摘要：利用Plaxis 2d AE软件对印尼常用的软土路基处理方法:竹桩-竹排垫层进行有限元分析,探讨其作用功能,考虑土体蠕变对工程沉降结果的影响,并利用二维数值模拟结果,分析实际施工期间土体的沉降变形,保证路基填筑期间稳定,以便安全指导工程施工,为后续工程提供经验。

摘要：对门式刚架结构而言,其以往设计通常不考虑风荷载脉动影响,且较多屋面的活载按以往规范《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》取0.3 kN/m^(2)。本文考虑风荷载脉动的增大效应,并计入屋面活载提高的影响,以某既有门刚结构为例,采用PKPM软件计算风振系数,对8种工况下门刚梁、柱的应力比进行对比分析。结果表明:实际求得的风振系数值明显大于现行规范《工程结构通用规范》规定的风荷载放大系数最小值1.2,但与屋面活载提高相比,风荷载脉动的增大效应对门刚梁、柱应力比的影响较小;当屋面恒、活载较大时,可适当忽略风荷载脉动对门刚梁、柱应力比的影响。

摘要：BIM技术的应用提升了建筑工程全寿命周期的建设效率与质量,但在工程伦理视域下,也给土木工程的发展带来了全新的挑战。基于此,本文从BIM技术角度提出工程伦理在土木工程设计、施工、监管过程以及院校教学领域存在的问题,进而分析其产生的原因,最后结合分析得出针对性的对策,以期在BIM技术应用领域为化解工程伦理冲突提供参考。

摘要：在哈尔滨至大连客运专线第二松花江特大桥主跨#1084水中墩施工中,采用竖向分条双壁钢围堰施工新技术成功解决了水下深基坑支护难题。对这一新技术的设计思路、结构设计分析、施工工艺进行阐述。

摘要：由于高延性纤维增强水泥基复合材料(HDCC)收缩变形大和价格昂贵等问题,采用国产PVA纤维、粉煤灰等材料制备低收缩、低成本HDCC。采用微观试验和宏观试验进行分析,结果表明:随着粉煤灰掺量的增加,延迟了HDCC的水化反应,引起力学性能的降低,使纤维基体的界面微观力学参数发生改变,促进了纤维从基体中拔出,使延性和韧性显著提高,同时显著降低了收缩变形。

摘要：针对3 t扫路车的风机选型和风道设计问题,基于NX NASTRAN的流体分析平台,结合风机风压、风量的理论计算与相关的试验数据,建立了风机的气体模型。通过流体仿真,明确了风道流速的分布情况,并对风机与风道的噪声进行了初步分析。结果表明,通过风机选型与风道设计,吸筒中的风速超过50.8 m/s,满足了吸筒中垂直向上的运输要求。

摘要：制冷工质热物性的计算是数值模拟技术非常重要的一个环节,开展这一工作的研究且有重要的价值。本文在结合Martin-Hou方程的基础上提出了制冷工质热力性质的一种快速算法,经实例验证,该算法具有精度高、适应范围广、稳定性好等特点,可供制冷工质热物性算法设计的初学者作参考。

摘要：介绍麦秸螺旋器主要参数的计算及关键元件的设计。

摘要：根据压缩式垃圾车的性能要求,进行了垃圾车的装载和排出工作过程设计,提出了基于适时背压的垃圾压缩策略,研究了压缩式垃圾车的控制工作流程,采用嵌入式PLC控制器,进行了电液控制系统设计,实现了基于适时背压垃圾压缩,形成手动及自动的双重控制,提高了垃圾车装运效率。

摘要：刮板是环保垃圾车收集垃圾的主要工作部件。本文建立了刮板的三维模型和有限元模型,获得了最大载荷作用下各部位的应力应变的分布,并根据有限元模型计算了模态频率和模态振型,最后采用灵敏度分析方法对刮板结构做了轻量化设计。改进后的方案已经应用于实际生产,降低了材料成本。