摘要：针对铁路车站信号防雷传统设计标准较低、元件质量较差的缺点,提出了综合防雷系统工程设计原则、方法和措施。

摘要：针对编组站综合集成自动化系统工程设计方案进行分析,提出了合理的实施方案。

摘要：在胶济铁路电气化胶黄线增二线工程信号设计中,全线39.6 km复线自动闭塞采用ZPW-2000A型三显示无绝缘移频自动闭塞,黄岛站等4站站内电码化采用ZPW-2000A型车站电码化.

摘要：为实现企业铁路编组站生产管理的扁平化、透明化、信息化、智能化和自动化,减员增效。针对企业铁路编组站综合集成自动化系统方案进行分析研究,将企业铁路编组站管理信息系统和自动控制系统综合集成,提出了合理的实施方案,实现了货物列车到、解、编、发作业的自动化控制,实现了企业铁路编组站管控一体化,完全改变了传统的企业铁路编组站运输生产组织模式。

摘要：文章对叠加在ZPW-2000A型无绝缘轨道电路上的DX3型道口信号设备错误报警问题,提出了合理的解决方案。

摘要：针对信号"四改三显示"车站闭环发码电路问题,提出合理的解决方案。

摘要：考虑脉冲轨道电路脉冲源脉冲周期1/3s对轨道电路的应变时间稍慢,而提出实现脉冲轨道电路脉冲源脉冲周期1/4s,并采用脉冲波形时间为40ms,恰为25Hz周期的脉冲源仿真,从而达到更好地兼容25Hz轨道电路设备。更好地实现既有25Hz轨道电路叠加电码化改造脉冲轨道电路叠加电码化。

摘要：玛湖1区块是位于玛湖凹陷南斜坡带的岩性砂砾岩未饱和油藏,泡点压力随深度变化无规律,无法用现有理论解释,影响了油藏的正常设计及开发。通过分析玛湖凹陷构造运动及油藏成因,分析玛湖1井区泡点压力随深度变化无规律的根本原因;测试常规油藏(储层中各处油气性质相同)泡点压力随深度的变化,提出玛湖1井区泡点压力随深度变化无规律是由于轻质油气二次成藏及油藏的非均质性造成的;提出确定泡点压力的运移阻力法。结果表明:玛湖凹陷有两次时间间隔较大的成藏时期,且第二次成藏时油品的性质优于第一次;玛湖1井区饱和压力、气油比随平均油气运移阻力的增加呈幂函数关系减小。

摘要：本文简要介绍了ＭＰＳ磨煤机旋转分离器的模化原理和第二自模化区的测定试验；使用粒子动态分析仪（ＰＤＡ）测量了分离器内部族流场；测试了分离器模型的分离特性和流动阻力特性随转速、风量和给粉浓度的变化关系；通过分析，给出了分离器设计的基本原则。

摘要：由于诸多原因,济南站1001DG、1021-1077DG等区段存在轨道电路分路不良的现象,严重危害行车安全。高压脉冲轨道电路利用发码器产生不对称高压脉冲,电压幅值最高可达100V;能够有力地击穿钢轨表面的不良导电层。当有车占用时,二元差动继电器失磁落下,导向安全,从而彻底解决分路不良问题。