摘要：针对壁面油膜对受限空间内预混火焰燃烧过程的影响机理,设计开发了基于定容燃烧弹和纹影法的燃烧可视化试验系统,研究了不同初始压力条件下正十二烷/正十四烷油膜对甲烷预混火焰燃烧过程的影响,通过背景建模与背景差分预处理和粒子群优化算法改进OTSU自适应阈值算法,开发了一种适用于纹影图像的火焰轮廓分割算法,基于火焰前锋面轮廓提取结果定量研究火焰传播速度和火焰面积.结果表明湿壁氛围下油膜蒸发过程对预混火焰燃烧过程影响有限,壁面油膜蒸气对混合气当量比的影响是预混火焰燃烧强度的主要影响因素.

摘要：针对传统SCR催化器存在严重的尿素结晶等缺点,提出了一种紧耦型的设计方案,并利用CFD技术和试验手段进行了优化设计和选型。研究结果表明:紧耦型SCR催化器及其内部锥形体结构设计可以促进尿素液滴与气流的充分混合,提高中、低负荷下尿素的雾化程度和分布均匀性。尿素热解率和NH3的分布均匀指数分别提高了13.1%和7.2%,有效避免了尿素结晶等沉积物的形成。ESC和ETC排放测试循环下的NOx转化效率相比原结构分别提高了2.7%和4.0%。

摘要：传统双层管SCR混合器在排气温度低的工况易在混合器壁面形成尿素结晶。为解决此问题,设计了一种新型逆流式SCR混合器及其与喷嘴座的集成布置方案。利用CFD技术和台架试验相结合验证了逆流式混合器的预防尿素结晶能力和对NOx排放的影响,并对尿素结晶机理及尿素结晶风险评估方法进行了深入研究,提出了基于“尿素结晶能量因子”比较不同工况尿素结晶风险的方法。对逆流式SCR催化器进行台架瞬态排放测试试验和30 h发动机台架尿素结晶验证试验,台架试验结果表明:逆流式结构混合器的瞬态NOx转化率提高了1.8%,30 h台架尿素结晶试验表明逆流式混合器壁面未出现尿素结晶。

摘要：运用CFD手段对SCR催化器进行了优化设计,分析了初级混合管内速度分布、载体内流量均匀性等。模拟结果表明:优化设计后的SCR催化器减少了尿素液滴碰壁的几率,提高了尿素液滴与尾气的混合均匀性。对优化设计后的SCR催化器进行性能试验、初期耐久试验和道路验证试验。试验结果表明:优化设计后的SCR催化器在欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)下氮氧化物(NOx)转化效率相比原结构SCR催化器分别提高了11.8%和13.8%,且能有效避免尿素结晶结石等沉积物的形成。

摘要：为解决传统SCR(Selective Catalytic Reduction)催化器在排气温度较低的低负荷工况下出现在尿素喷嘴或混合器壁面形成尿素结晶等问题,运用CFD方法对传统SCR催化器进行结构优化,设计出了一种新型SCR混合器,并提出了新的尿素喷嘴布置方案。仿真结果表明:优化后的SCR催化器能够促进尿素溶液和尾气的充分混合,尿素热解率和载体前端面NH3分布均匀性指数分别提高了9.76%和6.06%。对优化后的SCR催化器进行稳态点性能验证试验、瞬态ETC排放测试试验以及30h发动机台架尿素结晶验证试验。试验结果表明:新结构在氨氮比为0.7,0.9和1.2时的NO_x转化率分别提高0.89%,1.76%和0.61%;与传统结构相比,新结构NOx排放明显降低;新结构混合器壁面未出现尿素结晶。

摘要：对预装感载比例阀的商用车制动力分配进行研究.通过对装有感载比例阀的商用车制动力分配及其附着系数方程进行分析,提出了在满载与空载的不同使用频率下,装有感载比例阀的商用车在满足ECE法规的条件下,具有较高制动效率的一种优化设计方法.以某型商用车为例进行了优化设计,并在常用路面附着系数范围内采用序列二次规划方法进行仿真计算.研究结果表明,该优化设计方法用于对商用车制动系设计时,有比较好的效果.