摘要：为明确集装箱船舶大型化发展趋势下岸边集装箱起重机(岸桥)参数设计和选用方法,通过调研青岛港潮汐数据、超大型集装箱船尺寸数据及港口岸桥参数等,使用双立方插值法对潮汐数据进行拟合,计算岸桥轨上起升高度参数及其敏感性。通过理论分析与实际数据结合,深入分析船舶尺寸发展趋势,计算岸桥前伸距、起重重量及作业效率。结果表明:使用双立方插值法对岸桥轨上起升高度敏感性进行测算是有效的。主起升双吊具下及单吊具下起重量70 t、岸桥前伸距70 m能够满足24000 TEU集装箱船的装卸要求,双小车岸桥理论效率比单小车理论效率高6.4%,可以为岸边集装箱起重机定制决策提供依据。

摘要：为有效传输空间数据系统中多类型、大容量、突发性的数据,基于高级在轨系统(AOS)虚拟信道复用技术,提出了一种自相似参数Hurst-优先级自适应的随机早检测(RED)与动态调度算法——HPRED-DS。该算法在队列管理中设计了基于Hurst参数与优先级的2级丢弃分组策略,在虚拟信道调度中设计了VIP/同步/异步混合的动态调度模式,并将队列管理与虚拟信道调度有效结合起来。实验结果表明该算法在保持高处理效率和吞吐率的基础上,稳定了队列长度,降低了排队延时和延时抖动,并能满足AOS中不同业务的传输要求。

摘要：为解决目前双层卫星网络存在的覆盖盲区、覆盖率低、层间建链时间短、骨干卫星低仰角等问题,提出IGSO/LEO双层卫星网络,对单星和卫星网络的覆盖性能、ISL性能、仰角性能进行仿真分析。研究结果表明,IGSO卫星在高纬地区的平均通信仰角为GEO卫星的4倍,在两极能够保证33°以上的平均通信仰角,单星覆盖率比GEO高0.25%;最长链路时长为GEO/LEO卫星网络的3.66倍,覆盖率为100%,有效解决了传统卫星网络覆盖率低、层间建链时间短、骨干卫星低仰角的问题。

摘要：应用有限元结构分析程序SAP5对KY—310牙轮钻机的平台结构进行了模态参数计算,并与平台的实验模态分析结果做了比较。此外,还对平台结构的动态参数进行了灵敏度分析。为找出钻机工作时引起平台强烈振动的各种因素,对平台进行动力响应分析以及结构优化设计提供了数据基础。

摘要：大粒径透水沥青碎石基层(简称LSPM)是近年来在高速公路上应用的一种新型柔性基层,从设计理念、级配组成、施工工艺均有别于其他沥青材料。文章根据威乌高速公路大粒径透水沥青碎石柔性基层施工过程,介绍该基层施工质量控制的基本要点。

摘要：用非统计法原理分析了冬施中砼防冻剂选用的质量原则,并根据不同气温条件下,选用防冻剂品种,给出了控制冬期砼施工质量的防冻剂砼强度验收界限,供施工单位参考。

摘要：陶瓷-金属双连续相复合材料作为一种采用空间连续网络构型设计的复合材料,具有耐摩擦磨损、抗热震性高、热膨胀系数低等特点,具有广阔的应用前景。其中,多孔陶瓷预制体作为双连续相复合材料中的结构增强相,其本征特性对复合材料的整体性能有重要影响。本文系统分析了现阶段在多孔陶瓷的制备方法与表面改性两个领域内的主要进展,并对陶瓷-金属双连续相复合材料的制备技术与性能研究进行了介绍。最后,展望了陶瓷-金属双连续相复合材料在未来的发展过程中可能会遇到的四大挑战。

摘要：在单件小批量多品种的生产条件下,采用树脂砂铸造的优越性已众所周知,但利用造型线实现中大型铸件机械化造型国内尚不多见。北京人民机器总厂与保定铸机厂合作完成了年产8400t铸件的树脂砂铸造车间造型线的设计制造任务,并于1989年投产。

摘要：在自动化集装箱码头双小车岸桥设计过程中,将机房由后大梁尾部转移至大车轨距内加大了钢丝进出滑轮和卷筒的偏角。为保证出绳角符合国标规范,本文以双小车岸桥俯仰机构为研究对象,通过研究俯仰机构多层缠绕卷筒的数学模型及控制方式,结合机房具体布置,设计了一套符合国标规范的钢丝绳卷绕系统,对钢丝绳进行有限元法受力分析并统计在实际应用过程中出现的问题,为后续多层缠绕卷筒在其他设备上的应用提供借鉴与经验。

摘要：通过对公路改扩建方案进行分析,从不同方面对新建以及加宽两种改扩建方式进行了对比,重点探讨了新旧路基衔接、新旧路面衔接以及桥梁拼接三项公路改扩建的关键技术。结论证实,改扩建工程是一项系统性的工作,涉及内容众多,需要结合多方面因素进行分析,以进一步提高公路的服务水平。