摘要：广州市黄埔大道隧道为城市车行隧道 ,为不影响城市景观少建立交桥 (或跨线桥 )的思路而设计的单向解决交叉口交通冲突的立交形式 ,同时尽可能做到保护环境和美化城市景观。在结构上采用单箱双室矩形断面形式 ,运用开天窗解决通风照明的问题。本隧道在广州是第一座 。

摘要：介绍了广州客运站人行天桥的设计与施工。该天桥立面为三角形桁架 ,所有杆件均为箱形截面 ,腹杆直接抵焊在弦杆上 ,用焊缝相联 ,简化了节点构造 ,方便了施工。桥型美观、大方。

摘要：广州洪奇沥第二大桥主桥采用体外预应力法加固主桥箱梁,增大截面法加固主桥主墩,介绍其加固设计情况。通过计算分析说明,该加固法可以达到恢复桥梁承载力的目的。

摘要：本文采用一种简化假设，着重推导了部分预应力砼单、双筋梁截面开裂后的应力计算公式。运用卡丹公式求解三次方程，并引入参数（k，a1，a2，a3，a4，p1，np，n’p’），截面消压后，使用荷载作用下钢筋和砼中的应力增量以及换算截面特性均用以上参数表达。所得公式能够方便设计计算。

摘要：广州黄埔大道隧道为城市车行隧道,为尽可能做到保护环境和美化城市景观,在结构上作了特殊处理。文章主要介绍了本隧道的工程概况、结构设计、施工方法及施工监测和施工要点。

摘要：以某钢管混凝土斜靠式拱桥为例,建立了空间杆系有限元计算模型,研究了斜靠式拱桥斜拱肋倾角变化对拱桥基频、地震内力和位移响应的影响.研究结果表明:随着斜拱肋倾角的增大,斜靠式拱桥的侧向刚度显著提高、主拱肋和斜拱肋在横桥向地震作用下的轴力和面内弯矩均有不同程度的减小;而在纵桥向地震作用下,斜拱肋倾角变化对主拱肋的轴力和面内弯矩影响较小.

摘要：运用微分方程推导出钢筋与混凝土间的粘结应力理论计算公式，所得公式很好地解决了抗浮锚杆的设计中锚杆与结构的粘结应力的验算问题．

摘要：以广州市海珠区龙潭果树公园自锚式预应力钢筋混凝土悬索桥为工程依托,通过计算机软件模拟了该桥各施工过程的内力、应力和成桥状态下的运营情况;介绍了该类景观桥的设计与施工特有的技术要点,并给出了该类桥在设计和施工的创新之处,为同类桥梁的设计与施工提供一定的借鉴意义.

摘要：某飞鸟式自平衡体系系杆拱桥在建成通车几年后,主桥西侧拱座出现了垂直于桥轴线、基本贯通整个拱座的竖向裂缝,且裂缝发展未趋稳定。为了查明裂缝产生的真正原因,详细普查了该桥拱座裂缝的分布情况,测量了拱座、拱肋和桥面的变形与沉降,检查了边墩支座以及伸缩缝的使用状况,并通过有限元法对该桥在各种荷载工况作用下的拱座的第一主应力分布情况进行了仿真分析。

摘要：以某自锚式悬索桥为例,建立了空间杆系有限元计算模型,研究了该桥在隔震前和隔震后的动力特性及地震响应特征.研究结果表明,隔震后结构自振周期明显增大,主塔处桥墩和加劲梁的内力减震效果非常显著,同时伴随着吊索索力增大.文章研究成果可供工程实践参考.