摘要：为评价运动副径向间隙和齿条倾斜对齿轮齿条转向机构转向误差的影响,将不同位置的运动副径向间隙用间隙杆和变长杆来代替,利用螺旋理论推导了转向机构的空间运动模型及主销转角与转向轮转角的理论模型。以最小转向误差为目标,以转向过程中压力角的最大值和车辆的最大转角最小值为约束条件,建立了含间隙转向机构优化模型。运动分析表明:含间隙转向机构的正转及回正过程具有不同的转向误差,且回正转向误差比正转转向误差更大;换向瞬间会产生比较大的转向误差;运动副间隙或齿条倾斜程度的增大会使车辆的最小转弯半径增大。考虑运动副间隙的转向机构优化设计,可以提高转向机构的转向精度。

摘要：提出一种直接按轨迹定性要求中的曲率半径误差和直线度误差、圆弧段或直线段长短等定量要求进行定性综合的新方法。将含有直观几何特性的轨迹曲线斜率角和曲率半径共同作为特征参数建立平面四杆机构连杆曲线的计算机数值轨迹图谱 ,设计了轨迹的圆弧度和直线度的评价模型 ,使不必增加附加坐标点即能根据所需的直线或圆弧要求直接进行定性综合 ,提出了根据斜率角反求轨迹曲线及结合最小二乘法进行间接的定位轨迹综合。两类综合都具有较高的综合速度。

摘要：研究讨论了按可视化技术设计的一个四连杆机构可视化综合系统。该系统按已知运动轨迹可视化地综合四杆机构 ,综合过程形象、方便 ,综合得到的机构还可动画模拟演示。

摘要：根据车辆转向梯形机构中转向节主销上下端受力方向不同和转向横拉杆的二力平衡状态,用主销的销、孔倾斜模型和转向横拉杆的变长杆模型描述机构中的运动副间隙,并用螺旋理论分析地面对轮胎反力传递作用在转向节的情况和转向节参考点绕含间隙主销回转副的运动,求出主销约束反力和左右车轮转向角,提出附加转向误差和敏感度指标用于评价参数对转向误差的影响程度和对间隙的敏感性。通过样例分析转向误差的变化趋势及12个参数对间隙的敏感度,结果表明,与无间隙情形产生的原理性误差相比,车辆朝装有摇臂机构侧大转向角转弯时,有运动副间隙时的转向误差反而有所减小;小转向角转弯时两处副间隙都会引起比较大的转向误差;主销后倾角、车速对间隙显著敏感;与纵向力和法向力对主销取矩相关的因素则相对不敏感。结果可为合理设计对运动副间隙敏感的参数值及合适的间隙制造公差和其许用大小提供指导。

摘要：本文阐述了为了提高普通镗削组合机床的加工精度,开发一种高精度组合镗床传动结构、主轴部件设计、主轴箱设计及有关通用部件的合理选择。图10幅。

摘要：在各类工程设计计算中常常要编写设计说明书，由于其格式往往比较单一，这正好非常容易用计算机根据计算结果自动生成。讨论与具体对象无关的用于工程设计说明书自动生成的通用ActiveX控件的设计。

摘要：设计了一个能快速生成项目库的系统 ,以弥补“实验室综合管理系统”在操作方便性设计上的不足 .该系统还具有可打印“实验项目卡”及“设备标签卡”的功能 ,是实验室管理的好工具 .

摘要：在深入分析弹载1553B总线消息流特性的基础上,提出一种新的计算弹载1553B总线时延的网络演算方法。构建了计算弹载1553B总线最大时延的网络演算模型,推导了其最大时延的计算表达式。以某弹载1553B总线为例验证了所提方法的有效性,为设计实时可靠的弹载1553B总线系统提供理论依据。

摘要：分析讨论了电子讲稿型多媒体课件的设计原则 ,介绍了一个主要利用MSPowerPoint设计的Au toCAD课程CAI电子讲稿的设计 .该课件为教师提供了方便、高效的备课方法 ,为教师提供了灵活、生动、实时操作等有效的讲课手段 ,同时也为学生提供了一种图文并茂、生动有趣的教学环境 .

摘要：利用基于密度泛函理论的第一性原理方法,系统研究了石墨烯纳米带(GNRs)电学性质的扭曲效应.结果表明:锯齿型石墨纳米带(ZGNRs)的带隙对扭曲形变最不敏感,在扭曲过程中几乎保持金属性不变,其次是W=3p1型扶手椅型石墨烯纳米带(AGNRs),扭曲时带隙也只有较小的变化.W=3p+1型AGNRs的带隙对扭曲最为敏感,扭曲发生时,呈现宽带隙半导体、中等带隙半导体、准金属、金属的变化,其次是W=3p型AGNRs,扭曲时带隙变化也较为明显.换言之,GNRs在无扭曲时带隙越大,扭曲发生后带隙变化(变小)越明显.对于整个电子结构及透射系数来说,扭曲对AGNRs影响较大,而对ZGNRs的影响相对小些.研究表明:由于石墨烯容易变形,其相关电子器件的设计必须适当考虑扭曲对电学性质的影响.