摘要：本文作者主持和参加了川藏线和滇藏线的外业和内业可行性研究地质专业的工作，根据两条线的地形、地质极其复杂，人烟稀少、气候恶劣、空气稀薄、高寒、缺氧，交通非常困难，生活尤其艰苦的自然环境和区域地质资料很贫乏的情况，作者充分应用遥感图像的覆盖面积大，各种信息丰富，成本低，速度快、效率高的优点，判释和论证了川藏、滇藏两条线各长达２０００多ｋｍ沿线地区的地形、地质条件，为“两线”的可行性研究设计，提供了需要的工程地质资料，也为推广遥感技术打下了基础。

摘要：目的:采用CAD技术拟合三维CT扫描数据、薄层MR数据,以重建包括椎体、椎间盘纤维环、髓核等重要软硬组织解剖结构信息的全腰椎三维解剖计算机模型。方法:采集1例中国男性志愿者三维CT扫描数据、薄层MR数据。扫描范围:L1~S5全节段。MRI:Spce及Stir序列,层厚0.5 mm;CT:120 kV,层厚0.75 mm,FOV矩阵512×512。CT、MR均保存为DICOM格式。将MR、CT数据分别导入Midivi医学图像处理软件,重建软、硬组织三维结构;并在其中测量椎间盘髓核、纤维环的数据。根据所得数据在Midivi中刻画髓核、纤维环的分布,并依据椎体、椎间盘解剖标志点进行配准。从而得到融合椎体、椎间盘纤维环、髓核的全腰椎三维解剖建模。结果:MR获得Spce序列470幅、Stir序列240幅,CT获得断层图像738幅。生成的椎体与骶骨的体积按顺序分别为47.49、50.92、58.95、62.86、62.60、218.85 cm^(3);椎间盘的体积按顺序分别为11.08、12.30、13.12、13.89、13.55 cm^(3);全腰椎三维模型STL数据文件238 M。结论:通过MR、CT扫描,能够分别获得高精度椎间盘(髓核、纤维环)、椎体的三维解剖数据,通过基于解剖标志点的三维MR、CT配准融合法,能够精确地建立高精度全腰椎三维解剖模型。

摘要：川藏铁路、滇藏铁路在可行性研究阶段，应用遥感技术进行了地质、水文判释，论证了两条铁路线的工程地质条件，并提出在勘测设计的前期阶段，要进一步开展遥感工作的建议。

摘要：为进行广州市环城高速公路路线方案研究设计,采用了遥感技术及地面调查、物探等综合勘探手段,既快又好地初步查明了路线通过地区的工程地质条件,及时地给路线桥梁、隧道等工程设计提供了地质依据,也为下阶段进一步工作打下了良好的基础。现就遥感技术应用及效果作简要介绍:

摘要：成都市光华大道F·G段道路工程、排水工程，按照设计、遵照国家技术规范和行业标准，进行科学管理、精心施工、严把质量关，确保了工程质量。本文就施工技术与质量控制作一介绍。

摘要：列古洛多沟位于成昆铁路k305+038公里、凉红车站的成都端和凉红隧道昆明端出口处之间,铁路以1孔31.7米钢筋混凝土双线桥跨越沟口,桥下净高6.6米。根据调查和历史资料记载,该沟曾在五十、六十和七十年代相继暴发过三次堵沟规模的泥石流。八四年七月一日夜间,再次暴发了通车以来规模最大的一次泥石流,流面距桥梁仅10厘米,松散固体物质总排除量约25万立方米通过桥下涌入牛日河。

摘要：泥石流是自然界一种对人类社会有威胁的地质灾害。引起泥石流暴发的因素很多,各种因素影响泥石流的暴发的次数和严重程度也不一样。本文将介绍我院在协作“采用遥感技术进行成昆铁路(沙湾至泸沽)泥石流普查研究”当中,探索总结的泥石流沟严重程度判别简化模式和用一元回归方法探讨泥石流的暴发次数与影响泥石流各因素之间的关系。

摘要：基于城市道路照明耗电量大的特点,为减少不必要的电能浪费且增加灯具的使用寿命。设计采用经纬型路灯控制器来实现路灯节能,通过PWM控制调节LED路灯亮度。采用STM32作为核心处理器,利用数字光照度传感器BH1750FVI实现对光照度的采集,使用内部RTC完成万年历,为经纬度计算日出日落时间算法提供日期。根据日期和路灯所在地的经、纬度,计算出该地当天日出日落时间,对路灯进行自动开关控制。

摘要：系统以STM32F407单片机为控制核心,结合电容传感器检测电路、显示电路、键盘输入电路和蜂鸣器电路,实现了对两极板间的纸张数量进行计数并显示的功能。主控单元通过I2C接口循环读取FDC2214的转换值,键盘输入电路将实时数据存储到单片机中,利用最小二乘法拟合曲线,然后通过比较来检测当前的纸张数。整个装置采用直线滑轨结构,稳定性好、精度高、功耗低,具有较高的性能指标。