摘要：无线传感网络中通用信号的庞大数量对无线传感网络中通用信号采集系统的信号失效率提出较高的要求。为此,设计信号失效率小的无线传感网络中通用信号采集系统,该系统的核心元件为CC2430,MEMS加速度传感器和网络协调器。信号识别模块中的CC2430将无线传感网络中的初始通用信号识别出来后,对其进行信号放大等操作,并传输给信号加速模块中的MEMS加速度传感器进行加速处理。经加速处理后的初始通用信号会被传输到组网传输模块,该模块中的网络协调器通过组网的方式,为通用信号提供高速传输通道。软件部分设计了网络协调器组网流程图,以及USB串行外设接口进行读/写的代码。实验结果表明,所构建的系统能够快速识别、快速传输无线传感网络中的通用信号,系统信号失效率较低。

摘要：传统轨道交通通信网络可靠性评估系统无法均衡自身的硬件承载性能,常常丢失轨道交通运行中产生的数据,评估准确度较低。因此,对轨道交通无线网络通信中的可靠性评估系统进行改进设计。该系统由传感器模块、ZigBee技术模块、网关模块和计算机组成,传感器模块用于收集轨道交通通信网络系统运行节点数据,并交由ZigBee技术模块进行数据处理。ZigBee技术模块通过其中的路由器采集数据,通过ZigBee网络协调器解析路由器中的数据,构建持续工作体系,并将体系中的数据传输到网关模块。网关模块依据电平的变化将ZigBee技术模块处理过的数据转变为易于计算机解析的串口数据,将此数据交由通用分组无线业务进行协议更新后,传输到计算机中进行可靠性评估分析。评估软件中设计了对轨道交通无线网络通信可靠性进行评估的流程图和关键代码。结果表明,所设计的可靠性评估系统拥有较高的评估准确度。

摘要：当前各国对混合动力汽车发动机节能控制器的研究尚不健全,所研究出的产品稳定性较差、节能效果不佳。因此,设计兼顾高稳定性和高节能效果的混合动力汽车发动机节能控制器。该节能控制器的X186单片微控制器利用PID控制,对混合动力汽车发动机转速和行驶指令等信号进行实时监管,并经由信号二次处理电路进行转速信号再处理,降低发动机转速对混合动力汽车的能耗。由X186单片微控制器和信号二次处理电路获取到的节能控制信号,传输到输出控制电路进行汇总和解析,最终输出最优节能方案。控制器的实现部分给出了其功能图,以及控制器采用PID控制算法对发动机进行节能控制的过程。实验结果表明,所设计混合动力汽车发动机节能控制器的节能控制效果较为明显,并具有较高的稳定性。

摘要：为评价钢管混凝土(CFST)拱桥营运阶段的健康状况,利用BIM和midas Civil平台分别建立某CFST拱桥健康监测系统和有限元模型,结合实测数据对CFST拱桥有限元模型进行修正,在修正后的有限元模型基础上,从受力变形的角度对CFST拱桥安全状况进行评估。研究表明,在1/4截面和3/4截面的主梁挠度实测值平均分别为25.10 mm和22.87 mm;结合修正后的基准有限元模型进行CFST拱桥的结构安全状态评估,结果表明,CFST拱桥结构处于安全状态。

摘要：针对传统小圆机只能编织单一直径裤型的问题,对小圆机工作原理及送纱、收布速度控制进行了研究,设计并实现了基于ARM9工业触摸屏控制器的可变编织直径的小圆机控制系统。通过I/O与通信的方式控制外设,采用跟踪系数P和与编织大盘相连接的编码器实时反馈信号对送纱电机进行了速度控制,编码器采用双相判定消除了设备机械原因引起的信号抖动。设备经过调试后,成功编织出了符合要求的裤型,即直径上大下小并且具有分层部分,并且实现了实际生产环境要求的所有功能。研究结果表明,该控制系统控制精度符合生产要求,并能够及时对生产中产生的异常进行正确的响应,稳定性好、人机交互友好,可适用于各种小圆机机械设备。

摘要：1 发挥科技创新的基础作用水利工程的安全和耐久性问题覆盖了工程的规划、设计、建设、养护、运营管理的全过程,涉及到建设标准、计算理论、材料科学、施工工艺、机具设备等的全面"技术进步",凝聚着管理、设计、施工、监理、科研、教育等各类人员的集成"实践活动"。应该说,水利工程的质量和效益是个"系统工程"的大概念。水利工程安全和耐久性是由全部子系统和每一个单元的质量保障来实现的。因此,总体规划设计的合理性,材料与结构的安全和耐久性,环境保护和社会效益的可持续性越来越受到重视。在工程建设中,尤其在工程项目的前期工作、工程设计、施工工艺等几个方面要努力提高科技含量。