摘要：本文叙述ＧＥ公司在改进汽轮机性能方面的一系列新的通流设计的特点。讨论了这些新特点对新机组和现有机组改造所带来的好处。此外，本文还讨论了用开发新设计概念的最近产生的三维粘性ＣＦＤ分析规范：叙述了为验证ＣＦＤ规程及用新设计特点后对效率收益所作的预测而进行的实验室试验规划。最后，讨论了ＧＥ公司为使先进的气动设计显著缩短周期而开发的新的独特的现代化通流设计自动化和优化工具。

摘要：汽轮机内有两种由漏汽引起转子涡动的激振力：作用在转子上的不平衡扭矩和在汽封内部静压沿周向的变化。对前一种力结合转子和轴承参数进行了详细的分析，给出了计算步骤和稳定性判据。对后一种力提出了解决稳定性的设计规则。

摘要：文章就列宁格勒金属工厂（ЛMЗ）汽轮机的设计准则、结构特点及经济性作了介绍，同时对汽轮机通流部分的完善和试验开发进行了论述。

摘要：文章综合国内外有关汽轮机低压排汽缸的理论与试验方面的文献，对排汽缸的气动特性进行了分析，提出了一些排汽缸气动设计的原则和参数选择的范围。为设计人员设计气动性能合理的排汽缸提供参考。

摘要：介绍了一种新型的气(汽)封——刷子气(汽)封的结构和特点及GE、西屋和国内开发应用这种气(汽)封的情况。建议在燃气轮机和汽轮机中大力推广应用这种新型气(汽)封。

摘要：本文叙述了东方汽轮机厂300MW汽轮机组中压联合汽门的设计、研制、试验过程。初步运行结果表明,中压联合汽门的研制、设计是成功的。它具有结构紧凑,压损小及空负荷时更易维持稳定运行等优点,对制造厂、电厂都具有相当大的经济效益.

摘要：论述了运用先进的计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics，CFD)技术设计高效率汽轮机的方法，典型应用的实例有汽轮机多级全三维流场计算、叶片汽封计算和排汽缸计算。计算结果和实际吻合很好。进一步对用结构性单(structured cotie)和非结构单元(unstructured code)的计算结果进行了比较，可看出用非结构性单元CFD程序计算复杂形状的流场时，计算结果与实测值相当一致，并证明有特别好的功能。

摘要：叙述了为改进装置效率和可靠性新开发的低压汽轮机叶片。末级叶片设计成整圈连结(continuously coupled)的结构，这样提供了有效的阻尼和出现频率最高值的抑制(modal Suppression)。考虑枯性的计算流体动力学也应用在流道的设计中。L-1和L-2级的叶片设计成具有减振(snubber)型叶片连接的结构以改善对从干蒸汽过渡至湿蒸汽区域的侵蚀环境的可靠性。文章还叙述了诸如火焰淬硬和自动保护这样的腐蚀防护技术。