摘要：以引江济淮航标配布EPC工程项目为背景,针对航标配布工程项目管理中的技术难点,通过结合动态设计及其机理,提出经施工现场反馈多方联动核实后动态调整设计方案,及时解决施工工程中出现的各类问题,从而达到提升工程质量、缩短工期、节约投资的目的,为EPC项目管理在航标工程领域的应用提供参考。

摘要：结合工程实际介绍旋挖钻孔灌注桩的特点以及施工工艺流程,阐述了在施工过程中灌注桩施工质量控制和成孔质量的控制要点,以提高旋挖钻孔灌注桩的施工质量。

摘要：航道模型实验大厅轻钢屋盖由16榀张弦桁架结构组成,跨度为120m。介绍了张弦桁架的设计、张弦桁架施工总体思路、拉索张拉施工过程与监测。在张弦桁架吊装和张拉过程中,通过对重点部位的监测,得到的测量值和计算值比较,从而证明了施工模拟验算的正确性,并为类似工程的施工提供参考。

摘要：为了对地铁列车能耗和节能问题进行研究,准确检测到列车牵引和供电系统能耗数据尤为重要。在此需求下,根据地铁列车各电气子系统的特点及能耗数据采集需求,阐述了自启动采集、变频率采样等智能采集关键技术,完成了基于NI CompactRIO采集设备、高精度多元传感器、信号调理箱等硬件和基于FPGA编程技术的软件系统设计,实现了对列车能耗参数的检测。试验结果表明,测试系统计算能耗与车载系统记录能耗值具有良好的一致性,能够实现对能耗参数的变频率采样和数据的自启动采集与存储。基于CRIO的智能型地铁列车能耗数据采集系统采集精度高、功耗低、实用性强,适用于地铁列车能耗数据的采集。

摘要：抗浮锚杆作为一种有效的抗浮技术手段,能解决大型建筑地下室工程的抗浮问题,但是目前抗浮锚杆的设计与施工还没有明确的规范可循。结合具体工程实例,探讨了抗浮锚杆在粘性土层中的设计与施工应用技术。同时,通过对现场抗浮试验锚杆试验研究,对抗浮锚杆在粘性土层中是否能正常工作的评判标准给出了建议,对于类似工程应用具有一定的参考价值。

摘要：将模型参考自适应控制方法引入结构减震控制领域中,基于"最小控制合成算法(MCS)"的自适应控制理论,推导了建筑结构地震反应自适应控制的基本方程。提出了以地震能量降低模型为最优控制模型,设计并研究了该模型的自适应控制器。以地震能量降低模型的MCS自适应控制方法,对一个三自由度受控结构和天兴洲大桥MR磁流变阻尼器进行仿真分析。仿真结果表明:受控结构响应能够很好的跟踪参考模型响应,自适应控制器可以明显减小结构的地震响应。

摘要：分析了大体积混凝土裂缝产生的原因,通过对工程实例数据的分析,在施工配合比设计,施工工艺和测温养护等方面就大体积混凝土裂缝的控制提出了有针对性的措施。