摘要：针对驾驶舱优化强度性能优化设计,由于驾驶舱结构布局不合理,稳定性差。为解决上述问题,提出了一种变密度拓扑优化方法来减轻舱体的质量,并提高舱体的刚度。采用ANSYS软件建立驾驶舱有限元模型,以舱体柔度最小作为优化目标,在弯曲和扭转两种工况下,分别对驾驶舱舱顶、侧围和底板部分进行拓扑优化,并对优化前、后驾驶舱的刚度及质量进行了分析。经过多种方案设计与比较,综合考虑仿真结果,得到了最优的舱骨架结构空间布局,舱体的刚度特性得到了大幅改善。最终优化结果表明,设计方法能够提高产品的刚度质量比,为驾驶舱设计和优化提供了理论依据。

摘要：云制造是近年来提出的一种面向服务、高效低耗和基于知识的网络化智能制造新模式。它融合了现有的信息化制造、云计算、物联网、语义Web、高性能计算等技术,我国中小企业普遍存在资金少、规模小、企业信息化程度低等问题,云制造服务平台能有效加以解决。通过对系统集成企业传统的新产品开发设计方法等进行研究,构建了面向云制造的零部件设计选型模式,提出了相应的零部件交易模式,设计了基于云制造的零部件设计选型与交易服务平台的运营主体、服务内容、盈利机制以及平台运行机制,为云制造服务平台实施和推广应用奠定了基础。

摘要：针对玻璃切割机控制系统在实时性、可靠性方面的要求,提出了基于CAN总线的分布式控制系统方案。介绍了在核心数据处理单元S3C2410上扩展CAN总线设备的硬件接口设计,详细讨论了嵌入式ARMLinux上驱动程序开发的一般方法,解析了嵌入式驱动程序用到的关键函数,进一步分析了嵌入式驱动程序的编译方法和加载过程。最后,通过静态编译方式,将CAN设备驱动程序加载到系统中,在实际应用中取得了较好的效果。

摘要：通过分析燃气-蒸汽联合循环机组的协调控制策略的设计,探究在实际应用中协调控制策略的设计的依据、准则。研究显示,燃气-蒸汽联合循环机组中燃气轮机与蒸汽轮机在应用中具有不同的作用,二者通过以及不同的特性发挥出相对应的作用从而提升发电的效率,其中燃气轮机能够依托排气量改变自身的负荷,而在联合作用下燃气轮机则具有负荷控制的关键作用,并主要起到燃气轮机排气温度的调节控制,蒸汽轮机对蒸汽的压力、流量以及旁路系统进行有效的控制,而压气机进口导叶则在排烟温度控制层面的权重高于燃料流量的控制。通过对基于燃气-蒸汽联合循环机组协调控制策略设计分析能够显著提升机组实际的运行效率,为能源的有效利用以及燃气-蒸汽联合循环机组的有优化及发展做出显著贡献。

摘要：针对某型导弹液压系统故障的特点,设计了故障诊断专家系统。重点介绍了专家系统的总体结构、知识库的设计和知识的表示方法、推理策略。系统属于基于规则的产生式系统,采用关系模式来描述知识库,用数据库方法存储管理知识库,以改善知识库的性能。系统采用了模块化设计方案,便于管理和维护。

摘要：针对高维空间虚拟吊装路径规划困难的问题,利用改进概率路标法对吊装路径进行规划.在考虑吊物摆动的基础上,建立起吊装系统的位姿空间模型;采用均匀随机采样策略使吊装位姿点在位姿空间中均匀分布,改进邻近节点选择方法限制相邻位姿节点的自由度变化数目,建立可行吊装路径概率路线图;以吊装路径最短、运动形式变化最少为优化目标,找出符合吊装操作的最优路径;以此为依据来对操作者的吊装过程进行指导及评价.实验结果表明,该算法能在复杂的虚拟吊装环境中找出一条最优路径并能很好地解决多自由度路径规划问题.

摘要：针对目前电梯限速器检测系统精度不高,可靠性差等不足,提出和设计了基于虚拟仪器的电梯限速器检测系统。介绍了检测系统的硬件组成及软件结构,实验表明,该系统具有很高的可靠性和实用性。

摘要：装备液压系统快速故障诊断是维修保障人员亟待解决的难题。以某装备吊机液压系统故障诊断为研究对象,梳理历年故障案例库,运用故障树解析故障原因、逻辑及耦合关系,明确故障产生的全部最小割集。将故障树与专家系统有机结合,依据故障规则构建基于故障树的专家知识库,选用自上而下正向查找方式的推理机制,融合概念图知识匹配模式,设计模糊含权概念图的投影匹配算法。在VB环境下实现专家系统软件功能,使系统具备知识库持续升级、用户故障定位查询、故障排除指导、历史故障记录、诊断报告生成等功能,有效指导维修保障人员进行装备液压系统的故障诊断与排除,并可推广至其他型号、类型的装备液压系统故障诊断中。

摘要：对HPV02-105变量泵建立了流量控制模型,通过补偿的方式来消除泵的转速扰动,利用Matlab的Simulink模块对系统在转速不断变化的情况下的泵的恒流量响应进行了仿真,仿真结果表明变量泵的斜盘倾角在转速大幅度波动的情况下能够迅速反应,流量能维持在比较理想的状态。以AT89S52单片机为核心,利用流量传感器和DAC0832对泵的流量控制系统硬件电路进行了设计,并对软件控制部分进行了设计,通过实验验证了该方法的可行性。为变转速输入下泵的恒流量控制提供了理论依据和切实可行的方法。

摘要：为解决传统搅拌摩擦焊接过程中的焊缝减薄问题,以轨道交通领域常用的6082-T6铝合金作为研究对象,从轴肩下压量为零的角度出发,通过轴肩端面圆形内凹槽及搅拌针周向螺纹复合三铣平面的设计,获得了无减薄且成形良好的焊接接头.结果表明,当焊接速度一定时,转速的增加可提高焊接热输入,抑制焊缝缺陷的产生.相较于转速400,600 r/min下的接头可焊区间得到了有效拓宽,焊接速度最高可达400 mm/min;焊接过程的热循环受焊接速度与转速的耦合作用.焊接热循环过大,焊缝易出现粗大组织,影响焊接接头的强度.在转速600 r/min、焊接速度500 mm/min的参数下,接头抗拉强度达254 MPa,为母材强度的80%.