摘要：目前，窄带、宽带用户接入网市场的竞争已成为各运营商争夺的焦点、难点和利润点。本文根据以上情况，结合自己近年来，组织了多项的窄带、宽带用户综合接入网的设计、施工、验收等工作，以及与房屋开发商多次的协商、签定合同等工作的实践经验，依照项目建设实例，提出了窄、宽带网络用户综合接入网建设的各种方案和策略。

摘要：随着信息技术的不断发展,实施学校信息化管理是推动高校学籍管理规范化、电子化,控制辍学率以及提升义务教育质量的一项重要措施,因此,设计一款高效的学生信息管理系统显得尤为重要。文章提出一种学生信息管理的新思路,设计并实现了基于SSM框架的学生信息管理系统,通过系统可以对学生成绩、专业、课程等信息进行统计,能够更有效地对学生信息进行管理,为高校学生信息的管理提供了有力的保障。

摘要：青田县目前共有森林消防队伍44支,配备了15辆防火专用大型车和27辆防火专用小型车,还配置有短波、超短波、微波通信设备139个,卫星通信系统设备312个,大型机动灭火装备37台,已建立了监督问责机制,布设了61套高位预警监控视频系统,形成了全社会共同参与的森林防火宣教与普及格局。但森林防灭火工作仍面临新的挑战,诸如防火环境复杂性增加,林火阻隔体系和以水灭火设施尚不完善等,藉此,提出建立健全适应气候变化的森林防火预警体系,强化林区管理与人为活动监管,降低火灾风险,优化森林植被结构,完善森林防火基础信息系统化、数字化融合等策略,以提高青田县森林防灭火能力。

摘要：视频光谱成像技术是目前遥感探测发展的一个重要方向,可以实现4维信息获取(两维空间+光谱+时间),对于动态目标探测等应用场景有十分重要的意义。目前的技术手段是以滤光片方式为主,不具备光栅作为分光元件时的高光谱分辨率优势。基于此,提出了非耦合狭缝阵列扫描光谱成像(uSASHI)和编码狭缝阵列扫描光谱成像(cSASHI)系统,通过增加狭缝数目的方式,实现同一时刻多个视场信息的获取,极大地提升信息获取效率。uSASHI的每个狭缝获取信息之间不会耦合,n条狭缝可以实现n倍的信息获取效率的提升,cSASHI的狭缝按照压缩感知理论排列,可以实现欠采样条件下(采样率α≤1)视频光谱成像,信息获取效率可以提升n/α倍。本文设计的系统最终实现了1024*496*30的光谱数据立方体10 Hz视频光谱成像方式,cSASH实现了更高帧频。所提系统为视频光谱成像技术提供了新的方向,为未来动态目标探测等应用打下了基础。

摘要：为获得最优性能湿喷混凝土参数设计方案,提出一种基于BP-NSGAⅡ的湿喷混凝土配合比参数多目标优化模型。首先以湿喷混凝土料浆塌落度和混凝土28 d单轴抗压强度作为目标函数,以水泥掺量、水灰比、砂石比、减水剂掺量等作为决策变量建立模型基本框架;然后结合具体工程要求,设计并开展了湿喷混凝土配合比试验,得到全面可靠的湿喷配合比及抗压强度试验数据;其次将所得数据预处理后划分为训练集与测试集并作为输入变量训练BP神经网络;然后将训练好的BP神经网络作为整体集成为一个适应度函数,利用改进的非支配遗传算法(NSGAⅡ)根据目标函数对适应度函数中的决策变量求Pareto最优解。最终得到满足C25强度的最优湿喷混凝土配合比参数:水灰比为0.53,水泥掺量为440 kg/m^(3),砂石比为8∶2,减水剂掺量为0.60%;满足C30强度的最优配合比参数:水灰比为0.50,水泥掺量为460 kg/m^(3),砂石比为7∶3,减水剂掺量为0.65%;满足C35强度的最优配合比参数:水灰比为0.46,水泥掺量为480 kg/m^(3),砂石比为8∶2,减水剂掺量为0.63%。

摘要：相对可见光和短波红外谱段来说,在红外谱段进行高光谱遥感成像具有独特优势,特别是在资源勘查、地表环境监测、大气环境监测、军事侦察方面。尽管当前红外高光谱成像仪主要以机载为主,还未实现星载,然而国内外相关机构从未放弃推进红外高光谱遥感的星载化。文中首先分析了国内外典型的红外高光谱成像仪的设计、实现与技术指标,从光谱分辨率、空间分辨率、辐射分辨率三个核心指标总结了现有红外高光谱成像仪的技术特点、存在问题和解决途径。未来很长的一段时间内,红外精细分光、低暗电流焦平面探测器、低温光学与背景抑制仍然是红外高光谱成像仪研制所要解决的核心问题。在此基础上,文中重点介绍了在远距离气体探测方面的应用,并分析了其独特优势。最后,展望了红外高光谱成像技术的发展方向。

摘要：时间间隔的测量精度对脉冲激光测距系统的测量精度起决定作用.为此研制了一高精度时间间隔测量模块,该模块基于专用时间数字转换芯片开发,采用延迟线插入法技术,最大测量时间可高达200m s,测时分辨率最高可达125ps,对应测距分辨率18.75mm,适用于远距离的测量.给出了硬件和软件设计方法以及模块的测试结果.

摘要：开发了运动自行车车架结构专用的ＣＡＤ设计系统，详细介绍了系统开发的各个环节中的设计构思及具体实施方案．基于运动自行车的不同用途以及企业对系统提出的要求，对两种类型自行车的车架进行了结构分析，确定基本设计参数，再进行约束条件分析，从而推导出计算公式和带约束条件的方程．利用ＶｉｓｕａｌＣ＋＋程序段实现计算和解方程，通过对话框实现ＣＡＤ系统的原始数据的输入和计算结果的输出．此设计系统从根本上解决了传统设计中存在的计算繁琐、设计复杂和周期长等问题。

摘要：在工件加工时间具有恶化效应的单机环境下,研究初始计划执行中计划外多个新工件到达的干扰管理问题.将加工成本作为初始目标,将工件相对于初始完工时间的延迟作为扰动目标,构建多目标干扰管理模型.结合归档式多目标模拟退火算法在全局寻优方面的优势,与非支配排序遗传算法在快速收敛到Pareto有效前沿的局部搜索优势,设计了混合元启发式算法在全局搜索和局部搜索之间进行平衡.通过分析问题Pareto最优解特性,可以进一步有效降低混合元启发式算法的搜索空间,提高收敛速度和输出有效前沿的质量.最后,通过随机生成算例进行数值实验,验证混合算法对求解干扰管理问题的有效性和Pareto最优解特性对于算法性能的改进.

摘要：为了缓解城市交通拥堵,提出了一种城市各区域停车收费协同定价优化方法,通过差异化各区域停车收费价格,调控时空交通流,实现均衡交通负荷、提高出行效率的目标。构建城市各区域停车收费协同定价双层优化模型,上层模型以提高路网用户盈余为目标优化各区域停车收费价格,下层模型是考虑了停车收费和出行时间影响的弹性需求下用户均衡分配模型,分析停车收费价格对出行需求和道路网络流量分布的影响。针对双层规划模型求解,基于弹性需求下用户均衡分配模型敏感性分析方法,设计了一种可全局收敛的改进型可行方向求解算法,并证明了算法的收敛性。在分析停车收费对出行需求影响基础上,结合具体案例,测试验证所建模型和设计算法的可行性与有效性。结果表明:通过SP调查分析发现私家车出行需求随着停车收费价格的增长而呈现指数级下降趋势,所构造的停车收费影响下弹性出行需求函数具有很好的拟合效果;本文提出的改进型可行方向法可有效求解城市各区域停车收费协同定价双层规划模型,并且收敛速度较快,拥有很好的求解效率;所提出的停车收费区域协同定价优化方法不仅可以改善局部地区的交通拥堵,也能有效提高路网总体的交通运行状况,具有很好的应用价值。