摘要：以商用车铸造后桥壳为研究对象,对多个类型桥壳台架试验疲劳寿命进行数据分析处理,得到失效时的加载循环次数。应用基于时间历程载荷的有限元疲劳分析方法,得到铸造桥壳在对应载荷循环下的疲劳等效应力,联合疲劳等效应力与失效次数获得铸造桥壳的S-N曲线。结果表明,当前分析的铸造桥壳存在缺陷控制水平低的问题,需要提升制造工艺水平,并提出在设计中制定缺陷等级分类的重要性。应用有限元疲劳分析联合试验数据,可以在工艺水平稳定的前提下,提前有效预测新设计结构的疲劳寿命,将有限元分析结果与制造工艺联系起来,扩展了试验数据的实用性。

摘要：目的制备结核杆菌脂蛋白抗原前体LpqH基因与微管相关蛋白轻链3(LC3)基因融合的抗结核DNA疫苗,探究其诱导与靶向自噬的效应。方法构建pCMV-LpqH与pCMV-LC3-LpqH重组质粒并转染RAW264.7细胞,免疫印迹法检测LC-3与LC3-LpqH的表达。转染pCMV-LpqH或pCMV-LC3-LpqH至GFP-LC3-RAW264.7细胞,免疫荧光法观察LC3-LpqH蛋白的定位。结果细胞转染pCMV-LpqH后LC-3表达水平增高。pCMV-LC3-LpqH在RAW264.7细胞的表达水平与质粒浓度呈剂量依赖性,并且LC3-LpqH与GFP-LC3体外表达后共定位于自噬体上。结论 pCMV-LC3-LpqH的表达能够增强自噬,并将LpqH抗原靶向定位于自噬体,为设计新型抗结核疫苗提供了新思路。

摘要：针对冲击信号中趋势项误差造成的冲击谱低频失真问题,建立了趋势项误差的低频极限特征理论模型,解释了趋势项产生冲击谱低频失真的原因。据此设计一种基于指数衰减的趋势项误差消除方法;对含趋势项误差的实船水下爆炸冲击信号进行了处理。结果表明,此方法对冲击谱低频修正效果明显,在0.1~10 Hz滚降率提高近38 d B/oct,且对不包含趋势项误差的中高频段的冲击谱影响较小,可以用于舰艇水下爆炸冲击加速度信号趋势项误差的修正。

摘要：对处于闭合状态的簧片式触点开关进行了接触模态分析,确定固有频率和振型;保证最大加速度响应、伪速度响应、最大位移响应中两者不变,设计不同正负双波时域冲击载荷,对簧片式触点开关进行有限元冲击模拟。动、静触头之间的接触力以及簧片根部应力在自由振动时呈现出周期性,接近一阶固有频率;最大加速度响应只影响触头间的接触压力,对于簧片的根部应力不能产生影响;伪速度响应只影响簧片根部的应力,而不能影响触头间的接触压力;最大位移响应的改变不能影响簧片的抗冲击性能。

摘要：针对某商用车排气管支架失效问题,利用Hyperworks软件对整个排气系统进行模态分析和频率响应分析。从车架端激励和发动机端激励两个方面分别进行频率响应分析,研究排气管支架失效的主要原因。从分析结果可以得出,发动机端X方向激励引起的振动是排气管支架失效的主要原因。研究结果为排气管支架的后续分析和设计改进提供了理论基础,具有一定的指导意义。

摘要：某拖拉机托架在颠簸试验中出现断裂失效,利用有限元方法,对断裂处进行多工况静强度分析以及瞬态动力学分析,研究断裂失效原因。结果表明,瞬态分析所得结果更能符合当前失效模式,这是因为失效点接近托架前部所受冲击力位置,基于瞬态分析的结构变形结果,提出新结构的改进设计方案,有效降低结构的冲击应力,并通过可靠性试验瞬态分析的有效性。

摘要：以某轻型商用车操纵稳定性为研究对象,基于刚柔耦合模型,利用Adams/car虚拟样机技术,建立整车仿真模型进行仿真分析,与样车操纵稳定性试验相结合,通过仿真分析结果与样车试验结果对标分析,验证整车仿真模型的可靠性,为车辆性能设计提升奠定基础。

摘要：液压锁紧轴套是五轴联动机床的关键部件,能够在液压力的作用下产生较大的弹性变形,锁紧进给轴的转动自由度,对机床定位锁紧和加工精度有重要的影响。为提高液压锁紧轴套的锁紧扭矩,提出了一种带矩形槽的转轴与液压锁紧轴套配合结构,即在轴上沿轴线方向加工出多个矩形槽,并依靠矩形槽处轴套的不均匀性变形,对转轴产生机械制动效果,进而缩短锁紧时间。借助有限元方法和试验,研究了不同矩形槽的特征尺寸(宽度、深度)及个数对锁紧扭矩的影响。研究表明:带矩形槽转轴与液压锁紧轴套配合的结构,能够大大的缩短制动时间。

摘要：快速评估模型在排水防涝规划中的应用还处于研究阶段,该模型搭建简单,但是应用条件限制很多,需要建模人员特别注意的地方较多。通过对雨水排除能力、设计降雨以及模型计算稳定性的分析,给出了该模型在构建时对应问题的处理方法。研究表明,对于出水口附近地势较为平坦、地势单一、河道顶托不严重、受客水影响较小的地区,适合快速评估模型的建立;地形建筑面的拔高对模型结果有很大影响,建议不拔高建筑,尽量使DEM在反映实际地形的基础上做得平滑些,网格大小尽量不超过道路的宽度,建议取10 m×10 m,时间步长建议取0.1 s。

摘要：快速评估模型在排水防涝规划中的应用还处于研究阶段,模型的应用有一定适用条件,低重现期下模型模拟的结果较为理想,高重现期下需要对该模型进行改进。通过对规划实例进行分析,证明了该改进方法的可行性。