摘要：寺河矿东井区初步评估为煤与瓦斯突出矿井,文章依据煤与瓦斯突出矿井瓦斯抽采要求,从地面井瓦斯抽采、回采工作面瓦斯抽采、掘进工作面瓦斯抽采等方面设计了瓦斯抽采方法,并从瓦斯抽采率、抽采时间和抽采负压三个方面分析了瓦斯抽采参数,验证了寺河矿东井区接替盘区瓦斯抽采设计是完全有效的,通过瓦斯抽采确保矿井安全高效的生产。

摘要：文章以昭通至西昌高速公路四川境长大纵坡路段为研究对象,结合国内连续长大纵坡路段界定标准、设计控制、安全保障措施相关研究,提出缩短坡段长度、减缓平均纵坡的主被动措施结合,建立动态实时监控系统和应急救援体系的安全保障措施,为设计同行在公路设计方面提供借鉴。

摘要：文章以南宁市白沙-友谊大道互通式立交为研究对象,介绍了其工程概况与地形地貌,并对其交通量进行预测分析,同时结合其立交功能定位阐述了该立交方案的选型设计思路,通过对互通式立交型式进行综合比选,推荐出了功能完善、造价低的互通方案,可为城市道路立交工程设计提供参考和借鉴。

摘要：在详细了解寺河矿西二盘区巷道和地质与生产条件的基础上,在井下选择有代表性的地点进行地质力学测试。运用有限差分数值计算软件,进行多方案支护设计模拟计算,研究适合寺河矿西二盘区一次使用巷道的合理支护方式及参数,在W23013巷进行工业试验。试验巷道监测顶板离层、表面位移、锚杆与锚索受力,评价支护效果。

摘要：河池至百色高速公路属于典型的山岭区公路,地形、地质条件复杂,桥隧比例大,路线走廊带选择对于控制工程规模、降低造价具有重要意义。文章介绍了该路长老至平坎段路线方案比选研究情况,以期为类似工程的路线设计工作提供借鉴。

摘要：研究了碳和合金元素对塑料模具钢在空冷和沙冷时的组织转变和硬度的影响。试验结果表明 ,为保证钢在两种冷却情况下都得到粒状贝氏体的关键控制元素为 [C]≥ 0 2 %、Mn(eq) =[Mn]+ [Cu]+ [Cr]+ 0 6 7[Si]+ 2 [V]+ 1 33[Mo]+ 0 33[Ni]+ 1 0 0 [B]≥ 2 80。在此基础上 ,测定了满足这一条件的钢在热变形条件下的奥氏体连续冷却转变 (CCT)曲线。结果发现 ,该成分的钢在冷速 0 0 2～ 1℃ /s范围内均得到粒状贝氏体 ,并且其硬度为VHN 2 75～2 80 ,几乎无差别 (变化范围在 1 0VHN内 )。工业生产结果表明 ,研制的非调质贝氏体型大截面塑料模具钢 ,厚度为 4 0 0mm的模块表面到中心得到均匀分布的贝氏体 ,其硬度分布也很均匀。

摘要：武宣县黔江特大桥主桥采用预应力混凝土连续刚构结构,文章综合考虑各种荷载情况,建立全桥有限元模型对该桥主桥三个关键施工阶段(最大悬臂状态、边跨合拢状态、中跨合拢状态)的内力进行了全面分析,得到了结构体系约束不断增加,墩顶最大弯矩向中跨及边跨迁移的规律,可为预应力混凝土连续刚构桥的设计及施工控制提供参考和借鉴。

摘要：文章以黔江特大桥为例,分别就高墩连续刚构桥截面尺寸和主墩高度变化对结构的内力影响进行了分析。结果表明:在最大悬臂阶段,墩顶截面负弯矩随着墩身刚度的加大而减小,其余截面内力变化幅度很小;在成桥状态,主墩刚度增加,墩顶主梁分担内力减小,主跨跨中弯矩增加,边跨支座处剪力增加。

摘要：通过对亚美尼亚北南公路锡西安-卡伽兰段路线平面、纵断面、横断面几何设计指标运用进行研究,对比分析其与国内路线几何设计的主要差异,提出国外公路项目设计中应积极响应建设方要求、灵活运用指标、融入自然的设计理念,并在长大纵坡、横断面布置上进行创新设计。