摘要：为了使电动汽车的行人警示音符合人耳主观感受及汽车品牌定位,设计了一个基于卷积神经网络的声品质评价系统,实现了对行人警示音频的客观评价。采用等级评分对设计好的音频文件进行主观评价,并获得主观评分。基于ISO 532-1:2014标准计算音频文件的响度、粗糙度、抖动度、烦扰度、尖锐度等声品质客观参数,并将其作为卷积神经网络模型的特征输入。评价模型的输出设定为豪华,舒适,科技三个指标。经过数据训练,模型可以有效输出给定指标的评价分数,并与主观评价分数吻合良好。所提出的模型可以实现端到端的声品质客观评价,评价结果能够有效反映人耳主观感受,从而为行人警示音的快速评价提供新的方法。

摘要：为解决汽车车身减震胶粘接结构在烘烤固化后出现的局部凹陷的变形问题,通过简单样件试验及实车检测,结合材料行为测试分析结果,探究粘接结构烘烤变形的产生机理。通过胶黏剂材料性能的测试分析及一系列力学热学试验,获得了车身常用减震胶粘剂的固化特性、膨胀特性及粘弹特性,并对膨胀特性和粘弹性的固化程度相关性进行了表征研究。结果表明:与温度相关的胶模量和膨胀特性是局部凹陷产生的主要因素。该研究结果对汽车制造中的材料选择及结构设计具有指导意义。

摘要：螺旋电极帽式铝点焊技术是由通用汽车公司持有专利的铝合金点焊连接技术,已被广泛应用在白车身、白车门和前后盖等子系统的设计制造中。文章通过一系列铝点焊结构强度和疲劳性能物理试验的研究,总结出铝点焊结构强度和疲劳性能受焊接母材材料强度、母材厚度以及受力形式影响的普遍规律,为铝点焊结构的正向设计开发打下了牢固的基础。

摘要：有限元法已广泛应用于汽车开发，本文介绍了基于有限元技术模拟发动机舱盖关闭时的动态冲击效应，预测出发动机舱盖的过关量，并与相应的试验数据进行对比。对比结果显示，分析数值和物理试验结果非常接近，证明预测的发动机舱盖过关量完全可以指导产品设计。

摘要：为评估汽车飞翼门开关门疲劳性能,利用惯性释放方法对车门进行slam分析.分析表明,惯性释放方法能快速、有效地再现车门slam过程中的应力响应,有利于在汽车开发前期预估车门结构性能,提高设计水平.

摘要：为了支持多环形纹路表面电极帽式铝合金点焊接头在车辆正向开发中的设计应用,设计并开展了一系列的铝合金点焊接头疲劳试验研究和疲劳寿命预测方法研究。过程中获得了点焊接头的载荷-寿命对应关系,总结了铝合金点焊接头疲劳强度受载荷方向、母材强度及厚度等因素影响的普遍规律,分析了铝合金点焊接头的疲劳失效破坏模式,并提出了评价铝合金点焊接头疲劳寿命的S-N曲线,可以有效指导铝合金点焊接头的抗疲劳设计开发工作。