摘要：《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)是交通工程建设管理的行动指南,也是深中通道工程建设面临的重大发展机遇与全新挑战。在此背景下,展开对深中通道工程建设目标的分层次剖析以及建设理念的分阶段阐释,首先,论述深中通道工程助力交通强国建设的顶层设计;其次,从一流设施、一流技术、一流管理和一流服务四个方面,阐述深中通道工程助力交通强国的有效路径;最后,总结了深中通道工程助力交通强国的管理创新经验,这对于全面理解交通强国建设的内涵、明确建设交通强国的发展思路和前进方向而言,具有积极的理论创新与现实意义。

摘要：深中通道是一项标志性重大跨海通道工程,其混凝土结构的耐久性问题突出。深中通道所处区域的环境与港珠澳大桥类似,因此深中通道钢筋混凝土结构的耐久性设计采用了港珠澳大桥基于可靠度的耐久性设计方法,并利用港珠澳大桥暴露试验和工程施工数据,进一步对设计模型中氯离子扩散系数、保护层厚度安全裕度等参数进行了优化、修正。考虑到荷载对氯离子渗透率的影响,在深中通道耐久性设计中引入了荷载影响系数。根据以上模型和参数,计算得到100a设计保护年限的耐久性指标。针对工程施工、运营阶段可能出现的各种不确定性因素,根据深中通道的特点,提出了适合不同构件的附加防腐蚀措施,以提高其耐久性设计的安全裕度。

摘要：钢桥面板的疲劳问题是制约钢结构桥梁可持续发展的关键难题,纵肋与顶板传统单面焊构造细节是控制钢桥面板疲劳性能、疲劳开裂危害最为严重的易损构造细节。以中国自主研发的纵肋与顶板新型双面焊构造细节为研究对象,研发了钢桥面板纵肋与顶板构造细节疲劳试验装置,参照近期中国典型重大工程的钢桥面板结构设计参数,在系统对比分析研究的基础上,设计12个构造细节疲劳试验模型和5个节段疲劳试验模型,通过疲劳破坏试验确定了纵肋与顶板新型双面焊构造细节的主导疲劳开裂模式和疲劳强度,探究了影响其疲劳性能的关键因素。研究结果表明:纵肋与顶板新型双面焊构造细节的疲劳强度显著高于纵肋与顶板传统单面焊构造细节,等效结构应力适用于纵肋与顶板新型双面焊构造细节的疲劳性能评估;实际熔透率不低于75%时多种焊接工艺条件下纵肋与顶板新型双面焊构造细节的主导疲劳开裂模式均为疲劳裂纹在顶板焊趾产生,并沿顶板板厚方向扩展,其名义应力疲劳强度高于90 MPa,等效结构应力疲劳强度高于100 MPa;制造缺欠是影响纵肋与顶板新型双面焊构造细节疲劳性能的关键因素;所研发的试验装置可通过构造细节模型实现对实际钢桥面板中纵肋与顶板焊接构造细节的准确模拟,准确获得纵肋与顶板构造细节疲劳性能。研究成果可为该长寿命新型构造细节的抗疲劳设计和工程实践提供依据。

摘要：HCS公路项目建设管理系统立足于业主对项目的建设管理 ,集公路项目建设的招标投标、合同管理、变更设计、计划进度、计量支付、质量管理和征地拆迁以及竣工文档管理等各项业务 ,通过计算机网络技术 ,能在业主、监理和承包人之间 ,实现异地自动化管理的功能 ,为公路项目建设管理提供快速、准确、全面的管理信息 。

摘要：从原材料、配合比设计、现场检测等方面介绍广东开阳高速公路Superpave路面施工过程中质量保证体系，为在今后Superpave技术推广应用提供借鉴。

摘要：简要介绍了 SMA路面的特点 ,并以花清高速公路 SMA为例 ,介绍了 SMA路面的材料选择、设计、施工工艺及质量控制等 ,最后提出了应注意的问题。

摘要：首先介绍了SMA路面的特点,然后以花清高速公路为例,介绍了SMA路面的材料选择、设计、施工工艺及质量控制等,最后提出了施工中应进一步注意的问题,供铺筑SMA路面的其它公路工程参考。

摘要：运用博奕理论与方法 ,从行为和利益的角度构建和分析了项目法人制下公路建设项目经营者的几种激励模型 ,提出了通过综合激励方案的设计建立不对称信息条件下的项目法人利益实现机制的具体途径。

摘要：从钢壳三维作业生产设计、钢壳智能化加工制造、工厂物联网建设和钢壳焊接管理等方面入手,探讨BIM技术在上述各方面的实施方法,实现BIM技术在船厂钢壳智能制造中对模型设计、交付、智能生产线集成、网络安全、物联网建设、人员设备监控、焊缝地图等功能的实际应用,为船厂在钢壳施工中所使用的设计系统、生产管理系统等与BIM技术进行有机结合,促进钢壳制造在BIM管理平台中的有效管控。

摘要：该文主要介绍了京珠粤境高速公路小唐至甘塘段隧道设计的有关技术问题的处理原则，并重点对隧道结构进行了分析、论证，结合公路隧道的特点对设计中应注意的问题进行了一些探讨。