摘要：本文从变形缝的形状和大小的设计以及梁柱体系的构建、车站主体抗浮性的提高等方面对明挖地铁车站风道接口进行了一定的研究和设计。

摘要：粉末涡轮盘是航空发动机中最为关键的热端部件之一,制备过程十分复杂,导致工艺设计及迭代优化过程非常困难。借助建模仿真可以加速这一过程,从而缩短周期、降低成本、提高工艺稳定性,以确保“一次把事情做对”。

摘要：本文针对水敏性软岩及石灰改良填料的路用性进行了一系列的室内试验,通过分析发现石灰有效降低了软岩的水敏性,对路用性的改良效果显著。通过控制填筑含水率和压实度,水敏性软岩素土填料与石灰改良填料分别具有填筑路堤和路床的可行性,最佳掺灰率为7%,最佳养护时间为7d。

摘要：当高速公路位于特殊路段时,高速公路应基于不同路段的地质和土壤的特点,选择有针对性的科学合理的施工建造技术,以确保高速路的路体和基本道路承载能力达到适用的标准。在施工前做好特殊路基施工建造的设计方案,并在施工阶段严格按照设计方案的要求执行施工程序,以保证高速公路建成后可以安全的投入使用。

摘要：为表达猪繁殖与呼吸综合征病毒(PRRSV)M蛋白主要抗原表位基因序列,参照GenBank中发表的PRRSV SCQ株M蛋白基因设计并合成一对特异性引物,通过PCR方法从重组质粒pMD18-T-M扩增得到缺失N端跨膜区的M蛋白基因片段dM(deleting M),将其与pMD19-T simple vector连接,经测序正确后克隆至高效原核表达载体pGEX-4T-1,得到重组表达载体pGEX-4T-1-dM,并将其转化大肠杆菌Rosetta(DE3),经IPTG于37℃诱导,PRRSV M基因获得表达。经SDS-PAGE分析,所表达的融合蛋白分子量约为35 kDa。以纯化的重组蛋白作为抗原,经Western Blot分析结果表明该重组蛋白可被PRRSV阳性血清所识别,可用于PRRSV的检测。

摘要：目的 :揭示天然牙—种植体联合支持固定桥在不同载荷下基牙的应力反应规律 ,指导临床优化设计。方法 :采用三维有限元方法建模型计算、分析。结果 :斜向载荷下种植体的最大应力值是天然牙的2～2.5倍 ,集中斜向载荷与分散斜向载荷下种植体最大应力值无明显差异 ,是垂直载荷下种值体最大应力值2～2.5倍。集中垂直载荷下天然牙、种植体的最大应力值高于分散垂直载荷下的最大应力值。天然牙集中斜向载荷下最大应力值大于分散斜向载荷下的最大应力值。结论 :天然牙—种植体联合桥承受侧向力的能力弱 ,种值体应具有高强度,天然牙根应粗大 ,减小侧向力 ;集中载荷比分散载荷破坏作用大 ,桥体与基牙的面咬合接触点应分布均匀 。