摘要：一种2A14铝合金筒形锻件在生产中发现筒壁取样位置常出现力学性能不合格现象,给产品质量和生产造成很多影响。通过模拟仿真的手段,对锻件结构和成形方法进行了优化设计,设计成无连皮的锻件结构,采用正挤模锻成形的工艺方法彻底解决了锻件局部取样力学性能不合格的问题。

摘要：通过了解使用情况、复查设计制造过程、断口金相分析技术、对比试验对飞机制动缸渗漏问题研究。结果表明,渗漏是由于制动缸活塞孔底破裂,刹车时液压油被挤出附着在制动缸表面。断口提示裂纹为多源疲劳断裂,疲劳源为内壁R2转角表面铬酸阳极化孔洞聚集处。制动缸端面内圆处承受较大弯矩是制动缸疲劳开裂的促成因素。采取改进机加和表面处理工艺,调整刹车系统上电自检压力等措施解决了问题。

摘要：分析了航空机轮重量指标分配和估算方法,讨论了影响航空机轮重量的主要因素,提出最优重量概念,以及采用计算机辅助建模拓扑优化等优化减重技术途径,建立和实现基于强度和刚度设计准则和可靠性、寿命要求的航空机轮重量指标。同时提出建立沟通和协调机制,将轮胎和机轮纳入一个整体研制的管理思路。对于轮胎、机轮和刹车装置各部分重量提出合理分配考虑,建议轮胎重量占10%~15%,机轮轮毂占30%~45%,刹车装置占40%~60%为宜。

摘要：针对产品管接头密封性问题,进行故障原因分析及相应试验研究。结果表明,提高表面粗糙度要求和采用适当的装配方式和拧紧力矩,能满足产品密封性技术要求。转接嘴的拧紧力矩范围,建议工艺控制参数为130-180N.m。采取适当的设计、工艺改进,收到良好效果。