摘要：研究功率分流式深度混合动力合成箱的液压系统设计方法。首先根据混合动力系统的控制策略,确定液压系统的设计流量及工作压力。采用机械油泵和电机油泵的双液压源方案满足动力系统在各种驱动模式下的流量需求。设计制动器闭合高压调节油路,实现制动器闭合压力的自适应控制。通过理论计算确定液压阀的结构尺寸。通过建立整个液压系统的动态仿真模型,分析系统流量及压力动态特性。台架试验结果表明液压系统原理方案正确可行,系统流量及压力控制基本达到设计要求。

摘要：混合动力的多种运行模式给驱动系统机械性能带来新的考验。对驱动系统中关键受力零件花键轴进行有限元分析。首先对发动机起动过程进行受力分析,得到花键轴的应力云图,然后根据材料S-N曲线进行疲劳性能评估;最后对花键轴进行动态谐响应分析,计算得到花键轴和发动机的共振频率。通过对花键轴的强度、疲劳可靠性及动态性能分析,说明该花键轴可以满足设计要求。

摘要：为提高动车组空调系统的安全性与可靠性,在动车组空调系统的设计初期,对空调系统进行RAMS协同设计.通过分析动车组空调系统RAMS设计指标,建立了空调系统的风险分析模型;应用此模型,分析了空调通风系统的故障发生响应方式、潜在的故障发生模式及危害程度;还搭建了蒸发风机的可靠性模型,计算出重要部件允许的故障概率和理论的寿命时间,完成了空调系统的RAMS设计.所有设计结果均满足现行的动车组顶层设计要求,应用此结果,能够为缩短设计周期、优化设计方案和制订维修计划提供有效帮助.