摘要：针对目前激光分束器只能产生小发散角的问题,基于严格的非傍轴近似的衍射积分公式,提出了一种大发散角分束器的设计方法.先对目标光场分布进行坐标和光强修整,再利用改进的GerchbergSaxton迭代算法得到所需分束器的相位分布.分别采用本文设计方法和原有方法设计了发散全角为40°×40°的5×5分束器,仿真和实验结果表明:原有方法设计得到的5×5子光束存在着显著的枕形畸变,并且光强分布不均匀.而本文方法设计得到的子光束呈均匀等间隔排列,并且强度分布更为均匀.

摘要：随着汽车技术不断更新成为现代人出行首选工具,由于车使用率增加导致相关交通事故频发,由于碰撞事故夺去乘员的生命造成巨大经济损失,汽车碰撞安全性问题是汽车工业急需解决的问题,发展汽车碰撞安全性设计改进技术是提高碰撞性能的基本途径。研究概述汽车碰撞安全性理论,介绍碰撞有限元法有关计算,探讨材料模型参数获取技术,进行碰撞仿真实验对比研究;指出设计薄壁吸能构件需要考虑相关因素,在部件碰撞安全性设计中进行仿真研究;提出汽车喷桩性能设计改进方法。

摘要：随着我国经济的发展,能源矛盾问题日益突出,要保证汽车动力性提高燃料利用率。车辆动力性能是汽车的根本性能,车辆发动机参数确定下合理匹配动力传动系可提高燃油经济性。发动机与传动系匹配计算是车辆开发设计的前提,汽车传动系优化匹配目的使发动机运行在理想工作区,提高发动机使用寿命,对缓解汽车保有量增长带来燃油供应量不足矛盾具有重要意义。分析汽车发动机传动系优化模型,进行汽车发动机传动系模拟计算,提出发动机与传动系匹配设计。

摘要：针对复杂水下环境中基于捷联惯性导航系统/多普勒计程仪(SINS/DVL)组合导航系统受干扰导致定位精度下降的问题,提出一种自适应粒子群优化的SINS/DVL组合导航方法。首先,针对模型中方差估计不一致问题,构建了基于状态变换原理的SINS/DVL导航模型;其次,考虑到复杂水下环境中基于卡尔曼滤波的噪声难以估计问题,构造粒子滤波适应度函数,并设计了一种自适应粒子群优化算法;最后,对所提方法进行了仿真实验和湖试实验。实验结果表明:所提方法可以解决复杂水下环境中SINS/DVL组合导航系统受干扰导致定位精度不高的问题。相比于卡尔曼滤波方法、Huber鲁棒滤波方法,所提方法的水平位置误差最大值分别减少了49.56%和41.20%。

摘要：前列腺癌是男性生殖系统常见的恶性肿瘤,当发展为去势抵抗性前列腺癌后,其临床治疗变得更为困难。近年来,随着对去势抵抗性前列腺癌的深入研究,一大批具有新型作用机制的药物相继问世。对具有不同作用机制的新型去势抵抗性前列腺癌治疗药物,包括细胞色素P450酶17抑制剂、雄激素受体拮抗剂、肿瘤疫苗、抑制Bcl-2表达的药物、热休克蛋白抑制剂及血管生成抑制剂进行综述。