摘要：砂土与EPS颗粒混合的轻质土(LSES)是一种通过减轻地基压力、提高地基承载力以处理不良地基的新型轻质土工材料。由于LSES主要用作路基填土,因此,其在动荷载下的变形特性值得关注。基于室内动三轴试验结果,讨论了围压、水泥掺量、EPS含量以及循环加载次数对LSES动变形特性的影响。当围压较低时,LSES会呈现出与EPS块体相似的线性动应力-应变关系;而在较高围压下,LSES的动应力-应变拟合曲线则为双曲线型。在给定的应变水平下,LSES的割线动弹性模量Esec随着围压和水泥掺量的增加而增加,随循环加载次数的增多而逐渐衰减,EPS含量增多时,Esec-εd曲线更趋于平缓。

摘要：针对两种形式土工合成材料加筋土挡墙进行基于规范的稳定性加筋设计,并评估其减排性能;通过与传统重力式挡墙对比,分析了不同设计参数对其减排特性的影响规律。相比重力式挡墙,土工合成材料加筋土挡墙的应用至少可以减少50%的碳排放量;得益于加筋土挡墙良好的抗震特性,其减排性随水平地震加速度的增大而增大,但影响程度较小;植物光合作用减排性随固碳年限线性增大,包裹植生式加筋土挡墙运用植被替代面板使其减排率超过90%,当挡墙建成后3~10年便可达到减排率100%,实现绿色生态支护。

摘要：钻孔柱状图的绘制有手工绘制和软件两种方法,采用传统的手工绘制方法效率低而且不易修改,通过软件生成的方法模式固定而且难以满足实际生产需要。针对这些问题,提出了基于ArcGIS平台和模板引擎技术的通用钻孔柱状图自动绘制方法,建立钻孔信息数据库。通过Excel自由定义表格的布局和内容,并在ArcGIS平台生成符合行业标准的钻孔柱状图,提高了绘制的自动化程度和可定制程度,极大地提高了工作效率。

摘要：根据某沿海电厂大直径嵌岩灌注桩的水平静载试验,结合桩在水平荷载下的变形以及地基抗力分析,探讨了此类桩基地基水平抗力系数的比例系数m的取值,此外,还对已有研究中大直径灌注桩和本文中的归一化m值与水平位移的关系进行了比较分析,为受水平承载力控制的桩基设计提供了一定的理论和实践参考.

摘要：针对上海地区土体物理力学指标开展相关性分析,结合多个工程场地获取的土体室内试验数据,采用支持向量机算法构建了土体塑性指数、液性指数与压缩系数的相关性分析模型,并结合误差指标对模型参数进行优化。将支持向量机模型与传统的线性、多项式拟合方法结果对比分析,表明该模型预测结果与实际结果较为吻合,且该模型另一优势在于能够从更多的数据中进行更深度的挖掘来提升自身的鲁棒性。考虑到不同土体的工程性质差异较大,进一步研究该模型的预测性能与适用性,就每个测试样本点预测偏差与其物理指标建立二者的关系曲线,结果表明可塑性小的中压缩性土体相较于高压缩性土体的预测偏差更小,模型更加稳定与准确,可为上海地区土体压缩性相关研究提供参考。

摘要：从抗震设防水准与抗震设防目标、场地分类、反应谱及地震液化判别方法等方面,对中国抗震设计规范GB50011-2010与欧洲抗震设计规范Eurocode 8进行了简要的对比,并指明两种规范的差异所在.对比结果有助于中国抗震设计规范的进一步完善及提高对欧洲抗震设计规范的认识.

摘要：苏通GIL综合管廊盾构隧道是世界上最长的水下电力隧道,由于穿越地层地质情况复杂、掘进纵向坡度大,给盾构掘进引起的地表变形控制带来巨大困难。通过盾构掘进开挖施工下地面变形现场监测,深入分析泥水盾构掘进引起的地面变形模式和发展规律,发现地面最终沉降规律与经验法所提出的正态分布模式保持一致。针对隧道盾构引起地层移动预测经验法中沉降槽宽度确定问题,先在南岸依据现场地质勘查资料确定不同方法对应的沉降槽宽度,通过与实测结果对比分析这些沉降槽宽度计算方法的适用性;后采用Clough&Schmidt法对北岸断面进行预测,与现场监测结果基本一致,为盾构现场施工安全控制提供重要指导。

摘要：利用滑动测微计在桩基试验中测试全桩长范围内的应变值,从而可以得到桩侧摩阻力的发挥规律。结果显示,在分级施加的竖向荷载作用下,桩上部的侧摩阻经历了先增加后减小的过程,这与已有的有关桩基荷载传递规律的认识有一定差异。存在一个临界荷载,在此荷载下,全桩长范围的侧摩阻得到了充分发挥,此后,桩顶荷载则主要由桩下部的侧摩阻承担。

摘要：孔压静力触探(CPTu)可以在贯入土体时量测孔隙水压力,还可以停止贯入进行消散试验。CPTu以其快速、准确地划分地层以及测试固结系数等优点,在电力工程的勘察中有着重要意义。该文通过某火电厂勘察中的水上CPTu实践,详细分析了试验数据和曲线,并对值得关注的几个问题进行了探讨。

摘要：软土中进行大规模群桩施工是岩土工程的一个难点,也是沿江沿海地区大型电厂建设过程经常会遇到的问题,本文从岩土工程勘察、综合试桩和设计以及桩基施工中信息化监控等方面探讨了某大型燃煤电厂的桩基工程实践。