摘要：在金属氧化物阳极材料研究中,采用了均匀设计方法对阳极涂层成分进行优化设计,依据阳极电化学性能试验结果,建立了阳极性能与成分间的数学模型。在回归分析基础上,筛选出金属氧化物阳极涂层成分的最佳配方,并探讨了涂层成分对阳极性能的影响。试验结果表明,贵金属组元铂的加入对金属氧化物阳极的电化学性能影响并不明显;金属氧化物阳极的电化学性能主要受贵金属铱和惰性组元钽的影响。

摘要：根据正交试验表设计了16种Al-Zn-Ga低驱动电位牺牲阳极的合金配方,采用恒电流法评价了这些阳极的电化学性能,并观察其腐蚀形貌。结果表明:随着阳极中Zn和Ga含量的升高,阳极工作电位负移;其中,最佳Al-Zn-Ga阳极的合金配方为Al-0.25Zn-0.05Ga,该配方牺牲阳极的工作电位为-800~-750 mV,电容量最高,达到2426 A·h/kg。

摘要：为有效回收船舶余热,通过对MAN 6S80MC-C型低速二冲程船舶主机运行数据进行梳理,计算出该主机在45%~65%负荷下的废气和缸套水余热参数。根据船舶实际情况,设计基本有机朗肯循环、串联有机朗肯循环和双有机朗肯循环3种船舶余热回收方案。以新型低碳环保型制冷剂R1233zd(E)为系统工质,对3种船舶余热回收方案的热性能进行理论分析。结果表明:双有机朗肯循环余热回收方案的净输出功率最大,串联有机朗肯循环余热回收方案的热效率最高,双有机朗肯循环系统较适用于船舶余热回收。

摘要：海尔集团创立于1984年,创立之初是一个亏空147万元,销售收入仅348万元的集体小厂。现发展成为拥有冰箱、彩电、电脑、手机等家电69大类,10800多个规格品种的产品群,在全球有贸易中心56个、设计中心15个(其中海外8个)、工业园7个、工厂46个(其中海外10个),服务网点11926个。

摘要：为解决沉管隧道钢结构表面阴极保护电位难以计算和测试的问题,采用数值模拟技术,对某项目阴极保护设计方案进行了优化,并使用缩比模型间接验证了模拟结果的准确性。结果表明:对于沉管隧道来说,由于无法在沉管钢壳底部布置牺牲阳极,欠保护区域通常出现在沉管底部;若将阳极均匀布置在除钢壳底面外的其他表面,沉管钢壳的顶面或侧面与底面之间的电位差为70~100 mV,钢壳底面处于欠保护状态;在沉管钢壳的侧面增加牺牲阳极的数量,沉管底面电位的负移量较大,牺牲阳极的保护效果较好。

摘要：年初时,我被矿区派往山东青岛参加"企业文化与企业创新高层研讨会",通过一周的学习、参观,使我对海尔文化有了一定的了解和认识.海尔集团创立于1984年,创立之初是一个亏空147万元,销售收入仅348万元的集体小厂.现在则拥有冰箱、彩电、电脑、手机等家电69大类,10800多个规格品种的产品群,在全球有贸易中心56个、设计中心15个(其中海外8个)、工业园7个、工厂46个(其中海外10个),服务网点11926个、营销网点53000个(其中海外38000个).到2000年海尔实现销售收入406亿元,2001年再创新高,销售收入突破600亿元大关,产品销往100多个国家和地区,成为品牌享誉世界的大型企业,经评估海尔品牌价值达300多亿元.

摘要：设计并制备了不同Zn含量的Al-Zn-0.03In-1.30Mg牺牲阳极材料,采用恒电流、动电位极化和电化学阻抗谱方法研究了Zn含量对Al-Zn-0.03In-1.30Mg阳极电化学性能的影响,采用金相显微镜、扫描电子显微镜(SEM)和能谱(EDS)分析Zn含量对阳极的显微组织与腐蚀形貌的影响。结果表明:随着Zn含量的升高,Al-Zn-0.03In-1.30Mg阳极晶粒更细化且金相组织更均匀,自腐蚀电位显著负移;添加0.60%~10.00%(质量分数)的Zn可以有效破坏阳极表面的钝化膜从而改善阳极的溶解形貌,但Zn含量大于5.00%时,阳极会产生枝晶,增加局部腐蚀倾向使阳极溶解不均匀、电化学性能降低,0.60%~2.00%Zn含量阳极均具有较高的电化学性能,阳极的表面溶解均匀,电容量在2570 A·h·kg^(-1)以上,工作电位≤-1.05 V(vs SCE);其中0.60%Zn含量阳极能够显著降低牺牲阳极材料中Zn对海洋环境的重金属污染,可作为环保型牺牲阳极材料使用。

摘要：研究了引进凝汽器钛管、国产凝汽器用工业纯钛TA2和316L不锈钢在海水中的阴极电化学行为。通过慢应变速率拉伸实验和断口显微形貌分析,研究了钛管在不同阴极极化电位下的氢脆敏感性,进而获得凝汽器在海水中合理的阴极保护电位参数。结果表明,316L不锈钢/钛结构的凝汽器在海水中会发生电偶腐蚀,造成不锈钢的腐蚀加速;为了降低产生氢脆的风险,钛管在海水中的电位不宜负于-0.7 V,在对凝汽器实施阴极保护时,电位最好维持在-0.50^-0.65 V之间(vsAg/AgCl电极)。据此对凝汽器进行了阴极保护设计,选用铁锰合金阳极对凝汽器进行保护,不仅能满足不锈钢的保护电位要求,取得了良好的保护效果,而且保障了设备长期运行的安全性和经济性。

摘要：随着国际社会对海洋环境的重视与保护,液态天然气(LNG)作为一种远洋船舶的清洁动力能源得到快速应用。作为储存LNG燃料的重要设备,船用LNG储罐的结构设计与应用对LNG动力船燃料系统尤为重要。本文描述了LNG在船舶上的储存方式以及LNG燃料舱的主要类型,并梳理阐述了储罐的结构设计、储罐的安全监控与操作流程。

摘要：基于MAN-ES船舶主机参数,自主开发了船舶废气高压SCR系统,对系统设计原理、组成、流程及关键设备进行阐述。搭建了全尺寸高压SCR试验台架,对其进行力学分析及校核,并通过模拟仿真及振动试验测试手段,验证系统结构可靠性。结果表明,系统设计可满足主机排气相关作用力的影响;SCR运行时,会增加主机振动响应,尤其是主机在25%负荷下,其测试位置处的振动响应达最大值25.77 mm/s,增幅约为30%;主机在100%负荷下,反应器横向振动响应达最大值11.47 mm/s;尿素增加对系统振动影响可忽略。