摘要：随着近海和潮间带风电安装市场的进一步扩大,对自升式安装船的需求越来越大,从而船舶坐底来代替自升式平台进行风电安装成为最主要的替代方案。针对1600 t起重船坐底改造项目,本文着重对海水冷却系统进行坐底工况设计,在海底门入泥或高过水面时,以内循环海水冷却系统实现全船的主辅机冷却。本文为船舶坐底改造技术研究提供参考。

摘要：为维持风电安装平台在非常规海况下的生存需求,保证船员和乘客的正常生活,以及解决传统海水提升系统存在的缺陷和不足,提升其安全性、操作性和抵抗风浪的性能,满足第4代风电安装平台在各种海况下的运营需求,结合风电安装平台的用途和功能特点,同时基于工程实际,以平台工作气隙16 m、风速30 m/s及浪高20 m的非常规海况为设计工况,设计和提出一种新型海水提升系统的选型和设计方案。海水提升系统创新性的设计为国内外同类平台提供了重要参考。

摘要：运用非线性多体动力学方法,建立某抛落式救生艇在主机怠速运转时推进系统的多体动力学模型,计算分析该救生艇落水时产生的冲击载荷对其推进系统主要轴承及艉轴的动态响应。结果表明:主轴承受力明显增大,轴心偏移增加6倍;艉轴承水平方向最大受力增大263%,垂直方向最大受力增大292%;艉轴水平方向弯曲振动偏移量增加190%,螺旋桨径向位移增大147%。曲轴和艉轴最大受力均在许用范围内,且有较大安全裕度,原来的设计方案不会对入水冲击带来不安全。这项研究为自由抛落式救生艇的可靠性设计提供了重要参考。

摘要：为响应全球节能减排的号召,提出一种自升式风电安装平台的最新绿色节能设计方案,对直流组网技术、废热回收系统设计、海水冷却系统变频设计的关键技术进行介绍,并对节能环保效益进行分析。研究成果可为风电安装平台项目的绿色节能设计提供一定参考。