摘要：蚌埠市坚持以“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”治水思路为引领,多措并举,采取优化水管单位职责、引进先进技术和方法,并与市场化运维相结合,针对怀洪新河灌区等水资源管理突出问题制定了科学的解决方案,现已初见成效,为以后水资源管理积累了宝贵经验。

摘要：沂河、沭河是沂沭泗水系中最大的山洪河道,流经苏、鲁两省。本文基于沂沭泗流域超标准洪水决策支持系统平台,对沂沭河2020年“8·14”洪水进行复演,通过沂沭河上游洪水的预报、洪水预见期、洪水调度等成果,分析沂河、沭河重要控制断面洪水预报、调度合理性。研究表明,沂沭泗流域超标准洪水调度决策支持系统的洪水预报、洪水预见期、洪水调度成果是合理的,该系统可为沂沭泗流域防汛部门的精准预报调度和科学决策提供技术支撑。

摘要：为分析新沂河沭东段现状行洪能力,文章利用新沂河沭东段实测断面和流量水位资料,采用天然河道恒定非均匀流计算公式率定糙率并推求河道现状行洪能力。结果表明:新沂河实际糙率远大于《沂沭泗河洪水东调南下续建工程实施规划》设计糙率;新沂河沭东段现状行洪能力不满足原设计能力;新沂河沭东段现状行洪能力主要受滩地作物和生产桥等下垫面变化的影响。研究结果可以为新沂河提标工程提供技术支撑。

摘要：一、引言随着气候变化和人类活动的深入影响,区域性的洪涝事件呈现出广发频发态势,大范围的洪涝灾害一直以来是流域经济社会可持续发展的制约性因素,特别是超过流域工程体系防洪标准的洪水,导致的经济损失重、社会影响大。流域超标准洪水综合应对是一项兼具长期性、艰巨性、复杂性的系统工程,已成为防洪减灾领域亟需攻关解决的技术难题,而流域超标准洪涝灾害数据库建设研究是其中的基础性问题,目前尚未有系统性的研究成果与建设思路。本研究主要开展流域超标准洪涝灾害数据库建设,建设的数据库主要存储超标准洪水、洪涝灾害及与超标准洪水调度决策支持系统模拟研究相关的信息,以期为我国超标准洪水的信息采集、预测预报、洪灾评估、调度决策、综合应对等提供技术支撑。

摘要：在生态环境领域,流域通常指由分水岭为界,由汇水区为单元组成的一种独立区域,是水环境治理、水生态修复、水资源调配、水安全保障的最优科学管控单位。通过运用各种空间插值方法,开展流域区域内水质、土壤质量、气候、水文水资源等生态环境因子的时空分布与变化研究,具有巨大的应用需求和良好的发展前景。本文基于已有的文献,对空间插值中的反距离权重法、样条函数法、自然邻域法、克里金法和趋势面法等5种常见空间插值方法进行概述和对比分析,并总结了各空间插值法对流域中不同生态环境因子的适应性。结果表明,各种插值方法都有一定的优点和缺点,不存在适用于任何流域状态的空间插值方法。但对于不同的应用对象、不同的数据分布情况、不同的地形地貌和不同时空尺度,各插值法的精度、稳定性等结果存在相对优劣。

摘要：为从复杂的信号提取所需要的信号同时抑制干扰信号,设计一种基于DSP并在MATLAB工具和CCS环境下操作的数字滤波系统。系统以DSP芯片TMS320LF2407为核心并结合了其他硬件模块及软件编程,在MATLAB平台上进行了仿真试验,将CCS开发工具和MATLAB仿真相结合成功地进行了软件编译调试并观察。实验表明,该方法简单可靠,有效可行,具有较好的应用价值。

摘要：分析了路面附着系数对车辆控制的影响,根据车辆线性二自由度模型与一定的预瞄信息获得车辆-道路动力学模型,并给出了基于Brush轮胎模型的路面附着系数估计算法。针对车道保持转向过程中的车身横摆角速度与转向角的时间延迟现象,提出与路面附着系数有关的自适应时间系数,并加入到车辆-道路动力学模型中。在此基础上,基于滑模控制理论设计横摆角速度滑模控制器来跟踪期望车辆状态,获得理想的转向角。最后,进行了基于CarSim/Simulink的仿真计算和硬件在环台架试验,研究结果表明,在不同路面附着系数下考虑自适应时间系数可改善车道保持控制效果。

摘要：为提升艺术类大学生创业教育的针对性和时效性、促进创业教育内涵式发展，课题组对河北省8所高校艺术生进行了创业教育状况进行了调查。调查显示艺术类大学生具有强烈的创业意愿而且具有创业优势，需要获得创业课程、学校帮助和政府支持等多方面的指导，但目前创业教育还远远不能满足这些学生的需要。

摘要：随着经济的不断发展,人们对于产品设计的要求不再局限于其功能、外形的层面,而是更多地将自己的情感寄托在产品上,这要求设计者应使产品设计满足用户的心理需求。该文分析了情感化设计的本能、行为、反思三要素,探讨如何进行情感化设计以及情感化设计的发展趋势。

摘要：本文主要通过研究CMF这一设计理念在儿童识字玩具中的理论与实践,将色彩、材料、表面处理工艺在儿童识字玩具的设计应用,总结出一套设计方法,进而提升儿童在玩耍识字玩具的视觉体验以及使用体验。