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4000 t级单体深V复合船型阻力及耐波性能: 收藏
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引用; 《船舶工程》2019年第7期41卷 32-36,73页; 作者：曲鲁滨孙树政王影东烟台职业学院汽车与船舶工程系山东烟台264670 哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001; 基于性能优良的圆舭船型进行深V船型线型设计,再应用减纵摇组合附体技术,生成深V单体复合船型,使其耐波性得到大幅提高的同时对静水阻力影响较小。对某4 000 t级圆舭船型进行深V改造,生成深V主船体,并设计匹配的艏部组合附体和艉板,生成...; 基于性能优良的圆舭船型进行深V船型线型设计,再应用减纵摇组合附体技术,生成深V单体复合船型,使其耐波性得到大幅提高的同时对静水阻力影响较小。对某4 000 t级圆舭船型进行深V改造,生成深V主船体,并设计匹配的艏部组合附体和艉板,生成4 000 t级单体深V复合船型。通过合理的主船体和附体构型设计和水动力布局,有效降低了深V船型兴波阻力。经模型试验验证表明,该单体深V复合船型对静水阻力影响不大,其耐波性得到大幅提升。; 来源：详细信息评论

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