摘要：基因工程是一门系统性和实操性很强的学科之一,实验课是理论课的延伸,也是生命科学人才培养的重要环节。面对研究型人才培养需求的增加,文章通过设计实验课程内容,选用不同的教学方法和优化课程评价体系三个方面改进实验课程的教学方案,以达到激发学生科研兴趣、强化学生实验操作技能、培养学生系统性分析问题和解决问题能力及创新思维,提高研究生培养质量的目的。

摘要：针对露天煤矿用电缆容易损坏且通用矿用电缆无法满足该环境下的使用要求等问题,研制了露天煤矿用阻燃反光护套光电复合缆,介绍了该光电复合缆的结构设计,详细阐述了露天煤矿用光电复合缆材料的选择及其制造。通过性能测试表明,所制造的光电复合缆具有高强度、耐油、耐热、耐腐蚀、耐磨和阻燃等特点,并具有反光功能护套。通过在中煤平朔集团有限公司东露天煤矿实际应用表明,该光电复合缆具有安全、稳定等特点,解决了露天煤矿用光电复合缆易损坏等问题。

摘要：介绍了自行设计开发的新型液压共轨式电控燃油喷射系统的研究设计方案。采用欧拉方法建立了该喷油系统的物理模型 ,根据实际工作过程划分为不同的阶段 ,并确定了各阶段的边界条件。并自行编写了模拟计算程序 ,对增压比、电磁阀截面积、喷孔面积及数目等设计参数进行模拟计算与仿真 ,确定各参数对喷油规律的影响 ,并得出优化的结果。

摘要：论述了一种新型燃油喷射系统的研究设计方案。该燃油系统针对“溶气柴油”这种特殊燃料的需求而设计,目的在于同时降低柴油机排放中的NO_x和碳烟微粒。喷油系统基于液压共轨式电控原理而设计,通过在共轨腔和喷油嘴之间安装液压活塞既实现了工作油与燃油相分离,又实现了中、低压供油,高压喷射的目的,降低了加工的难度,同时解决了“溶气柴油”供油系统中气体易析出的难题。对电控系统中的关键部件——三通电磁阀的设计、加工和结构及对喷油率的影响进行重点研究。在自行设计的电控喷油系统试验台上对该系统进行了整体调试和初步试验,试验结果达到了预期的设计目标。

摘要：针对缅甸小其培水电站原设计功能和工作方式的改变,通过开展技术攻关和试验研究,采取缓解机组出力限制、提升机组发供电稳定性、调整动态喷针开/关机时间、改善调速器PID参数、完善调速器工作模式、辅助人工干预调节等措施,使电站由施工供电转型为商业运营,成功探索出水电站转型策略。

摘要：有效的电荷注入是发展低电压、高效率有机发光二极管(OLEDs)的关键.然而,目前应用最广泛的空穴注入材料(HATCN)的注入效率仅约10%,无法满足高清显示和照明的需要.因此,我们基于薄绝缘层(特氟龙(Teflon))和强电子受体(HATCN)的协同效应设计了一种高效、通用的空穴注入技术.研究表明特氟龙诱导形成的纳米岛状结构有助于增强界面电场局域化,搭配HATCN可以实现高效的电荷产生和空穴注入.新型的注入层(Teflon/HATCN)可实现近似欧姆接触的高效空穴注入,其注入效率高达80%以上.基于该方法制备的红色磷光OLED的启亮电压仅为2.4 V,最大外量子效率高达33.1%.本文关于薄绝缘层和强电子受体的协同效应的研究为发展高性能电荷注入材料提供了新策略.

摘要：本文介绍了一种新型中压燃油溶气共轨电控系统，并系统介绍了电控单元软硬件的设计．在油泵试验台上做的初步试验表明，该电控系统能够连续有效地进行控制，达到了预期的各项功能．

摘要：为缩短智能交通系统下乘客等待时间,提高发车时间的合理性,设计了一种简单便捷的智能交通系统及查询应用系统。利用Zig Bee技术和3G模块,实现车辆、站台及乘客终端的通信;设计了乘客终端APP,用于乘客查询;建立优化模型,对该系统内乘客等待时间做出优化设计,并进行仿真验证和灵敏度分析。结果表明,在该系统下,乘客总的等待时间大大减小,发车间隔时间更加合理。该系统将提高公交服务水平,使交通系统更加便捷。

摘要：根据云南松(Pinus yunnanensis)的耐火性和受火害后遗留下来容易获取的信息建立火烧死亡预测模型,可以为林火熄灭后短时间内进行火灾损失评估、迹地植被恢复方案设计等提供理论依据。在安宁2006年"3.29"森林火灾火烧迹地上对发生过树冠火的云南松死活情况、火烧状况进行了调查,测定了286株云南松的树高、胸径、胸高处树皮平均厚度、树干烧黑高度、树干表面圆周烧黑宽度、树干基部树皮平均炭化深度,记录了受害木的流脂状况。以树高、胸径、胸高处树皮平均厚度、树干纵向最大烧黑率、树干弦向最大烧黑率、树干基部树皮径向平均炭化率和流脂状况7个指标作为预测依据,运用学习向量量化人工神经网络建立滇中云南松火烧死亡预测模型,并用C++实现了该模型。经检验,该模型的平均准确率达81.12%,对死树的预测正确率达93.72%,对活树的预测正确率达48.10%,可以用于云南松火烧后第一年死亡的判别和预测。

摘要：研究了全自动新型市域快速轨道交通车辆的制动性能。根据牵引电机的特性曲线合理设计出减速度曲线及各级制动力对应的减速度值,详细介绍了制动各级位下电制动力和空气制动力的分配策略,且验证了纯空气制动时,任何工况下制动盘和闸片的热负荷能力。