摘要：曲轴轴颈的圆度误差作为曲轴必检的核心尺寸,直接影响曲轴的寿命和性能。针对圆度误差求解数据量多和计算复杂的问题,提出一种基于改进K-means聚类定心算法的圆度误差评定方法。该算法通过对轴颈采样通道的样本点进行环形聚类获得集合UK,同时以设计的目标控制器剔除UK的噪声点,以UK的最小二乘法圆度评定误差fm来估计整个环形样本的误差。聚类值从K=5循环迭代增加,直至fm符合预设统计质量控制规划。评定结果表明,聚类定心算法的圆度误差评定方法能实现曲轴圆度误差的高效、精确评定。

摘要：本文以具有明显有机化合物刺激性气味的工业废盐为研究对象,通过GC-MS有机定性分析法对工业废盐代表性样品进行分析,初判废盐中可能含有苯胺物质,确定对采集的5个样品进行浸出液苯胺指标和成分苯胺含量检测。5个样品的浸出液和成分均有苯胺检出,依据《危险废物鉴别标准(征求意见稿)编制说明》确定浸出毒性苯胺指标标准限值参考值为10 mg/L,最终判定待鉴定工业废盐为危险废物。本研究旨在为从事固体废物鉴定、污染物性质鉴定等领域的技术人员提供“定性-定量”相结合、多种途径分析固体废物潜在危险特性的技术逻辑。

摘要：本研究以某环境事件中非法倾倒的膏状固体废物为研究对象,通过成分、浸出毒性、腐蚀性pH值检测确定固体废物来源与收集的资料信息相吻合。通过对照《危险废物鉴别标准(征求意见稿)编制说明》确定浸出毒性铊指标参考限值,根据样品浸出毒性铊指标检出结果判定该固体废物为HW30类危险废物,废物代码为“900-000-30”。本研究通过对环境事件实操案例的分析,指出在现有鉴别标准无限值时,应综合考虑潜在危险特性对生态环境和人体健康的损害,依照编制说明中提及的原理设定指标参考限值,旨在为危险废物鉴别单位和技术人员提供可参考的技术工作方案。

摘要：针对《人工智能技术及应用》课程在传统教学模式下存在的诸多问题,基于OBE教育理念从课程目标、教学方法、教学内容和课程评价方式等方面提出了一系列教学改革措施。以人工智能技术在智能制造领域中的应用项目案例为载体,以知识目标、能力目标和素质目标为导向,逆向设计教学内容,创新设计多元化评价方法,激发学生的学习兴趣和动力,使学生真正能够掌握人工智能技术的基础知识和核心理论,培养其实践应用能力和创新创业能力,以满足未来智能制造对于高质量人才的需要。

摘要：岩质边坡的抗震设计是岩土工程的重要课题,其稳定性直接关系到工程安全和社会经济效益。由于岩石的非线性强度特性,岩质边坡的破坏形式和机理与土质边坡有很大的不同,需要采用不同的分析方法和设计原则。此外,地震作用是导致岩质边坡破坏的主要因素之一,其对岩质边坡的稳定性有着显著的影响。为更好地确定基于Hoek-Brown强度准则下的岩质边坡抗震设计方法,在极限分析法上限定理的框架下,基于离散化技术构建了一种更加符合实际岩石边坡失稳破坏机制的三维对数螺旋破坏预测模型。通过广义切线技术将Hoek-Brown准则的参数转化为容易计算的Mohr-Coulomb准则参数再将其嵌入到预测模型中,提出一种更加准确的岩质边坡地震稳定性分析模型。该模型可以考虑岩石的非线性强度特性,并通过修正拟动力法引入地震加速度和阻尼比参数,提高了地震作用力的预测精度。然后,将重力增加法和多元宇宙优化算法相结合,获得一种边坡临界安全系数的确定方法,实现了岩质边坡在地震作用下的三维稳定性评估。与现有研究成果对比和工程案例应用表明,此方法可以较为准确地评估岩质边坡的地震稳定性,同时也能够反映岩质边坡的失稳破坏形态和范围,在岩质边坡地震稳定性分析中具有较好的有效性和可靠性。研究成果为进一步优化岩石边坡的抗震设计方法提供了新的思路和参考。

摘要：针对现有被动式铝蜂窝月球着陆器缓冲力波动大、无法重复使用的问题,提出一种基于磁流变缓冲器的仿猫月球着陆缓冲机构。首先,开展了不同高度平台的家猫跳落实验,对其跳落着陆姿态与前/后腿触地冲量进行了分析,探究其缓冲吸能机理;实验结果表明猫后腿的缓冲吸能占比更高。其次,结合猫跳落实验与中国嫦娥系列月球着陆器参数,设计了一种新构型仿猫着陆缓冲机构,并将其与嫦娥着陆器进行了仿真分析对比。结果表明,所提出的仿猫月球着陆缓冲机构,其机体最大加速度降低了18.3%,具有更为出色的着陆性能。其前腿缓冲吸能贡献约为40%,后腿的缓冲贡献度约为60%,与家猫高台跳落实验结果基本吻合,验证了仿猫月球着陆缓冲机构设计方案的合理性。

摘要：针对高层建筑火灾救援问题,提出一种基于负泊松比缓冲网的高坠缓冲防护系统。首先,设计了六角网眼结构的大变形柔性缓冲网及其配适的多级缓冲机构,基于有限元方法建立了缓冲网与人体接触冲击过程动力学解析模型;其次,建立了缓冲系统有限元模型,进行冲击动力学仿真分析,验证缓冲系统对坠落人员防护的有效性;最后,利用相似性原理设计了1/8缩比模型试验,以验证系统的实用效果。结果表明:试验采集人体所受过载数值与仿真较吻合,验证了缓冲系统的有效性和有限元模型的准确性。缓冲系统可有效保障30 m高度以下跌落人员的生命安全,缓冲过程中人体最大过载不超过5.5g,对保障高空作业人员安全和高空救援行动成功具有实际意义。

摘要：针对语音增强网络对全局语音相关特征提取困难、对语音局部上下文信息的捕捉效果不佳的问题,提出了一种基于双分支注意力U-Net的时域语音增强方法,该方法使用U-Net编码器-解码器结构,将单通道带噪语音经过一维卷积后得到的高维时域特征作为输入。首先利用残差连接设计了基于Conformer的残差卷积来增强网络降噪的能力。其次设计了双分支注意力机制结构,利用全局和局部注意力获取带噪语音中更丰富的上下文信息,同时有效表示长序列特征,提取更多样的特征信息。最后结合时域频域损失函数构建了加权损失函数对网络进行训练,提高网络的语音增强性能。使用了多个指标对增强语音的质量和可懂度等进行评价,在公开数据集Voice Bank+DEMAND上的增强后的语音感知质量(PESQ)为3.11,短时可懂度(STOI)为95%,信号失真度(CSIG)为4.44,噪声失真测(CBAK)为3.60,综合质量测度(COVL)为3.81,其中PESQ相较于SE-Conformer提高了7.6%,相较于TSTNN提高了5.1%。实验结果表明,所提方法在语音降噪的各个指标都表现出更优的实验结果,能够完成语音增强任务的相关要求。

摘要：航天器着陆缓冲机构是开展地外天体着陆探测的核心装置,其着陆性能直接关系到整个探测任务的成败。本文梳理并总结了现有航天器着陆缓冲机构的相关设计技术,重点介绍了航天器着陆缓冲方法、机构构型和地外小天体着陆/锚定机构,并对其优缺点和适用情况进行了总结分析。其次,针对各类着陆缓冲机构总结了动力学分析技术现状,对比了理论解析模型法、全机刚体仿真分析法、刚柔耦合仿真分析法、全机柔性仿真分析法和半主动控制仿真法等动力学分析方法的优劣。再次,论述了地面等效试验技术的研究进展,阐述了滑轮平衡法、斜坡模拟法和全机1/6尺寸模型法3种地面等效试验方法的主要特点。最后,结合未来深空探测需求,对航天器着陆技术存在的问题、及发展趋势进行了总结与展望。

摘要：由于减额输出区内任一点都可作为设计工况点,如何选取最优的设计工况点成为了目前低速机船舶设计的重要基础,这对提高经济性和改善船舶航行性能具有重要意义。本文对38800DWT散货船的主机进行了初步选型,分析了影响设计工况点选取的2个因素:船舶运行储备以及轴带发电机等负载,其中船舶运行储备引入转速系数的概念,研究了船舶储备对实际航行的影响,最终以燃油消耗率为优化目标确定设计工况点。归纳了设计工况点选取的方法,并将该设计方法运用到实船上,与实船主机参数吻合度较高,结果证明了本文所论述方法的正确性,为大型低速机船舶设计提供了理论指导。