摘要：自App诞生后,媒体传播从内容时代跨入产品时代,"产品+内容+服务"成为新媒体机构的标配,但当下传统媒体App的发展却陷入新的困境。在"一体化"发展的融媒理念指引下,传统媒体App需要新的战略定位和价值导向。本文通过借鉴价值转移理论进行研究,认为:未来传统媒体App会向"传统媒体+"的相关产业链寻找嵌入点;从"平台"定位变为"功能"定位;从战略目的变为战略手段。因而传统媒体需要顺应价值转移的趋势积极做出战略调整和应对。

摘要：目前提升螺旋槽机械密封性能,多依赖于设计者经验来调整密封结构参数,对已有机械密封性能研究实例整合度不高,整个性能优化流程缺乏科学的理论框架指导。针对该问题,将公理设计理论结合现有的机械密封性能研究,提出了基于公理设计理论的螺旋槽机械密封结构优化方法。该方法定义了螺旋槽机械密封的3层次功能需求域和设计参数域之间的映射关系,并由此发展了14×14的对角优化矩阵。研究结果表明引入公理设计为螺旋槽机械密封性能优化提供了基础理论框架,将优化流程分解为多个设计模块,提高了螺旋槽机械密封优化设计的效率和准确性,具有较好的应用价值。

摘要：在平原地区航道建设过程中,航道开挖会产生大量的淤泥质土,将开挖的淤泥质土装入土工袋用于修筑引航道挡墙,能够有效解决开挖淤泥处理的问题。结合苏州杨林塘航道整治工程,利用航道开挖的淤泥质土,通过室内无侧限压缩与固结试验研究了土工袋处理淤泥质土的作用原理;对100m长的袋装淤泥质土挡墙试验段开展了现场试验,实测了挡墙施工过程中与竣工后的水平位移、侧向土压力及表面沉降。结果表明土工袋能够加速袋内土体固结,增大袋内土体强度;竣工7个月后实测墙体最大水平位移为29.42mm,发生在挡墙顶部,墙顶面沉降位移为19.2cm,基本达到稳定;由于土工袋层间摩擦作用,土工袋挡墙墙后土压力从墙内向墙外会逐渐减小;与常规重力式混凝土挡墙相比,所设计的袋装淤泥质土挡墙能够有效降低工程造价。

摘要：为了保持动静压轴承支承电主轴的服役精度,提出采用电磁力消减静动态加工力的方案并研制了一套磁力减载系统。以磨床为例,建立电主轴系统的动力学模型,获取了载荷与轴端位移的关系;估算了磨削加工时产生的静态和动态加工力,提出了服役精度保持的静/动载荷需求;设计并建造了磁力减载系统,包括结构和测控两个模块;其中,结构模块特色在于磁力减载组件配备有万向支撑方案,测控模块支持开环和闭环两种控制策略;设计专项试验验证了减载系统的性能。研究结果表明:不转时减载组件可实现约35 N静载和28 N幅值谐波动载功能,初步证明采用电磁技术消减机床加工力是可行的。针对引入减载装置的电主轴系统,采用人工调节电流的开环控制策略更有效。

摘要：《动画运动规律》课程作为高职动漫制作技术专业的核心课程,是动漫制作技术学生必须掌握的动画技法和动画知识,更是目前动画、游戏、虚拟现实等企业的要求,还是“1+X”证书和虚拟现实技能大赛的比赛内要点,对学生动画制作能力和职业素养的提升具有重要作用。本文以《动画运动规律》课程中“人物行走运动规律”内容为例,从教学思路、教学理念、教学方法、教学资源等方面,探索在信息时代“1+X”、技能大赛作用下的课程创新设计和教学实践策略,旨在创新教学模式,提高《动画运动规律》课程的教学质量。

摘要：为深化技能型人才培养模式改革,提高高职人才培养质量,建立职业教育社会化机制而提出的"1+X"证书制度为现代职业教育的改革发展指明了方向。针对目前高职人才培养与企业生产实践相脱节、高职毕业生无法满足企业岗位技能需求的现实问题,结合"1+X"证书等级标准和要求,以网络教学平台为依托,以企业实践项目为引导,进行高职数字媒体艺术设计专业"Unity引擎开发"课程混合式课堂教学设计与实践研究。研究结果表明,基于"1+X"证书制度的高职混合式教学模式,对高职学生的知识素养、专业技能、团队协作能力、创新精神、自主探索能力、职业道德等培养具有显著的促进作用。

摘要：基于传导冷却端面抽运板条激光放大器结构,设计矩形槽微通道水冷热沉作为放大器冷却系统,借助有限元分析(FEA),对微通道热沉尺寸进行了优化,得出槽宽占空比为0.57时热沉冷却性能最好。结合分析结果,设计一槽宽0.4 mm,肋宽0.35 mm的微通道热沉进行实验验证,将实验与模拟结果进行对比拟合得到热沉传热系数与水流速的关系曲线。进一步模拟了激光板条在热沉作用下温度分布情况,得到在水流速很低的情况下板条冷却面具有很小热阻的结果。

摘要：在融媒时代下电视媒体的传播生态从内涵到外延都发生了很大变化,从技术革新、制度政策、市场环境、文化融合、受众需求等维度对电视传播生态进行多层面的考察,从而通过电视与新媒体之间的竞争与融合、调适与包容的努力,构建电视传播的优良生态。

摘要：为了分析土工袋挡墙的地震动力响应特征,研制一个叠层剪切模型箱,借此开展土工袋挡墙大型振动台模型试验。结果表明:土工袋挡墙作为一种新型的柔性挡土墙型式,在地震过程中依靠自身变形耗散了大量能量,加速度放大系数随墙高的升高而增大,而随输入地震动峰值加速度的增大而有减小的趋势;土工袋挡墙与墙后填土具有相近的基频与类似的频谱特征,墙体与填土变形基本协调,整个结构的基频随着输入地震动峰值加速度的增大与经受的振动次数增加逐渐减小;土工袋挡墙墙-土间峰值动土压力随着输入地震动峰值加速度的增大呈增大趋势,沿墙高分布近似为“S”型(或称为“双峰型”);经受多次振动后土工袋挡墙的累计残余水平位移较小,在0.6g的输入地震动作用下,最大累计位移仅为墙高的0.29%,表明土工袋挡墙具有良好的抗震性能。

摘要：为了改善聚合物的高温摩擦学性能,从仿生学设计角度出发,将聚α烯烃(PAO)润滑油加入聚合物获得含油聚合物,并将含油聚合物填充至叠层沟槽表面,制备了含油叠层复合材料,并利用销盘摩擦试验机研究了不同温度下该材料的摩擦学性能。摩擦试验结果表明:随着试验温度升高,无油叠层复合材料的摩擦因数显著增大,并在150℃时发生润滑失效;含油叠层复合材料在25~150℃范围内具有极低的摩擦因数,但在200℃时平均摩擦因数增大到0.18。采用扫描电子显微镜进行磨损表面形貌分析,发现在高温摩擦时,无油叠层复合材料的金属表面为严重的磨粒磨损,聚合物表面为烧蚀磨损;含油叠层复合材料的金属表面为轻微的擦伤,聚合物表面为塑性流动。分析表明,含油聚合物的多孔结构中储存着润滑油,在温度激励下润滑油发生迁移运动,在热驱动下润滑油向摩擦表面渗出并能形成稳定的润滑油膜,从而改善了叠层复合材料的高温润滑寿命。