摘要：本文阐述了一个财务信息系统基于面向对象分析技术的分析与设计，因而整个系统在研制开发、软件质量、维护等方面具有独到之处。

摘要：着眼于宏观和微观两个层次,提出了一种基于直线-职能的递归组织模型以及团队模式概念.在宏观层次该模型分离了职能和业务部门,便于进行组织结构和业务成员间的协同规则的设计以及组织规则的演化;在微观层次利用团队模式对agent间的互操作进行抽象,实现团队内agent间协同规则的支持,并且借助团队模式的特化和聚合机制支持agent组织协同规则的重用.

摘要：为消除或降低容错软件开发人员对非业务逻辑的关注度要求,提升系统的可维护性,提出了一种支持容错逻辑动态织入的非侵入式容错软件模型。通过在设计阶段将容错逻辑抽取成为若干独立可管理的容错切面,并在运行时将其动态织入软件系统中以保证软件服务质量。分析了声明式容错策略,探讨了以软件冗余副本为容错机制的容错切面建模和编织方法。最后基于此模型扩展了一个J2EE常规应用,使之具有容错能力。测试结果表明,该模型能有效提升容错软件的开发效率和可维护性。

摘要：对比分析了常见的移动Agent强迁移与弱迁移,提出一种基于Java实现移动Agent强迁移的方法。该方法基于IBM JikesRvm(Jikes research virtual machine(RVM))提供的RVM,利用OSR(on-stack replacement)捕捉运行堆栈的状态,实现了移动Agent强迁移。该方法不需要对源代码或字节码进行预处理,也不需要改变JVM,具有很好的系统扩展性。

摘要：作为软件的蓝图,描述整个系统的结构和行为模型的软件体系结构在软件自适应中起着重要作用,具有适应性特征的Agent为构造自适应软件系统提供了独特的优势。针对现有基于Agent的软件系统在体系结构和动态配置方面的不足,提出了一种基于带权关系网模型,利用Agent对环境的监测和评估,以调整Agent间联系的权重来决策Agent间的合作对象的选择,从而使得基于Agent的软件系统在构件、连接件和配置方面具备适应性,为开发基于Agent的自适应软件系统提供借鉴和参考。

摘要：随着分布式应用技术的发展,构件的静态性限制了分布式系统在运行期间适应其可用资源变化的要求。为了动态适应系统可用资源,提高系统性能,支持构件可迁移的分布式应用研究受到广泛关注。针对提高构件可迁移分布式应用的可靠性,提出一种分布式系统容错算法。在准同步检查点算法的基础上,通过引入shadow-chain和通讯录机制,实现了构件间通信的可靠性和构件重定位的透明性,从而使得系统能够在较低代价下设置检查点,并能将出错后的系统回卷到一致性状态。

摘要：道路路面结构将在给定气候、现有材料及结构经济合理组合等条件下承受整个寿命周期内的所有交通荷载,合理的柔性路面设计是项目设计的重要组成部分,其质量直接决定道路在运行期及维护期的舒适度、安全性、维护成本等。埃塞俄比亚柔性路面是通过交通量等级、路基强度等指标查表获得路面结构类型及厚度的方法和过程,这种以表选法为核心的设计方法与国内路面设计存在较大差异,故结合工程实例予以阐述,供同行参改借鉴。

摘要：针对面向对象软件的复杂性,提出了一种面向UML协作图的软件动态复杂性度量方法——消息路径。基于UML协作图中角色对象间的消息流以及所定义的不同类别的信息标记,给出消息路径图的构造方法和基于消息路径图的面向对象软件动态复杂性度量模型。在该模型中,建立了一组复杂性度量指标,并对这些指标的意义进行了阐述。结合具体实例,给出了消息路径图和各项指标值,并且比较了不同实例的度量结果,表明了所提出度量方法的可行性和实用性。

摘要：对一种新型手动喷粉器的结构与主要技术参数进行了研究与设计，经过样机性能试验和田间试验证明，新型手动喷粉器的风机、齿轮箱、粉箱、喷撒部件等主要工作部件结构设计合理，材料、工艺选择得当，机具风量大，风压高，穿透力强，射程远。

摘要：基于感性工学的原理与方法,利用眼动追踪实验获取被试者观察汽车造型时的眼动数据,结合汽车在线评论获取用户关于汽车造型的情感设计需求。以3款典型的汽车产品评论为例,提出一种汽车造型情感设计需求获取方法。运用模糊综合评价法与眼动追踪实验从汽车产品评论中识别用户最关注的汽车造型设计要素相对应的情感需求。通过实例验证,相较于只提取产品特征,提取特征观点对并结合眼动实验获取关注设计要素可以更有效地提取出用户对汽车造型的情感设计需求。