摘要：研究目的观察醛化鞣酸化羊红细胞电泳(FTEEM)对肺结核的诊断价值。研究设计肺结核患者FTEFM延缓率与肺癌、肺炎和健康对照者进行比较。研究单位、研究对象附院结核内科肺结核患者218例,肺癌23例,肺炎18例,健康对照31例。处理方法 3ml静脉血肝素抗凝分离淋巴细胞,1640培养液孵育,1:100 OT液致敏,加醛化鞣放化羊红细胞电泳。主要结果肺结核患者FTEEM延缓率明显高于其它三组,(P<0.001),肺结核中菌阳组高于菌阴组(P<0.05)。结论 FTEEM在肺结核的诊断和鉴别诊断中有重要意义。

摘要：由于我国农村信贷市场的不完全和低效率,致使广大农户面临严重的信贷配给。本文借鉴信贷配给理论,基于河南省13个地市59个县的农户调研数据,根据农户贷款需求及向银行借款情况,对农户信贷配给类型进行识别后发现:农户面临银行信贷配给和自我信贷配给两种类型的配给;自我信贷配给农户出于交易成本、经营风险等因素考虑没有向银行申请贷款,部分退出信贷市场,部分转向非正规金融市场。在此基础上,本文进一步以农户自我信贷配给的非正规借贷数量作为解释变量,运用分位数回归方法分析非正规借贷对不同收入层次农户的分类影响。结果显示,具有自我信贷配给特征的农户,非正规金融借贷数量对其收入增长显著正相关;收入越低的农户,其收入的促进作用较小;收入越高的农户,其收入促进作用较大。因此,引导受自我信贷配给的农户转向更低利率和风险的正规金融借贷将带来更大的增收效应。

摘要：为研究宽偏矩形钢管混凝土柱-H形钢梁小尺度外环板式连接节点的抗震性能,设计了5个柱截面尺寸为400 mm×200 mm的框架边节点和中节点梁柱组合体,考虑不同外环板尺寸、柱子单侧与双侧受弯、绕柱强轴与弱轴受弯等影响因素,对其开展拟静力试验,研究其承载力、延性、耗能、刚度与强度退化及外环板的应力分布等具体性能。结果表明:节点发生了梁翼缘与外环板焊接部位的局部屈曲、开裂和节点域柱腹板剪切破坏两种模式,除绕柱弱轴双侧受弯的梁柱组合体外,其余梁柱组合体呈现弱构件强节点的特性,具有良好的抗震性能;梁柱组合体绕柱强轴受弯时,单侧受弯及双侧受弯都具有良好的承载性能。对于宽扁矩形钢管混凝土柱-H形钢梁节点的外环板,采用比现行相关设计规范要求小的外伸宽度,在工程应用上是可行的。

摘要：论述了以多金属硫化矿为原料进行回收铜银的研究。试验采用正交设计的方法得出最佳的试验条件,确立处理该种精矿的工艺流程。通过该工艺的操作,结果表明采用低温氧化焙烧-稀硫酸浸铜-硝酸浸银的工艺流程处理多金属硫化矿达到了回收铜和银的目的。

摘要：本着以高职教育培养目标为依据,遵循"知识够用、实用"原则,突出创新能力培养的课改理念,对《Pro/Engineer三维CAD应用技术》课程进行了为期三年的研究与探索,设计出了20多个项目作为实践教学研发的对象,以案例教学为主要教学方法,构建了该课程的基于工作过程的导向式、三维立体化教学设计模式,并取得了较好的教学效果。

摘要：岩爆预测一直是地下工程领域中的世界性难题。本文以西南某隧道工程为例,从岩爆形成的3个条件:岩石岩爆倾向性、岩体完整性和高地应力环境3个方面着手,应用最大储存弹性应变能指标Es和岩石脆性系数B,对深埋隧道区段内可能发生岩爆的石英砂岩、灰岩岩体进行岩爆倾向性分析预测;基于地应力测量数据资料,采用地质过程动态模拟的有限元分析方法,反演分析隧道工程区岩体地应力场,对隧道高应力区段作出判断;根据现场所取样品试验结果综合分析隧道围岩的物理力学性质、岩石单轴抗压强度等。在分析和总结前人岩爆预测预报方法的基础上,以工程地质分析为基础,详细阐明隧道岩爆发生的条件,并以岩体力学和非线性科学理论为指导,采用地质综合分析、应力强度比法对隧道可能发生岩爆的部位及其强度进行综合预测。

摘要：为解决塔山矿区段煤柱造成资源浪费严重、巷道矿压显现强烈等问题,采用相似模拟的方法对特厚煤层综放工作面回采后侧向支承压力分布特征进行研究,为塔山矿沿空掘巷煤柱留宽度优化设计提供理论依据。结果表明:塔山矿8206工作面煤体侧向支承压力影响范围为60~70 m,其应力降低区范围为11 m,应力峰值为41 MPa,位于煤壁内30 m处,应力集中系数为3.3;侧向支承压力影响范围为60~70 m。相似模拟结果与极限平衡理论计算结果、现场微震监测结果一致,从而得出当煤柱宽度小于6 m时巷道处在应力降低区内,即区间煤柱宽度为6 m。

摘要：川藏铁路的建设面临着极端的地质灾害与极差的工程环境两大挑战,列车运行线路的空间复杂性势必会对轮轨磨耗性能造成影响。为探究列车在复杂的空间线型环境下的磨耗规律,根据川藏铁路的线路设计参数设置长大坡道与平面曲线的叠加线路,建立高速动车组动力学模型与车轮磨耗预测模型,仿真分析牵引制动条件下动车组在长大坡道上运行时的车轮磨耗特征。结果表明:LMA型车轮踏面的CR400-AF高速动车在坡道-曲线叠加路况上运行时,前位转向架的轮轨接触状态为两点接触,后位转向架的轮轨接触状态为单点接触;平面曲线与坡道的相对位置对动车组车轮磨耗存在一定的影响;随着曲线半径的增加,车轮的磨耗深度逐渐降低,且降低的趋势越来越小。动车组在坡道-曲线路况上的长期运行过程中存在临界里程和临界速度,为防止车轮的剧烈磨耗,建议在动车组长期运营过程中应尽量避免以临界速度或更低的速度运行,在运营里程超过临界里程时应及时对车轮进行镟修。

摘要：在面光源照射下,给出了劈尖表面可观察到干涉条纹的条件,通过Matlab软件进行数值计算,分析了劈尖表面的干涉条纹数目对光源距离和尺寸的依赖关系,结果表明,对给定的光源宽度,要在劈尖表面观察到一定级数的条纹,光源距离不能低于一定的值.这种数值模拟方法对设计复杂的非平行光薄膜等厚干涉试验有参考价值.

摘要：在介绍Autodesk Inventor Professional软件主要特点、功能模块的基础上,针对防护设备设计过程的特点和设计单位的现状,具体介绍了Autodesk Inventor在防护门门扇零件设计、装配设计、结构应力分析和工程图纸设计过程中的应用方式和技巧;最后通过设计过程证明采用Autodesk Inventor作为设计分析软件能够有效地提高设计单位产品研发设计效率和质量,并大大提升单位研发能力。