的ABB断路器,本文设计基于PLC的断路器控制程序,实现断路器的实时监测、通断控制及整定值/延时时间的自动修改。通过试验调试,基于博途软件搭建的上位机监控界面实现了断路器的实时监测与控制,满足综合电力系统控制需要。

摘要：设计了针对一类具有非匹配不确定性的非线性大系统的分散变结构控制器,将反演控制理论、块控原理和变结构控制理论相结合,处理系统中的非匹配不确定性,有效改善系统的动态性能。将所研究的分散变结构控制方法,应用于多机电力系统的励磁控制中,使含有不确定参数的非线性系统在外扰动的情况下具有很好的鲁棒镇定性。给出了控制器设计过程。对两区域四机系统进行仿真,结果表明,所设计的分散变结构励磁控制器能够使系统受到扰动后快速稳定,兼顾提高稳定性和增强系统鲁棒性的优点。

摘要：针对影响高压无缝气瓶安全的凹底结构,提出一种新型多心凹底气瓶底型,运用正交设计并结合有限元分析的方法,得到一组应力集中系数小、应力满足GB 5099要求的多心凹底底型设计参数。基于正交设计方法的结论,从实际加工难易和直立使用安全的角度出发,考察多心凹底底型中过渡段金属的增量和气瓶底部与地面的接触圆直径,对多心凹底无缝气瓶底型进一步优化,得到一组适应性较好、加工可行性较高的底型设计参数。

摘要：为了提高船舶电力系统的可靠性和稳定性,保证船舶在各种状态下实现功率的最优化配置,利用模块化的建模方法,建立了柴油机及调速分系统模型、发电机及励磁分系统模型、同步发电机并车控制模块模型、发电机组控制模型。在Matlab/Simulink仿真环境中对船舶电力系统的典型运行工况、常见故障工况以及并车操作进行了仿真研究。仿真结果表明,所建立模型能比较准确地反映船舶电力系统实际运行的情况,同时可以避免在实船上进行工况试验和故障测试的高成本、高危险。其数据结果对船舶电力系统的设计、调试及控制方法的研究具有重要参考意义。

摘要：深潜器作为探索深海资源的重要工具,通过对深海资源的探测与开发,能够有效地解决我国陆地资源不足的问题。针对现有控制系统采样频率低、控制精度不高的情况,该文采用以工控机加XPC实时内核为控制核心,以以太网为通信网络,以LabVIEW编写上位机人机交互界面,实现对舱口盖开关过程的实时控制以及状态监测。调试结果表明,基于LabVIEW与Matlab编写的上下位机控制软件,能够进行正常通讯,对传感器采样频率可达1 ms,控制命令响应时间在100 ms以内。