摘要：为了降低薄膜晶体管液晶显示器(TFT-LCD)的功耗,提出了一种新的双栅之型反转驱动方法。研究了双栅之型反转驱动技术的节能原理,完成了相关结构设计、电路设计,制作了35.6cm(14in)WXGA(1 366RGB×768)样品,测试并分析了节能效果。结果表明,该技术可以有效降低TFT-LCD的功耗,在显示彩条画面的情况下,液晶屏模拟电源功耗降低了70%(191mW)。分析了出现的莫尔条纹问题,并提出了解决方案。该研究为降低TFT-LCD及其他显示设备的功耗提供了一种驱动方法及设计参考。

摘要：该文提出了Turbo码交织器的一种新的设计方法,适用于任意长度的交织设计,称为优选扩散交织,文中阐述了它的设计原则与步骤,以及对16状态Turbo码交织器的设计分析,并对其性能进行了仿真。

摘要：为探索先进预警机雷达罩石英纤维增强树脂复合材料中典型分层缺陷的智能化检测手段,将协作机器人与反射式太赫兹时域光谱系统相结合,搭建了一种基于光纤耦合的反射式太赫兹时域光谱扫查系统,测试所得信噪比的动态范围约60 dB。利用搭建系统对预埋模拟分层缺陷的曲面结构石英纤维增强树脂复合材料样件进行太赫兹无损检测,不同扫描区域获得的反射式太赫兹成像图中均能通过目视辨认出内部预埋缺陷。利用改进的YOLOv4算法在缺陷自动识别中获得90.18%的准确率和91.26%召回率,分别较原YOLOv4算法提高3.37%和4.01%,对小目标缺陷的检测效果良好。实验丰富了预警机雷达罩样件的设计和检测研究内容,探索了曲面结构石英纤维增强树脂复合材料缺陷太赫兹成像,为预警机雷达罩的无损检测提供了新的智能检测工艺,具备工程应用价值。

摘要：为克服狭小场地条件下地下连续墙钢筋笼施工困难的问题,提出一种新型地下连续墙配筋形式,并将其命名为“桩式墙”。首先,通过公式推导对桩式墙进行设计;然后,对其施工过程进行数值模拟,并将数值模拟结果与监测结果进行对比分析;最后,形成桩式墙结构的设计方法,并以抗弯性能为切入点对比桩式墙结构、传统地下连续墙结构及支护桩结构的优缺点。研究结果表明:与传统地下连续墙结构相比,同等情况下应用桩式墙结构需使用1.27~1.58倍的纵向钢筋,但可使施工期间的灵活性大幅提升,可在狭小或复杂场地深基坑围护结构设计与施工中应用。

摘要：本文主要针对机器人在摩托车车架弯管线的应用设计,介绍自动化上下料的设计方式、项目应用过程以及自动化工作站在生产中的优势。

摘要：针对单一信源(振动或声音)轴承故障诊断方法所蕴含信息不全面的问题,开展了具有多源传感器集成的智能轴承的声-振融合故障诊断研究,引入Transformer架构作为声-振融合诊断模型的基本模式以加强信号的时序特征提取能力,利用交叉自注意力机制使声音信号与振动信号在特征提取过程中交互与融合,从而实现端到端的智能轴承故障诊断。搭建智能轴承试验台采集声音与振动数据进行验证的结果表明,基于Transformer的智能轴承声-振融合故障诊断方法相对于单独使用声音、振动的方法以及基线Transformer方法,诊断性能均有提升。

摘要：随着中浅层地下空间开发利用日趋饱和,地下道路作为深层地下交通的主要形式,将成为城市交通地下化、深层化发展的必然趋势。聚焦中、日、美3国典型城市地下道路设计规范,从规范架构和技术指标两方面展开对比研究,发现我国规范存在的问题与不足,提出我国城市地下道路技术指标体系和国外地下道路设计规范的适用性建议。

摘要：本文基于理论计算与CST软件仿真和优化,根据卫星通信的需要,设计了一种高带外抑制的Ka卫星通信滤波器。通过加入脊块产生电容,从而可以形成谐振腔。该滤波器具有工作带宽宽,寄生通带比较远的特点,可以满足卫星通信的需要。

摘要：为了提高现有150 t矿用机车的牵引爬坡能力,文章提出了一种双机重联控制系统的设计方案,介绍了150 t韶峰矿用机车网络控制方案的选择及实现,并对其司机控制器进行了改造,实现了双机重联运行。运行试验验证了该系统的可靠性和优越性。

摘要：为了在微盾构施工过程中科学合理地对小转弯半径曲线进行拟合,以避免因盾构机趋势与线路趋势不符而产生工程质量问题,通过双主动球形铰接盾构对施工半径100 m的小转弯半径隧道进行拟合控制研究,得到了掘进过程中铰接伸缩量、掘进速度、姿态控制、曲线外侧注浆量、管节拼装选点等对施工影响大的重要参数。结合理论设计与现场施工经验,确定了双铰接微盾构拟合S形小转弯半径隧道的施工技术要点。结果表明,该施工技术有效地使微盾构对小转弯半径隧道进行拟合,为该类型微盾构施工提供了可靠依据。