摘要：通过PHAST风险分析软件,结合我国内河水域的实际情况,对内河薄膜型LNG运输船发生典型的泄漏扩散及火灾爆炸事故后果影响进行了定量的计算和影响分析.结果表明:25 mm孔径泄漏并发生火灾爆炸事故时,火灾模型主要表现为喷射火,爆炸事故的最大影响半径为225 m.100 mm孔径泄漏还会引发池火灾,其半径达到了25 m,爆炸事故的最大影响半径为800 m.研究数据为内河LNG的安全运输以及内河LNG接收站的安全设计提供参考.

摘要：随着移动存储介质的广泛应用,由移动存储介质引发的信息泄漏的安全问题越来越受到关注。论文提出一种移动存储介质安全管理系统,从移动存储介质认证和文件加密方面入手,强化对移动存储介质的安全管理,防止通过移动存储介质引起的信息泄漏。

摘要：选取非对称式起重拆解平台作为研究对象,其区别于传统平台的主要特点是采用无横撑非对称的主船体结构并且立柱与上甲板连接处采用大圆弧结构。为验证这种新型平台波浪砰击等非线性效应的性能,使用ANSYS Workbench建立平台三维有限元模型,使用STAR CCM+软件对研究对象和传统平台进行水动力分析,研究2种不同形式对气隙及砰击响应的影响并通过数值模拟研究大弯角连接结构的特点。结果显示:由于目标平台立柱的不对称特性,负气隙位于船体一侧,砰击响应有别于传统的半潜式平台;大弯角连接结构可有效改善立柱与下甲板连接处应力集中问题。针对模拟试验结果可以有目的性地对易发生波浪砰击等波浪非线性现象的关键区域进行结构加强,确保恶劣工况条件下的平台安全性,对相关类型平台设计提供一定的参考。

摘要：电动汽车集群作为用户侧的可调资源,在参与辅助调频时与电网的信息交互极易导致电动汽车用户信息泄露。为此,设计一种利用动态一致性算法保护用户隐私的含电动汽车电网频率安全调度策略。首先,通过一致性算法获取电动汽车的一致性信息替代电动汽车与电网或聚合器交互真实数据信息。其次,在分析攻击源获取用户信息方式的基础上,利用算法特性与本地干扰数据模糊电动汽车的信息。仿真实验表明,所提的方法能够实现含电动汽车电网频率安全的调度,同时保护用户隐私。

摘要：以甲基烯丙基醇聚氧乙烯醚(HPEG)和丙烯酸(AA)为主要原料,过氧化氢(H2O2)/维生素C(VC)为氧化还原体系,在常温下通过水溶液自由基聚合制备了高性能聚羧酸减水剂。探讨了合成工艺条件对其性能的影响,并通过红外光谱对其分子结构进行表征。结果表明:最佳合成工艺条件为酸醚比为4.17,链转剂用量为大单体质量的0.66%,引发剂用量为大单体质量的1.33%,反应温度为20℃,滴加时间为3h;合成减水剂PCE-H的混凝土初始坍落度和初始扩展大于市售聚羧酸减水剂PCE-W,混凝土的工作性能更好。红外光谱表明,合成的聚羧酸减水剂含有羧基、聚氧乙烯基和醚基,产物的分子结构与设计的减水剂基本一致。

摘要：对北京市某小区进行了冷凝锅炉改造方案设计及运行策略制定。对改造后的应用效果进行了测试,结果表明,改造后的节能效果明显,锅炉效率提升23%;采用冷凝锅炉与采用普通锅炉相比,静态投资回收期增加1.86a。

摘要：基于新设计开发的内河薄膜型LNG运输船,运用有限元数值方法对舷侧的碰撞性能进行研究,得出围护系统绝热木箱及船体主要构件的损伤及吸能,并初步探讨内河薄膜型围护系统在碰撞载荷下的失效极限状态。研究结果表明,横框架在碰撞过程中起到了很好的抵抗作用。

摘要：目的分析重症肺炎无创机械通气患者发生腹胀的影响因素。方法抽取2018年10月至2020年10月河南医学高等专科学校附属医院收治的130例重症肺炎患者作为研究对象, 统计所有患者无创机械通气后腹胀的发生情况并分组;设计基线资料填写表, 纳入可能的影响因素, 找出重症肺炎无创机械通气患者发生腹胀的危险因素。结果 130例重症肺炎患者中发生腹胀53例(40.77%), 未发生腹胀77例(59.23%)。发生组气囊充气不足、合并低血钾者占比(50.94%, 27/53;35.85%, 19/53)高于未发生组(29.87%, 23/77;15.58%, 12/77), P1, P<0.05)。结论重症肺炎无创机械通气患者发生腹胀的相关因素可能与机械通气时间长、气囊充气不足、合并低血钾、IL-6水平高及PAB水平低有关。

摘要：木材广泛应用于船舶建造中,由于露天存放,风吹日晒,含水率差异极大,对垫木的承载能力产生重要影响.文中分析了垫木支撑船体典型作用方式,设计垫木承载能力试验,采用微机控制电子万能试验机测试垫木的载荷-位移曲线.在此基础上,建立非线性动态有限元模型,模拟动载荷作用下垫木结构响应,与试验结果进行对比,得出不同含水率对垫木承载能力的影响,并提出应用建议,可作为船舶建造过程中应用支撑垫木的参考.

摘要：圆管支撑结构是海上移动式平台直升机甲板设计的重要部分,由于海上恶劣的风浪环境,使结构整体受风载荷的影响较大.现有直升机甲板圆管支撑结构的安全评估内容主要集中于圆管的静强度分析,缺乏风振响应分析,文中以海洋石油163平台直升机甲板为例,研究圆管支撑结构的静力和动力载荷输入,通过有限元强度分析和理论经验公式计算对比静力、风载荷作用下直升机甲板圆管支撑结构的受力情况,考虑风振涡激效应的准静态分析,在此基础上提出了直升机甲板圆管支撑结构的安全评估方法,探究了风载荷对结构整体安全的影响.