摘要：为避免配电网网架出现明显的动态变化行为,从而实现对电量指标的准确识别,提出基于负荷组合预测的配电网网架动态变化识别方法。利用逆变器控制结构,分析网架变化行为的表现能力,再联合已知的动态电量匹配系数,完成对配电网网架的动态变化特性研究。在此基础上,选取关键电量负荷指标,通过建立等权组合条件的方式,得到符合应用标准的电量预测结果,实现基于负荷组合预测的配电网网架动态变化识别方法的设计与应用。对比实验结果表明,与改进卷积神经网络的评估方法相比,在负荷组合预测标准的作用下,配电网网架的动态变化行为能力得到了有效抑制,符合准确识别电量指标的实际应用需求。

摘要：通过对比2015版和2021版C-NCAP鞭打试验评价规程和评分原则,总结了两个版本之间的异同点。搭载BioRID II假人模型对同一批次的某驾驶员座椅分别进行2015版和2021版C-NCAP鞭打试验,并对比了在不同版本评价规程下试验后假人颈部的伤害情况,找出失分的主要因素,为厂家进行驾驶员座椅设计提供了相对应的改进措施,以提高某驾驶员座椅在2021版C-NCAP鞭打试验部分的得分。