摘要：南京仙新路过江通道北塔承台平面尺寸为74.8 m×39.8 m,混凝土浇筑方量理论上为23816.32 m^(3),承台施工采用钢板桩围堰支护。参照南京仙新路过江通道北塔承台施工的成功案例,从钢围堰设计比选优化、超大体积混凝土在施工过程中的温度控制方法以及大体积混凝土施工过程中的现场具体组织要素3个方面进行探讨研究,得到提高超大体积混凝土成型后的耐久性并减少成型后温度裂缝等控制施工过程中混凝土质量的方法。

摘要：为了减少桥面混凝土的开裂,保证水泥混凝土桥面和沥青混凝土铺装层粘结性,一般都设置专门的防水粘结层,使其起到防水与粘结的作用。本文主要对桥面防水粘结层相关内容进行阐述。

摘要：在高速公路工程施工中，通常软基处理采用的方法有换填、真空预压、堆载预压、深搅桩、碎石桩、PTC管桩，或以上几种方法联合适用。各种方法各有优缺点，结合工程的现场条件、工期要求及成本控制，根据不同的工程特点应采用相应的处理方法。运用深搅桩、碎石桩、PTC管桩、堆载预压进行软基处理在道路工程中已经取得了，“泛的应用，在此通过本人在南京四桥北接线的具体实践进行初步分析，提出一点建议和想法。