摘要：首先通过对人体4个生理参数和风力的分析,由牛顿第二定律建立了赛跑的最优速度模型与能量消耗模型;其次利用微分方程的解曲线与最优控制方法,结合普通极值与泛函极值方法,给出时间一定情况下的最大距离,以及赛跑距离一定情况下的最小时间,并利用最小二乘法对若干生理参数进行拟合估计;最后以某高校40多年男子赛跑成绩为依据进行模型检验,找出理论值与实际纪录值的相对误差,从而为提高赛跑成绩提供了科学依据.

摘要：为明确山区公路回头曲线路段小客车的纵向驾驶行为特性,以国道G211线重庆市彭水县花地湾至宁家寨段为试验道路,开展了小客车实车驾驶试验。采集了自然驾驶状态下的车辆轨迹、速度、加速度等数据,分析了回头曲线路段的速度幅值特征;明确了上坡和下坡方向的速度行为模式,得到了速度变化特征点位置的分布规律;研究了入弯减速度和出弯加速度的幅值特征和影响因素。结果表明:回头曲线路段的车辆行驶速度明显高于道路设计速度和限速值,超速行为非常普遍;上坡方向为“减速-加速”两阶段速度模式,与一般弯道存在差异;下坡方向为“减速-匀速-加速”三阶段速度模式;速度特征点分布位置受到视距、坡度和曲线偏角等因素的影响,且与常规假设存在一定差异;上坡回头曲线的速度谷值点位置主要分布于圆曲线前半段;下坡方向减速止点主要集中在缓和曲线-圆曲线连接点与圆曲线中点附近,加速起点主要分布于圆曲线和第二缓和曲线范围内;回头曲线下坡方向和上坡方向的入弯减速度85分位值分别为1.25和1.0 m/s^(2),下坡方向和上坡方向的出弯加速度85分位值分别为0.9和0.6 m/s^(2),即坡向和坡度对加(减)速度存在显著影响。最后,建立了回头曲线路段入弯、弯中和出弯阶段的运行速度模型,并进行了验证。本文研究成果可为艰险山区复杂线形公路的安全性评价以及安全改善提供理论支撑和基础数据支持。

摘要：基于SOR理论,将文旅短视频特征分为吸引力、娱乐性、创新性和权威性,构建文旅短视频特征对用户冲动性旅游意愿的研究模型,研究文旅短视频特征对用户冲动性旅游意愿的影响机理。通过问卷调查收集数据,利用SPSS和Amos进行数据分析和假设检验。研究发现:文旅短视频中吸引力、娱乐性和创新性通过心流体验正向影响用户冲动性旅游意愿;临场感通过心流体验正向影响用户冲动性旅游意愿。

摘要：沙漠固沙种植一直是我国重要的方针和措施。我国的沙漠地区适合建设风力发电厂、光伏发电站等工程项目,戈壁地区有重要的油田,新疆、甘肃境内还有兰新高铁这一重要的交通干道。这些工程都需要强有力的防沙治沙措施,以保证设施正常运作和人员的生命安全。目前的防沙治沙措施主要为草方格法,需要人力铺设草方格作为沙障,施工难度较大,并且草方格需要专人定期更换,耗时耗力。为了改善防沙治沙工作人员的施工条件,减轻施工人员负担、提高工作效率,设计研发了一款新的沙漠固沙种植一体机来替代传统措施。采用单片机和PLC作为核心控制器,负责对装置运行功能的控制,最终实现沙漠固沙种植的目标。结合工程固沙和生物固沙两种沙漠治理方式,对沙漠治理具有重要意义,符合“人与自然和谐共生”的本质要求,在实际生产中有很好的推广价值。

摘要：设计并模拟了以Shell煤气化为气头的FT合成油-电多联产串联型和并联型案例,研究了不同工艺路线的系统特性.结果表明,在CO总转化率0.96、摩尔比H2/CO=1.5的条件下,串联型多联产具有最多的合成油产量,分别为柴油205.2、石脑油73.24及液化石油气(LPG)40.12t/h,但发电量不足以满足自身用电消耗;并联型多联产随合成气分流比降低,合成油产量下降而发电量大幅上升,但系统热效率降低,分别为47.55%(FT-100),46.85%(FT-75)及44.98%(FT-25).3种方案的C捕集率分别为58.7%(FT-100),44%(FT-75)和14.7%(FT-25).

摘要：本文主要阐述弧齿锥齿轮轮齿边缘接触分析(ETCA)的基本原理和方法,并有计算实例和蛄果,可以确定出一组较好的轮齿切齿调整参数,为加工与进一步分析提供一个基础。

摘要：本文以准双曲面齿轮和弧齿锥齿轮为研究对象，在空载或轻载条件下，通过轮齿接触分析（ＴＣＡ）方法，在计算机上模拟轮齿接触的状况，揭示出准双曲面齿轮和弧齿锥齿轮噪声产生机理，提出了准双曲面齿轮和弧齿锥齿轮噪声预测方法，并编制了相应的计算机程序。

摘要：基于冰与锥体的作用规律和现有的海洋浮标观测技术对抗冰浮标标体和系泊系统、太阳能风能互补发电系统、海洋观测传感器系统、观测数据实时远程传输系统等进行了研究。最终对该系统进行了组装调试和海试,获得了该海域冬季的气温、海水温盐深、溶解氧、叶绿素、浊度和pH值等观测数据。数据分析结果表明,渤海辽东湾海域的冬季海水参数变化显著,对海洋生物影响较大。