摘要：为了研究多联产在节能和减排方面的表现,应用Aspen模拟软件设计并模拟了3个不同工艺路线多联产系统。运用有效能理论计算并分析了各多联产系统总效率及各子系统损失,同时计算了碳捕集率和排放率。得出当化工端合成气分流比分别为25%(案例-1)、75%(案例-2)、100%(案例-3)时,费托(FT)合成油的值分别为1039.02MW、2928.91MW以及3905.22MW,发电的值分别为2596.1MW、1235.4MW以及476.4MW,系统总效率分别为42.80%、49.87%以及52.46%。多联产系统的损失主要分布在伴随着化学转化的气化过程、FT合成过程和分离过程。随着化工端合成气分流比的增加,二氧化碳的捕集率从79.36%减少到52.98%,而排放的碳单质也从占输入系统总碳量的5.32%下降到3.01%。结果表明:系统总效率随着合成气的化学转化程度增大而增大,化工端比动力端对系统效率有更大影响;串联型多联产与并联型多联产相比能够更加高效、合理地利用能量;随着合成气用于化工端的比例增加,碳排放随之减少。

摘要：设计并模拟了以Shell和GSP技术为气头的IGCC系统,包括对合成气中的CO进行95%深度变换和不进行变换的不同方案.结果表明,Shell气化为气头的带深度变换和无变换的IGCC系统分别具有34.8%和41.8%的系统热效率.深度变换的优点在于能大规模降低CO2排放,碳的捕获量占系统总碳量的92.5%(Shell,深度变换),而无变换的IGCC方案,这一比例为0.2%.

摘要：设计并模拟了以Shell煤气化为气头的FT合成油-电多联产串联型和并联型案例,研究了不同工艺路线的系统特性.结果表明,在CO总转化率0.96、摩尔比H2/CO=1.5的条件下,串联型多联产具有最多的合成油产量,分别为柴油205.2、石脑油73.24及液化石油气(LPG)40.12t/h,但发电量不足以满足自身用电消耗;并联型多联产随合成气分流比降低,合成油产量下降而发电量大幅上升,但系统热效率降低,分别为47.55%(FT-100),46.85%(FT-75)及44.98%(FT-25).3种方案的C捕集率分别为58.7%(FT-100),44%(FT-75)和14.7%(FT-25).

摘要：通过对公路绿化现状分析 ,提出了公路绿化暨农田林网建设规划设计方案 。

摘要：受原料煤质与设备不太匹配的影响,多伦煤化工投产后只达到设计负荷的70%左右,除了设备原因之外,原料煤不稳定也是重要原因。根据东二号矿煤层赋存情况和现有仓储设施,提出"选配"思路,生产合格、稳定的化工煤,满足多伦煤化工原料煤的煤质要求。

摘要：基于成果导向理念的工程教育专业认证在教育部的大力推动下已在全国各高校多数工程专业中迅速开展,成效显著。本文阐述了在工程教育专业认证的背景下对《有机化学》进行教学改革的重大意义和具体措施。关于《有机化学》教学内容的改革,主要是依据专业特色,以需求为中心,以培养目标与毕业要求为导向修订教学大纲;构建相对完整的课程体系群;将教学内容进行模块化调整,加强知识的系统性等。