摘要：利用3D打印技术,构建了具有特定细观结构的轻质随机蜂窝柱壳结构,研究了该蜂窝柱壳及其夹芯圆管结构的准静态轴向压溃性能,分析了芯层细观结构参数和内外管的几何参数组合对夹芯圆管结构压溃性能的影响。结果表明,随机蜂窝夹芯圆管结构外管变形模式受到内外管的几何尺寸和蜂窝芯层细观结构参数的影响,芯层与管壁之间的相互作用增强了结构的吸能性能。通过对随机蜂窝芯层细观结构参数和内外管组合的控制,能够影响夹芯结构在压溃过程中芯层与管壁间相互作用的强度,从而改变其宏观力学性能表现。本文利用3D技术构筑细观结构可控的轻质蜂窝芯层结构旨在为轻质高性能的耗能元件设计提供思路。

摘要：依据悬臂式掘进机的结构特征,分析了悬臂式掘进机在机构设计中出现的机械干涉问题,简略分析了无干涉设计的弊端和防碰撞设计方法的必要性。在此基础上提出了一种新的防碰撞系统方法。

摘要：分析了拨叉零件的冲压工艺性,阐述了零件排样设计方案,介绍了拨叉级进模的结构及主要特点和关键零部件的加工制造工艺。

摘要：为研究粤东山区复杂地质条件下特长公路隧道路段线路方案,以广东大(埔)丰(顺)(五)华高速公路丰顺至五华段控制性工程———鸿图嶂隧道为依托,基于初测阶段勘察设计成果,采用定性分析、技术指标定量对比等方法,探讨比选了粤东山区复杂地质条件下特长高速公路隧道路段线路方案,总结了设计过程遇到的主要问题及设计体会,为粤东山区复杂地质条件下高速公路隧道路线方案比选论证提供了借签和参考。

摘要：为研究近5km单向2%长大极限纵坡公路隧道的通风方案,采用定性分析与定量对比相结合的方法,对8个斜井和4个竖井通风方案进行比选,结果表明,综合风速均匀性、造价规模、环境影响及施工条件等因素,推荐鸿图特长隧道选用竖井通风,为粤东山区公路隧道通风设计提供了借鉴和参考。

摘要：波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢-混凝土组合结构梁桥,具有自重轻、跨径大、彻底解决常规PC箱梁腹板裂缝问题、造型轻盈美观等特点,目前在日本被广泛应用,常用于跨径较大的跨河桥梁结构设计,但我国采用该技术建造的波形钢腹板桥并不多见,且大跨、宽幅的波形钢腹板桥尤为较少。本文依托前山河特大桥工程实例,对该桥悬臂施工工艺做了详细介绍,为后续大跨、宽幅波形钢腹板桥的施工工法提供了借鉴和参考。

摘要：为研究粤东山区高液限土路堤强夯处理效果,以大(埔)丰(顺)(五)华高速公路丰顺至五华段典型高液限土路堤为依托,基于试验段现场实测数据,分析了强夯后路堤压实度变化情况,总结了点夯和满夯施工后路堤总体沉降规律,通过对比不同夯击能下夯击沉降差与夯击击数关系曲线,得到了不同夯击能下终锤标准的点夯击数,为今后粤东山区类似条件下高速公路路堤强夯设计与施工提供了借签和参考。

摘要：过盈连接结构简单、定心精度高、可承受轴力扭矩等载荷,可靠性高,广泛应用于机械行业各领域。研究过盈连接设计理论和优化设计方法,对实际工程问题具有一定的指导作用。本文基于厚壁圆筒理论,分析了弹性和弹塑性状态下结合面压力、应力和过盈量之间的关系;然后基于上述分析结论,在弹性范围内,对几种过盈连接结构优化设计问题进行了探讨,提出了几种优化设计方法。通过优化设计,可以提高过盈连接中的结合面压力,提高连接强度,合理分配过盈连接结构结构参数,进而提高过盈连接的性能,满足实际工程应用中的要求。

摘要：某客户大型履带式液压挖掘机采用双支撑结构托链轮,当履带正常运转行走时,出现引导轮侧托链轮轮体转动卡滞故障。本文对影响托链轮转动的各因素进行理论分析,并测量了托链轮转动阻力矩,提出改善台车架履带倾角的技术方案,彻底解决了托链轮转动卡滞问题,为底盘件轮系产品的布局设计提供参考。

摘要：分析了D375型推土机支重轮漏油原因,与国外先进支重轮进行对比,找出支重轮漏油的原因为轮轴油槽设计不合理,提出了改进方法,取得了良好效果。