摘要：近10年来,随着高参数大容量机组持续增加,小火电机组的关停以及节能管理的加强和技术改造的实施,中国火力发电供电煤耗率大幅下降,"十二五"节能减排的目标对火力发电提出更高的期望。中国(不包括港澳台)火力发电的能耗水平能否继续下降,主要的节能潜力点有哪些,是能源工作者不能回避的问题,需要进行科学的分析才能得出正确的结论,进而引导火力发电行业的科学发展。文中采用详实的数据,对中国火力发电的能耗水平进行横向和纵向对比分析,并对中国火力发电在2015年和2020年的能耗水平进行展望。认为中国火力发电能耗已经处于世界先进水平,600 MW及以上超临界机组实际运行水平已经达到甚至超过设计水平。随着火力发电机组结构的进一步优化和火力发电节能技术的不断创新,中国火力发电能耗还会继续下降,不考虑二氧化碳减排的影响,2015年中国火力发电供电煤耗率在320g/(kW h)左右,到2020年可以达到310g/(kW h)左右。

摘要：高背压供热模式是提高能源利用率、降低火力发电煤耗的有效途径,从全局角度研究一次网设计供水温度取值对热电联产系统的影响、确定热网供水温度最佳设计值是热电联产系统参数设计的核心问题。本文利用热网变工况模型及Ebsilon软件仿真,以某310MW直接空冷高背压供热机组与热网组成的热电联产系统为研究对象,分析了设计参数(供热负荷、一次网供水温度)不同时整个供热周期内系统能源转化效率及能耗水平。结果表明:一次网设计供水温度取值不同时,系统周期供电煤耗极差可达4.56g/kW·h;供热负荷设计值较低时,系统周期净供电功率在一次网设计供水温度取中间某值时存在最大值;供热负荷设计值较高时,随一次网设计供水温度增加,系统周期净供电功率不断增加。

摘要：针对高背压供热机组受热负荷制约导致乏汽利用率低的问题,以某2×300MW空冷机组为例构建耦合喷射器热电联产系统,对应用于该系统的喷射器进行结构设计,通过数值模拟分析喷射器的变工况特性,并在此基础上探究了汽轮机背压和喷射器之间的耦合调节方式;将新系统和传统高背压供热系统能耗特性进行比较分析,得到了热网变工况时喷射器的投运策略,研究表明:在设计工况下新系统的高背压机组乏汽利用率可提高约20%,全厂节煤9.2g/(kW·h);而当机组乏汽量不足时,新系统仍可通过适当降低机组背压而提高发电效率。研究成果可用于指导耦合喷射器供热系统设计及运行优化。

摘要：本文提出了兼容传统教学模式与多媒体及网络教学模式的"复合教学模式",并结合"应用电力英语"科目,提出了基于"复合教学模式"的教学实例解决方案.开展了相关的教学设计与教学实践的研究,并采用先进IT技术,建立了具有普适性的教学/培训网络支撑系统.

摘要：电动汽车这一新兴产品,有可能成为中国汽车企业打入成熟国际市场的突破口。从专利的总体布局来说,中国汽车企业在国外市场,尤其是欧美市场还处于相对劣势。这一现状主要由历史因素造成的。具体来说,以传统内燃机为动力的汽车技术发源于西方。经过100多年的发展,欧美汽车技术的积累十分雄厚、成熟。内燃机本身的设计和改良又需要大量、反复的试验验证。因此,对于一个汽车企业,开发一台经济、可靠、实用的内燃机。

摘要：以部分2004年度“普氏一流联合循环发电厂”为案例,分析研究它们在电厂设计和环境综合指标改善方面的成功经验,并结合我国实际情况,就如何在大中城市建设布局紧凑、清洁高效、环境更加友好的联合循环电厂的建设方案等方面进行分析与讨论。

摘要：为进一步提高大型燃煤发电关键设计和运行技术水平,总结我国当前的火电行业构成与能耗水平特点,并与国际先进水平进行对比,针对当前我国燃煤发电机组的深度节能需求,从火电机组能量系统的分析和优化两个层面开展调研。系统分析侧重于揭示燃煤发电机组能耗的空间分布规律,而系统优化则基于机组节能潜力提出科学有效的方案寻优策略。对目前国内外在燃煤发电机组系统集成优化上的研究进展进行了总结提炼,以期对现有机组的节能改造提供理论基础,为未来机组的优化设计提供新的方法和思路。

摘要：公路服务区生活建筑的多能源负荷特性预测是交通能源自洽一体化系统集成设计和优化调度的难点和核心任务之一。生活建筑的冷热电负荷与所涉及人员的人口分布特性和生活习惯等因素密切相关,具有显著的群体特征。综合考虑服务区群体特征和用能行为特性,基于主体建模方法建立公路服务区生活建筑负荷预测模型;考虑季节与节假日影响,构建公路服务区典型用能场景;应用改进的模糊C均值聚类算法和平均值法提取得到公路服务区生活建筑的冷热电负荷曲线。服务区能源负荷预测案例模拟与校核结果表明,该方法确定的多能源负荷预测精度可满足工程实践需求,为集成系统的规划设计和优化调度提供基础。